מפסקי ABB יכולים לשחזר במהירות את תנאי ההפעלה (למנוע תקלות), ולספק את הפתרונות הטובים ביותר, תוך מתן הגנה מיטבית על ההתקנה החשמלית. החל ממפסקים מיניאטוריים וכלה במפסקי אוויר / מפסקי אוויר יצוקים, ABB פתרה את כל הבעיות הטכניות שבתחומה.
מידע מפורט על המוצר
מערכת Pro M קומפקטית, 1P, סוג B
סדרת מפסקי זרם שיורית, עם הגנה מפני זרם יתר ומשולבת בסדרת System Pro M Compact®, משמשת לספק הגנה מלאה בהתקן יחיד.
מוט 1 + N
מאפייני B
מתח נקוב 230 וולט AC
התקנת DIN
ABB RCBO ו- RCCB
RCBO: התקנת מסילת DIN, טווח טמפרטורות הפעלה -25 עד +55 ° C. טווח תדרים אופטימלי 50 עד 60 הרץ
מספר הקטבים: 1P + N
מאפייני מעידה: ב
זרם דליפה: 30mA
זרם נקוב: 10A
כושר שבירה: 6KA
סוג הגנה מפני דליפה: א
סוג שחרור דליפה: אלקטרומגנטי
מפיצים של ABB DS201 מפסקי זרם שיורית אינם מורשים להשתמש בנייר זכוכית בעת ניקוי המגעים, ויש להשתמש בקבצי פלסטיק. ד. בדוק אם פעולת הקשר גמישה, פעולת הקשר צריכה לעמוד בערך שצוין ובדוק אם איש הקשר רופף או נופל. אם נמצאה בעיה כלשהי, יש לתקן אותה או להחליפה בזמן. ב. בדוק את אטימות ליבת הברזל. אם ליבת הברזל רפויה, רעש ההפעלה יגבר. ב. בין אם בידוד הסליל הוא דהוי או מזדקן, טמפרטורת פני השטח של הסליל לא תעלה על 65. ג. בדוק את חיבור החוט של הסליל. אם יש ריתוך פתוח, יש לתקן את הנזק השרוף בזמן.
מפסקים זעירים של ABB (MCB)
למפסק המיניאטורי יש עומס יתר והגנה קצרה על מנת להבטיח פעולה אמינה ובטוחה.
הסדרה החדשה של proM compact S200 יכולה לעמוד בדרישות הנפוצות ביותר וניתן להשתמש בה במשקי בית, בתעשייה ובמסחר. כל המפסקים הזעירים תואמים לתקני IEC / EN 60898 ו- IEC / EN 60947-2.
התקנה ביתית / אזרחית: כושר שבירה אופייני 3 / 4,5 / 6 kA o ביתי קומפקטי SH 200 T, SH 200 L, SH 200 התקנת משק בית או חנות קטנה: כושר שבירה עד 10 kA o דגמים מיוחדים: S440, S950 / 970
o proM קומפקטי S200, S200 M
התקנת יישומים תעשייתיים: יכולת שבירה של עד 25 kA ועם אביזרים מיוחדים o proM קומפקטי S200, S200M, S200P, S200U, S200U P כלים להתקין מפסקים זעירים מיוחדים, סלקטיביים וגיבויים, שבירת יכולות עד 25 kA, זה יכול להשיג סלקטיביות למפסקי זרם. o סדרת S 700
יישומים תעשייתיים ומסחריים, עם יכולת שבירה גבוהה ותכונות / אביזרים מיוחדים o S200P, 290, S500, S610, S220, S800
מפסק אוויר ABB
מפסקי אוויר משמשים להגנה כוללת על מפעלים, מערכות מורכבות ומעגלים אלקטרוניים. הם יכולים לשמש גם להגנה על גנרטורים, מנועים, שנאים וקבלים.
