ציוד מתייחס לאלמנט מכני עם הילוכים על השפה המתחברים ברציפות כדי להעביר תנועה וכוח. יישום ההילוכים בהעברה הופיע מוקדם מאוד. בסוף המאה ה -19 הופיע בזה אחר זה העיקרון של שיטת חיתוך ההילוכים הגנרית וכלים מכניים וכלים מיוחדים שהשתמשו בעקרון זה כדי לחתוך ציוד. עם התפתחות הייצור, הוקדשה החלקות של פעולת ההילוכים.
שן (שן) - כל חלק קמור מהציוד המשמש להתארגנות. באופן כללי, החלקים המוגבהים האלה מסודרים בצורה רדיאלית. השיניים על גלגלי השיניים מזדווגים זה עם זה, וכתוצאה מכך פעולת רישות מתמדת של ההילוכים.
סתימה - המרווח בין שתי שיניים סמוכות על גלגל שיניים.
קצה פני השטח - המישור בניצב לציר ההילוך או התולעת על גלגל השיניים או התולעת הגלילית.
משטח רגיל ─ ─ על גיר, המשטח הרגיל מתייחס למישור הניצב לקו השיניים של הציוד.
מעגל תוספת - המעגל בו נמצא קצה השן.
מעגל שורש השיניים - המעגל שבו ממוקם תחתית החריץ.
מעגל בסיס ─ ─ מעגל שעליו קו הייצור המסתובב הופך גלגול טהור.
מעגל אינדקס ─ ─ מעגל הייחוס לחישוב המידות הגיאומטריות של ההילוך בפנים הקצה. עבור גלגלי שיניים, המודול וזווית הלחץ במעגל האינדקס הם שניהם ערכים סטנדרטיים.
משטח שן - משטח הצד של השן בין המשטח הגלילי של קצה השן לבין המשטח הגלילי של השורש.
פרופיל שן ─ ─ קו החיתוך של משטח השן על ידי משטח מעוקל מוגדר (מישור להילוכים גליליים).
קו שן - קו הצומת של משטח השן והמשטח הגלילי המפתח.
גובה שן הקצה pt── אורך קשת האינדקס בין פרופילי השן באותו צד של שתי שיניים סמוכות.
מודולוס m── הרווח המתקבל על ידי חלוקת גובה השיניים לפי ה- pi, במילימטרים.
קוטר P── ההדדי של המודול, נמדד באינץ '.
עובי השיניים s── אורך קשת האינדקס בין פרופילי השן משני צידי השן על פני הקצה.
רוחב החריץ e── אורך קשת האינדקס בין פרופילי השן משני צידי חריץ השן על פני הקצה.
גובה התוספת hɑ── המרחק הרדיאלי בין מעגל התוספת למעגל האינדקס.
גובה שורש השן hf── המרחק הרדיאלי בין מעגל האינדקס לעיגול שורש השן.
גובה השיניים הכולל h── המרחק הרדיאלי בין מעגל התוספת למעגל השורש.
רוחב השן b── גודל השן לאורך הכיוון הצירי.
זווית לחץ קצה פנים ɑt── הזווית החדה בין הקו הרדיאלי העובר את צומת פרופיל שן הפנים הקצה לבין מעגל האינדקס וקו המשיק של פרופיל השן העובר נקודה זו.
מתלה סטנדרטי: רק הממדים של מעגל הבסיס, פרופיל השן, גובה השן המלא, גובה הכתר ועובי השן הם כולם מתלים התואמים את המפרט הסטנדרטי של גלגל השיניים, ונחתכים על פי מפרט ההילוכים הסטנדרטי. זה נקרא מתלה התייחסות.
מעגל המגרש הסטנדרטי: משמש לקביעת מעגל הייחוס של כל חלק מההילוך. זהו מספר השיניים x מודולוס
קו מגרש סטנדרטי: קו גובה ספציפי על המתלה או עובי השן שנמדד לאורך קו זה, שהוא מחצית הגובה.
