0.5 כ"ס מחיר מנוע חיבור מנוע דו כיווני בהודו
שיטת תחזוקה
תהליך אחזקת מנוע של מרכז אחזקת ותיקון מנועים מקצועי: ניקוי סטטור ורוטור - החלפת מברשות פחמן או חלקים אחרים - הספגה בלחץ בוואקום בדרגה F - ייבוש - כיול איזון דינמי.
1. יש לשמור על סביבת ההפעלה יבשה תמיד, לשמור על משטח המנוע נקי, ואין לחסום את כניסת האוויר על ידי אבק, סיבים וכו'.
2. כאשר ההגנה התרמית של המנוע פועלת באופן רציף, יש צורך לברר האם התקלה היא מהמנוע או עומס יתר או שערך ההגדרה של התקן ההגנה נמוך מדי. ניתן להפעיל את המנוע רק לאחר ביטול התקלה.
3. המנוע יהיה משומן היטב במהלך הפעולה. בדרך כלל, כאשר המנוע פועל כ-5000 שעות, יש להוסיף או להחליף את גריז הסיכה. כאשר המיסב מתחמם יתר על המידה או שהסיכה מתדרדרת במהלך הפעולה, הלחץ ההידראולי אמור להחליף את שומן הסיכה בזמן. בעת החלפת שומן הסיכה, הסר את שמן הסיכה הישן ונקה את חריץ השמן של המיסב ומכסה המיסבים בבנזין, ולאחר מכן מלא 1/2 (ל-2 קטבים) ו-2/3 (עבור 4, 6 ו-8 קטבים) את החלל בין הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב עם גריז ליתיום zl-3.
4. כאשר חיי השירות של המיסב מסתיימים, הרטט והרעש של המנוע יגדלו כמובן. כאשר המרווח הרדיאלי של המיסב מגיע לערכים הבאים, המיסב יוחלף.
5. בעת פירוק המנוע, הוצא את הרוטור מקצה מאריך הציר או מקצה שאינו מוארך. אם אין צורך להסיר את המאוורר, נוח יותר להוציא את הרוטור מקצה הארכת הפיר שאינו. בעת הוצאת הרוטור מהסטטור, יש למנוע ממנו לפגוע בפיתול הסטטור או בבידוד.
6. בהחלפת הפיתול יש לרשום צורה, גודל, מספר סיבובים, מד חוט וכדומה של הפיתול המקורי. כאשר נתונים אלה אובדים, יש לקבל אותם מהיצרן. שינוי פיתול העיצוב המקורי כרצונו מחמיר לעתים קרובות ביצועים אחד או יותר של המנוע, או אפילו הופך אותו לבלתי אפשרי לשימוש.
מגן
תפקידו של מגן המנוע הוא לספק הגנה מקיפה למנוע ולתת אזעקה או הגנה במקרה של עומס יתר, אובדן פאזה, רוטור נעול, קצר חשמלי, מתח יתר, תת-מתח, דליפה חשמלית, חוסר איזון תלת פאזי, התחממות יתר, בלאי מסבים ועוד. סטטור ורוטור אקסצנטריים.
ידע כללי בהגנה על מוטור
0.5 כ"ס מחיר מנוע חיבור מנוע דו כיווני בהודו
1. המנועים של היום קלים יותר לבערה מבעבר: בשל הפיתוח המתמשך של טכנולוגיית הבידוד,
בתכנון המנוע נדרש להגדיל את התפוקה ולהקטין את הנפח, כך שהקיבולת התרמית של המנוע החדש הולכת וקטנה, ויכולת עומס היתר נחלשת יותר ויותר; יתרה מכך, בשל שיפור האוטומציה של הייצור, המנוע נדרש לפעול במגוון דרכים כגון התנעה תכופה, בלימה, סיבוב קדימה ואחורה ועומס משתנה, מה שמציב דרישות גבוהות יותר להתקן הגנת המנוע. בנוסף, למנוע יש מגוון רחב יותר של יישומים, לעתים קרובות עובד בסביבות קשות במיוחד, כגון לחות, טמפרטורה גבוהה, מאובק, קורוזיבי ואירועים אחרים. כל אלו גרמו לנזק המנוע ביתר קלות מבעבר, במיוחד עומס יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה, טאטוא קדח ועוד תקלות בתדירות הגבוהה ביותר.