מפסקי אוויר של Emax מתאימים לשימוש בכל המפעלים ומותקנים בספינות, במכרות פחם ובתחנות משנה להפצת חשמל ראשונית ומשנית. מאפייני המוצר כל מפסקי האוויר של ABB Emax (קבועים ונשלפים) הם בעלי גובה ועומק זהים, וניתן להתקין אותם בארון המתגים. הביצועים שלהם מבטיחים את בטיחות המפעיל. לדוגמא: כאשר דלת הארון סגורה, ניתן לנער את המפסק החוצה, רמת ההגנה מגיעה ל- IP54, ויש לו גם מנעול בטיחות ובידוד כפול. השלב והקו הניטרלי מבודדים לחלוטין, וניתן לבדוק את תא הכיבוי של הקשת ואת המגע הראשי. לכיס SD יש פונקציה מיוחדת, הוא יכול לממש את תקשורת החיבור בין מפסק Emax למחשב אישי ומחשב כף יד באמצעות Bluetooth. באופן זה אין צורך בכבלים, ניתן להגדיר פרמטרים של הגנה, להציג את נתוני המדידה המאוחסנים בלוגר הנתונים, ניתן לתקן את מצב המפסק וכמובן לראות את מספר פעולות המפסק. . תאימות לתקנים מפסקי Emax וחלקי החילוף שלהם עומדים בתקן הבינלאומי IEC60947, EN 60947, CEI EN 60947 ו- IEC 1000, וכן הוראות EC רלוונטיות:
- "הנחיית מתח נמוך" (LVD) לא. 73/23 EEC
- "הנחיית תאימות אלקטרומגנטית" (EMC) לא. 89/336 EEC.
בנוסף, סדרה של מפסקי Emax תואמים יותר לתקני UL 1066.
מפסק מקרה יצוק של ABB
שתי סדרות של מפסקי עיגול מעוצבים שעוצבו על ידי ABB: סדרת Isomax S הידועה וסדרת Tmax שפותחה לאחרונה (בשנת 2003 עיצוב בינלאומי, המפורסם בתוכנו הטכני ובשמירה על הסביבה). בנוסף, ל- Tmax רמת ביצועים גבוהה מאוד: מידות קטנות והתקנה פשוטה. יחד עם בידוד כפול, כדי להבטיח את בטיחות המפעיל. בגלל הביצועים המצוינים של מפסק ה- Tmax ושלמות השחרור והאביזרים שלו, ניתן להשתמש בו בהפצה הראשית ובהפצת משנה של תחנות כוח AC ו- DC.
תכונות Tmax סדרת Tmax כוללת טכנולוגיה גבוהה ומאמצת את כלי העיצוב והסימולציה המתקדמים ביותר בכדי להבטיח את הביצועים הטובים ביותר בגורם הצורה הקטן ביותר. מכיוון שתא הכיבוי בקשת מאמץ את הטכנולוגיה העדכנית ביותר ויכול להאיץ את מהירות הפתיחה, מפסקי סדרת Tmax יכולים להגביל מאוד את אנרגיית התנועה ולהפחית את ערך השיא הנוכחי, ובכך למנוע את התחממות המכשיר ולהפחית את הלחץ החשמלי. בנוסף, מפסקי סדרת Tmax משתמשים בסט אביזרים אוניברסליים וסטנדרטיים לחלוטין, שיש להם יתרונות רבים: מלאי מופחת, נוחות, גמישות וקלות שימוש. כולם אופציונליים (באמצעות זרם עד 500A) שחרור זרם שיורי חדש. (RC221, RC222, RC223) אזורי יישום
מפסקים מעוצבים משמשים במפעלי מתח נמוך תעשייתי ועירוני, וזרם העבודה נע בין 1-1000A. הם מותקנים בארונות חלוקת חשמל DC ו- AC להגנה על המנוע (מרכז בקרת מנוע), הגנה על גנרטורים, הגנה על קבלים ומשתמשי קצה.
כשל וטיפול:
שיפוט וטיפול בכישלון "דחייה"
ההתרחשות של "סירוב להיסגר" היא בעצם בתהליך של סגירת פעולה וסגירה מחדש. כישלון מסוג זה מזיק יותר. לדוגמא, כאשר נדרש להפעיל את אספקת החשמל לשעת חירום בתאונה, אם מפסק הגיבוי מסרב להיסגר, התאונה תוגדל. לשפוט את הסיבה ל"סירוב לסגור "את המפסק ואת שיטת הטיפול ניתן בדרך כלל לחלק לשלושה שלבים.