מעגל מגרש פעולה: כאשר זוג גלגלי שיניים נוגסים יחד, לכל אחד מהם משיק כדי ליצור מעגל מתגלגל.
המגרש הסטנדרטי: המגרש הסטנדרטי שנבחר משמש כנקודת ההפניה, השווה לגובה מתלה ההתייחסות.
מעגל המגרש: המסלול שנותר על כל הילוך בנקודת המגע החסימתית של שני ההילוכים נקרא מעגל המגרש.
קוטר המגרש: קוטר מעגל המגרש.
גובה שן יעיל (עומק עבודה): גובה הכתר של זוג גלגלי שיניים. ידוע גם כגובה שן העבודה.
תוספת: ההבדל בין מעגל התוספת לרדיוס מעגל המגרש.
תגובה חריפה: הפער בין משטח השן לבין משטח השן כאשר שתי השיניים קשורות.
פינוי: כאשר שתי שיניים קשורות, הפער בין מעגל הקצה של הילוך אחד לתחתית ההילוך השני.
נקודת המגרש: נקודת המשיק בין זוג הילוכים למעגל המגרש.
המגרש: מרחק הקשת של הנקודות המתאימות בין שתי שיניים סמוכות.
מגרש רגיל: גובה ההילוך של הגלגל הנמדד לאורך אותו קו אנכי של קטע ספציפי.
יחס העברה (): היחס בין מהירות שני ההילוכים המשתלבים. מהירות ההילוך ביחס הפוך למספר השיניים. באופן כללי, n1 ו- n2 מייצגים את המהירות של שתי השיניים המשתלבות.
סיווג:
ניתן לסווג הילוכים על פי צורת השן, צורת גלגל השיניים, צורת קו השן, המשטח שעליו ממוקמות שיני ההילוכים ושיטת הייצור.
פרופיל השן של הציוד כולל עקומת פרופיל השן, זווית לחץ, גובה השן ותזוזה. קל יותר לייצר הילוכים מעורבים, ולכן בהילוכים מודרניים הילוכים מעורבים מהווים רוב מוחלט, ואילו הילוכים ציקלואידים והילוכים בקשת פחות משמשים.
מבחינת זווית הלחץ, הילוכים עם זוויות לחץ קטנות הם בעלי יכולת נשיאה נמוכה יותר; הילוכים עם זוויות לחץ גדולות הם בעלי יכולת העומס גבוהה יותר, אך העומס על המסב עולה באותו מומנט העברה, ולכן משתמשים בו רק במקרים מיוחדים. גובה השיניים של הציוד תוקן, ובדרך כלל מאמצים את גובה השיניים הסטנדרטיות. ישנם יתרונות רבים של הילוכים לעקירה, אשר נעשה שימוש נרחב בציוד מכני שונה.
בנוסף, ניתן לחלק את ההילוכים גם להילוכים גליליים, גלגלי שיניים, הילוכים לא מעגליים, מתלים, וגלגלי תולעת על פי צורתם; על פי צורת קו השן, ניתן לחלק אותם להילוכים דורבניים, הילוכים סליליים, גלגלי שדרה, והילוכים מעוקלים; לפי שיני ההילוכים המשטח מחולק להילוכים חיצוניים ולהילוכים פנימיים; על פי שיטת הייצור, ניתן לחלק אותו להילוכים יצוקים, הילוכים חתוכים, גלגלים הילוכים, והילוכים sintered.
לתהליך החומר וייצור הטיפול בחום של ההילוך יש השפעה רבה על כושר העומס ועל גודל ומשקל הציוד. לפני שנות החמישים שימשו בעיקר פלדות פחמן להילוכים, פלדת סגסוגת שימשה בשנות ה -1950, ובשנות ה -1960 נעשה שימוש בפלדה מוקשחת מארז. על פי קשיות, ניתן לחלק את משטח השן לשני סוגים: משטח שן רך ומשטח שן קשה.