2. אפקט ההגנה של התקן ההגנה המסורתי אינו אידיאלי: התקן ההגנה המנוע המסורתי הוא בעיקר ממסר תרמי, אך לממסר התרמי יש רגישות נמוכה, שגיאה גדולה, יציבות ירודה והגנה לא אמינה. למעשה, למרות שציוד רב מצויד בממסרים תרמיים, התופעה של נזק מוטורי המשפיע על ייצור תקין עדיין נפוצה.
3. מצב פיתוח של מיגון מנוע: נכון להיום, מגן המנוע התפתח מסוג מכני לסוג אלקטרוני וחכם. זה יכול להציג ישירות את הזרם, המתח, הטמפרטורה ופרמטרים אחרים של המנוע. יש לו רגישות גבוהה, אמינות גבוהה, ריבוי פונקציות וניפוי באגים נוח. לאחר פעולת ההגנה, סוגי התקלות ברורים, מה שלא רק מפחית את הנזק של המנוע, אלא גם מקל מאוד על שיפוט התקלה, זה מועיל לאיתור התקלות באתר הייצור ומקצר את זמן ההתאוששות של הייצור. בנוסף, השדה המגנטי של מרווח האוויר של המנוע משמש לזיהוי האקסצנטריות של המנוע, מה שמאפשר לנטר את מצב הבלאי של המנוע באופן מקוון. העקומה מציגה את מגמת השינוי של האקסצנטריות של המנוע, כך שניתן למצוא את תקלות המיסבים, המעגל הפנימי והמעגל החיצוני ולטפל בהם מוקדם, על מנת למנוע התרחשות של תאונות גורפת קדח.
3. עקרון הבחירה של המגן: בחר באופן סביר את התקן הגנת המנוע, שיכול לא רק לתת משחק מלא ליכולת עומס היתר של המנוע, אלא גם למנוע נזק, כדי לשפר את האמינות של מערכת ההנעה החשמלית ואת המשכיות הייצור . בחירת הפונקציה הספציפית תשקול באופן מקיף גורמים כגון ערך המנוע עצמו, סוג העומס, סביבת השירות, חשיבות הציוד העיקרי של המנוע, והאם למנוע מחוץ לפעילות יש השפעה רצינית על מערכת הייצור, כך כמו לשאוף להיות חסכוני והגיוני.
4. מגן מנוע אידיאלי: מגן המנוע האידיאלי הוא לא הכי פונקציונלי וגם לא הכי מתקדם, אבל צריך לענות על צרכי האתר בפועל, להשיג את האחדות של חסכון ואמינות, ובעל יחס מחיר ביצועים גבוה. סוג ותפקודו של המגן ייבחרו באופן סביר בהתאם למצב בפועל של האתר. יחד עם זאת, המגן יהיה קל להתקנה, התאמה ושימוש. חשוב מכך, יש צורך לבחור מגן איכותי.
0.5 כ"ס מחיר מנוע חיבור מנוע דו כיווני בהודו
בחירת המגן
עיקרון בסיסי של בחירת דגם:
נכון להיום, אין בשוק תקן אחיד למוצרי מיגון מנועים, וישנם דגמים ומפרטים שונים. על מנת לענות על צרכי השימוש השונים של המשתמשים, יצרו יצרנים סדרות רבות של מוצרים עם מגוון רחב, מה שמביא אי נוחות רבה לבחירת המשתמשים; בעת בחירת הסוג, המשתמש ישקול במלואו את הצרכים האמיתיים של הגנת המנוע, ויבחר באופן סביר את פונקציית ההגנה ומצב ההגנה, כדי להשיג אפקט הגנה טוב, לשפר את אמינות פעולת הציוד, להפחית כיבוי לא מתוכנן ולהפחית הפסדי תאונות.