1) בדוק אם הסירוב הקודם לסגירה נגרם על ידי פעולה לא נכונה (כגון שחרור מתג הבקרה מהר מדי וכו '), וסגור אותו שוב באמצעות מתג הבקרה.
2) אם הסגירה עדיין לא הצליחה, בדוק את התנאים של כל חלקי המעגל החשמלי כדי לקבוע אם המעגל החשמלי פגום. פריטי הבדיקה הם: האם ספק כוח הבקרה הסוגר הוא תקין; האם נתיך מעגל הבקרה הסוגר ונתיך מעגל הסגירה טובים; האם המגעים של איש הקשר הסוגר תקינים; משוך את מתג הבקרה למצב "זמן סגירה" כדי לראות אם הסגירה האם תנועת הליבה רגילה.
3) אם המעגל החשמלי תקין והמפסק עדיין לא יכול להיות סגור, המשמעות היא תקלה מכנית. יש להשבית את המפסק ולדווח על המשלח שידאג לתחזוקה.
לאחר הבדיקה הראשונית לעיל ניתן לקבוע אם התקלה היא חשמלית או מכנית. תקלות נפוצות במעגלים חשמליים ותקלות מכניות מתוארות כדלקמן.
1. תקלות נפוצות בחשמל
אם הנורות האדומות והירוקות כבויות לפני פעולת הסגירה, המשמעות היא שאין ספק כוח שליטה או שמעגל הבקרה מנותק. זה יכול לבדוק אם ספק הכוח של השליטה והרכיבים במעגל הבקרה כולו תקינים, כמו האם מתח ההפעלה תקין, האם הפתיל פוצץ, האם הממסר נגד נסיעה הוא תקין, האם מגע העזר של המעגל המפסק נמצא בקשר טוב וכו '.
כאשר הנורה הירוקה מהבהבת לאחר סגירת הפעולה, אך הנורה האדומה כבויה, אין למכשיר שום אינדיקציה, הצופר נשמע ומחוון מיקום הפתיחה והסגירה המכני של מפסק עדיין במצב הפתיחה, המשמעות היא מיקום ידית ההפעלה אינו תואם את מיקום המפסק. המפסק אינו סגור. הסיבות הנפוצות הן: נתיך מעגל הסגירה פוצץ או מגע גרוע; איש הקשר הסוגר אינו פועל; סליל הסגירה נכשל.
כאשר המפסק מופעל, האור הירוק נכבה, האור האדום בוהק ואז נכבה שוב, האור הירוק מהבהב שוב והצופר נשמע, מה שמצביע על כך שהמפסק מפסק אוטומטית לאחר סגירתו. הסיבה עשויה להיות שהמפסק סגור בקו התקלות שגורם לפעולת ההגנה להידלק או שהכשל המכני של המפסק אינו יכול להחזיק את המפסק במצב סגור.
אם הנורה הירוקה מהבהבת או נכבה לאחר סגירת הפעולה, הנורה האדומה כבויה, אך למונה יש הוראות, ומחווני מיקום הפתיחה והסגירה המכניים נמצאים במצב הסגירה, דבר המצביע על כך שהמפסק נסגר. הסיבה האפשרית היא המגע הגרוע של מגעי העזר של מפסק, למשל, המגע הסגור בדרך כלל אינו מנותק, והמגע הפתוח בדרך כלל אינו סגור, מה שגורם לאור הירוק להבהב ולאור האדום לא להידלק; יכול להיות שגם מעגל הסגירה שבור או הנורה האדומה הסגורה נשרפת.
2. כשלים נפוצים במכונות
1) מוט החיבור של מנגנון ההולכה רופף ונופל.
2) ליבת הברזל הסגורה נתקעת.
3) המנגנון אינו חוזר למצב הסגירה לפני פתיחת המפסק.
4) מנגנון מעידה מעד.
5) מתח ההפעלה של האלקטרומגנט הסוגר גבוה מדי, כך שלא ניתן לתפוס את הוו.
6) קישור הפתיחה לא חזר.