גלגלי שיניים עם משטחי שן רכים הם בעלי יכולת נשיאה נמוכה, אך הם קלים יותר לייצור ובעלי ביצועי ריצה טובים. הם משמשים בעיקר במכונות כלליות ללא הגבלות קפדניות על גודל ומשדר ההולכה וייצור בקנה מידה קטן. מכיוון שלגלגל הקטן יש נטל כבד יותר בין ההילוכים המותאמים, על מנת להפוך את חיי העבודה של ההילוכים הגדולים והקטנים לשווים בערך, קשיות משטח השן של הגלגל הקטן גבוהה בדרך כלל מזו של הגלגל הגדול.
הילוכים קשוחים הם בעלי יכולת העומס גבוהה. לאחר חיתוך ההילוכים, הם מרווים, מרווים את השטח או מתקרבים ומרווים כדי להגדיל את הקשיות. אך בטיפול בחום, ההילוך יהיה בהכרח מעוות, ולכן לאחר הטיפול בחום יש לבצע שחיקה, שחיקה או חיתוך עדין בכדי למנוע את השגיאה הנגרמת על ידי העיוות ולשפר את דיוק הציוד.
סוגים של:
על פי ציון השידור:
מנגנון הילוכים מעגלי קבוע של יחס העברה (גלילי, חרוט)
יחס העברה משתנה - מנגנון הילוכים לא מעגלי (הילוך אליפטי)
על פי המיקום היחסי של הציר
מנגנון הילוך מטוס, הילוך הילוכים, הילוך הילוכים חיצוני, העברת הילוכים פנימית, תיבת הילוכים, תיבת הילוכים גלילית סלילית, הילוך עצם אדרה, מנגנון הילוך חלל, תיבת הילוכים משופעת, הילוך הילוכים סלילי צירי, הנעת הילוך תולעת
לפי תהליך
גלגלי שיניים, הילוכים מוגמרים למחצה, הילוכים סליליים, הילוכים פנימיים, הילוכים דורבניים, גלגלי תולעת
בקשה
ציוד פלסטי
עם התפתחות המדע, הילוכים התחלפו אט אט מגלגלי מתכת להילוכים מפלסטיק. מכיוון שלגלגלי השיניים מפלסטיק יש יותר סיכות ועמידות ללבוש. יכול להפחית את הרעש, להפחית עלויות ולהפחית את החיכוך.
חומרי ציוד פלסטיק נפוצים הם: PVC, POM, PTFE, PA, ניילון, PEEK וכו '.
ציוד לרכב
ישנן מדרגות פלדה רבות להילוכים של משאיות בינוניות וכבדות בארצי, בעיקר בכדי לעמוד בדרישות הכנסת טכנולוגיית רכב זרה מתקדמת באותה תקופה. בשנות החמישים הציגה ארצי את טכנולוגיית הייצור של משאיות בעלות משאיות בינוניות (כלומר דגמי המותג המקוריים "Jiefang") ממפעל הרכב לשעבר בריחצ'וב Rikhachev באותה תקופה, ובמקביל הציגה את ציון הפלדה 1950CrMnTi לרכב. הילוכים שיוצרו בברית המועצות לשעבר.
ציוד מעוצב
לאחר הרפורמה והפתיחה, עם התפתחות מהירה של הבנייה הכלכלית של ארצי, במטרה לענות על צרכי ההתפתחות המהירה של התחבורה של ארצי, החל משנות השמונים, הציגה ארצי מודלים מתקדמים שונים ממדינות מפותחות מתועשות דרך מתוכננת, ומשאיות זרות מתקדמות שונות בינוניות וכבדות. מכוניות משא מוצגות גם הן ברציפות. יחד עם זאת, מפעלי הרכב הגדולים בארצי משתפים פעולה עם חברות רכב זרות מפורסמות כדי להציג טכנולוגיית ייצור רכב זרה מתקדמת, כולל טכנולוגיית ייצור ציוד רכב. יחד עם זאת, רמת טכנולוגיית התכת הפלדה של ארצי משתפרת כל הזמן. השימוש בטכנולוגיות התכה מתקדמות כמו התכה משנית של מצקת וכוונון עדין של קומפוזיציה, יציקה וגלגול רציפים, מאפשר למפעלי פלדה לייצר הילוכים עם טוהר גבוה ורצועות הקשחות צרות. השימוש בפלדה הבין את לוקליזציה של פלדה לציוד מיובא לרכב, שהביאה את ייצור פלדות הציוד של ארצי לרמה חדשה. פלדת המכילה ניקל עם התקשות גבוהה עבור גלגלי רכב כבדים ביתיים המתאימים לתנאים הלאומיים של ארצי הוחלה והשיגה תוצאות טובות. הטכנולוגיה לטיפול בחום של הילוכים לרכב התפתחה גם מהשימוש בהגנה על גז המתקרב היטב בשנות ה 1980-50 ועד לשימוש האוניברסלי הנוכחי בקווי גז רציפים מבוקרים על ידי מחשב וקווי תיבה רב תכליתיים תיבתיים וייצור אוטומטי. קווים (כולל קרבוריזציה בלחץ נמוך (ואקום)), טכנולוגיית טיפול בקרבוריזציה וטרום חמצון, טכנולוגיית קירור מבוקרת מרווה הילוכים (עקב השימוש בשמן מרווה מיוחד וטכנולוגיית קירור מרווה), זיוף הילוך ריק איזוטרמי מנרמל טכנולוגיה וכו '. אימוץ טכנולוגיות אלה מאפשר לא רק שליטה יעילה בעיבוי הילוכים והרווחת הילוכים, דיוק עיבוד הילוכים משופר וחיי שירות ממושכים, אלא גם עונה על צרכי הייצור ההמוני של טיפול חום מודרני בהילוכים.
מאפייני סיכה:
תנועתם של זוג הילוכים מפחיתים מושלמת על ידי זוג תנועות רשת של משטח השיניים. התנועה היחסית של זוג משטחי שיניים חלקים כוללת גם גלגול והחלקה. עבור הציוד המעביר כוח, יש ללמוד את כוחו ואת כוחו של ההילוך. דֵפוֹרמַצִיָה. צריך ליישם את הידע של מכניקה. יש שמן סיכה בין שני משטחי השיניים של ההילוך, והידע של מכניקת נוזלים מעורב. אם נלמד סרט השטח שנוצר על ידי האינטראקציה בין חומר הסיכה למשטח ההילוכים, נדרש ידע בפיזיקה וכימיה. לכן, בתנאי חומר סיכה, יש להתחשב בקיומו של חומר סיכה בכדי לשקף באמת ומקיף את הקינמטיקה והדינמיקה של העברת ההילוכים. תכנון הילוכים של חומר סיכה ג'ירן הוא עיצוב הילוכים מקיף ומושלם יותר.
מחולק לפי סוג ספק הכוח: ניתן לחלק אותו למנועי DC ומנועי AC.
1) ניתן לחלק מנועי DC על פי מבנה ועקרון העבודה: מנועי DC ללא מברשות ומנועי DC מוברשים.
ניתן לחלק מנועי DC מוברשים ל: מנועי DC מגנט קבועים ומנועי DC אלקטרומגנטיים.
מנועי DC אלקטרומגנטיים מחולקים ל: מנועי DC הנרגשים מסדרה, מנועי DC הנרגשים מהמחלף, מנועי DC הנרגשים בנפרד ומנועי DC הנרגשים מתחמים.
מנועי DC קבועים למגנטים מחולקים ל: מנועי DC מגנט קבועים של אדמה נדירה, מנועי DC מגנטים קבועים של פריט ומנועי DC מגנט קבועים של אלניקו.