7) המנגנון תקוע וסיכת הפיר של החלק המחבר נופלת, מה שהופך את המנגנון לריק וסגור.
8) לפעמים כאשר מפסק הסגירה, פעולות הפתיחה והסגירה מבוצעות ברציפות פעמים רבות, והמגע הסגור הרגיל של המתג נפתח מוקדם מדי.
אם המפסק מפסק אוטומטית אך הגנת הממסר אינה פועלת, ואין שום קצר או תופעה חריגה אחרת במערכת בעת התרחשות הנסיעה, המשמעות היא שמפסק המעגל נפתח בטעות. השיפוט והטיפול בסיווג שגוי "בדרך כלל מחולקים לשלושת השלבים הבאים.
1. על פי המאפיינים של תופעת התאונה, כלומר לפני שהמפסק מפסיק, המונה והאות מצביעים על תקינות. לאחר הנסיעה האור הירוק מהבהב ברציפות והאור האדום נכבה. המונה הנוכחי ומדי הכוח הפעילים והתגובתיים של מעגל המפסק מצביעים על אפס. פסק הדין הוא "סיווג מוטעה".
2. בדוק אם זה נגרם על ידי מגע מקרי, פעולה לא נכונה או רטט הנגרם על ידי כוחות מכניים חיצוניים. בשלב זה, יש לבטל את הגורם לכשל במתג ולשלוח את הכוח באופן מיידי.
3. אם לא ניתן לספק את החשמל באופן מיידי עקב כשלים חשמליים או מכניים, יש לפנות לשולח בכדי לעצור את המפסק "פתיחה מוטעה" לצורך תחזוקה. תקלות חשמליות ומכניות נפוצות הן:
תקלות בחשמל כוללות: תקלה בהגנה או ערך הגדרה לא תקין, או תקלה במעגל שנאי מתח; בידוד לקוי של המעגל המשני, שתי נקודות של מערכת ה- DC מקורקעות, כך שמחוברים ספקי הכוח החיוביים והשליליים של DC, שווה ערך להגנת ממסר פעולה ליצירת אות ולגרימת נסיעה.
תקלות מכניות כוללות: לא ניתן לשמור על מנגנון ההליכה וההמדה; התאמה לא נכונה של בורג המיקום הופכת את שלוש הנקודות של זרוע הסיבוב לגבוהות מדי; קפיץ הקרוואן מעוות והאלסטיות אינה מספקת; הגלגלת פגומה; לקרוואן יש שיפוע גדול או שהוא לא תקין או שהגלגלת נמצאת במגע על הקרוואן פחות אטריות.
שיפוט וטיפול בכישלון "אי התאמה"
אם המפסק נסגר אוטומטית ללא פעולה, מדובר בתקלה "שגויה". באופן כללי, יש לשפוט אותו ולהתייחס אליו באופן הבא. לאחר הבדיקה, מאשרים שהוא לא נסגר. אם הידית במצב "לאחר פיצול" והאור האדום מהבהב ברציפות, זה מצביע על כך שהמפסק נסגר, אך זהו "סגירה שגויה". בשלב זה, יש לפתוח את המפסק הסגור שלא כהלכה.
למפסק "הסגירה השגויה", אם המפסק "נסגר" בטעות לאחר הפתיחה, הסר את נתיך הסגירה, בדוק את הסיבות החשמליות והמכניות בהתאמה, פנה לשולח כדי לעצור את המפסק ולהעבירו לתחזוקה. הסיבות ל"חוסר התאמה "עשויות לכלול:
1. הנקודות החיוביות והשליליות בלולאת ה- DC מקורקעות כדי לחבר את לולאת הבקרה הסוגרת.
2. תקלה בממסר הסגירה האוטומטי מחבר את מעגל הבקרה (כגון ממסר הזמן הפנימי שבדרך כלל נפתח במגע סגור בטעות) כדי לסגור את מפסק החשמל.
3. התנגדות הסליל של מגען הסגירה קטנה מדי ומתח ההתחלה נמוך מדי. כאשר מתרחשת דופק במערכת DC, זה יגרום למפסק להיסגר בטעות.