שיטת בחירת הדגם:
1. תנאים הקשורים לבחירת הדגם
1) פרמטרים של מנוע: יש צורך לדעת את המפרט והדגם, מאפיינים פונקציונליים, סוג הגנה, מתח נקוב, זרם נקוב, הספק נקוב, תדר הספק, דרגת בידוד וכו' של המנוע. תכנים אלה יכולים בעצם לספק הפניה למשתמשים לבחירה נכונה של המגן.
2) תנאי סביבה: מתייחסים בעיקר לטמפרטורה רגילה, טמפרטורה גבוהה, קור גבוה, קורוזיה, רטט, רוח וחול, גובה, זיהום אלקטרומגנטי וכו'.
3) מטרת המנוע: זה מתייחס בעיקר למאפיינים הנדרשים של הנעת ציוד מכני, כגון מאפיינים מכניים של עומסים שונים כגון מאווררים, משאבות מים, מדחסי אוויר, מחרטות, יחידות שאיבת שדה שמן וכו'.
4) מצב בקרה: מצבי הבקרה כוללים שליטה ידנית, אוטומטית, מקומית, שלט רחוק, הפעלה עצמאית של מכונה בודדת, שליטה מרכזית על קו הייצור וכו'. מצבי ההתחלה כוללים ישיר, צעד למטה, זווית כוכב, ריאוסטט רגיש לתדר, ממיר תדרים, התחלה רכה וכו'.
5) היבטים נוספים: ניטור וניהול ייצור באתר על ידי משתמשים, חומרת השבתה חריגה בייצור וכו'.
ישנם גורמים רבים הקשורים לבחירת המגנים, כגון מיקום התקנה, אספקת חשמל, מערכת הפצה וכו'; כמו כן, יש לשקול אם להגדיר הגנה עבור מנוע שנרכש לאחרונה, לשדרג את הגנת המנוע או לשפר את ההגנה על מנוע תאונות; יש גם לשקול את הקושי של שינוי מצב הגנת המנוע ואת ההשפעה על הייצור; הבחירה והתאמת המגן תישקל באופן מקיף בהתאם לתנאי העבודה בפועל באתר.
2. סוגים נפוצים של מגני מנוע
1) ממסר תרמי: מנוע AC רגיל עם קיבולת קטנה, עם תנאי עבודה טובים, ואין הזדמנות בתנאי עבודה קשים כגון הפעלה תכופה; בשל דיוק לקוי, לא ניתן להבטיח אמינות, ולכן לא מומלץ.
2) סוג אלקטרוני: זיהוי ערך הזרם התלת-פאזי, הגדר את ערך הזרם באמצעות פוטנציומטר או מתג משיכת קוד, ובדרך כלל לאמץ מעגל אנלוגי עם מגבלת זמן הפוכה או מגבלת זמן מוגדרת. פונקציות ההגנה כוללות עומס יתר, אובדן פאזה, רוטור נעול וכו'. סוג התקלה מוצג על ידי נורית חיווי, והספק ההפעלה מוצג על ידי צינור דיגיטלי.
3) סוג אינטליגנטי: זיהוי ערך הזרם התלת פאזי. המגן משתמש במיקרו-מחשב בעל שבב אחד כדי לממש את ההגנה המקיפה והחכמה של המנוע, המשלבת הגנה, מדידה, תקשורת ותצוגה. זרם ההגדרה מאמץ הגדרה דיגיטלית ומופעל באמצעות הכפתורים בלוח ההפעלה. המשתמש יכול לשנות את ההגדרה של פרמטרים שונים באתר בהתאם לתנאים הספציפיים של המנוע; צינור דיגיטלי משמש כחלון התצוגה, או שימוש ב-LCD עם מסך גדול, שיכול לתמוך במגוון פרוטוקולי תקשורת, כגון modbus, PROFIBUS וכו' המחיר גבוה יחסית, והוא משמש באירועים חשובים יותר; כיום, התקני הגנה חכמים משמשים להגנת מנוע במתח גבוה.
0.5 כ"ס מחיר מנוע חיבור מנוע דו כיווני בהודו
4) סוג הגנה תרמית: אלמנטים תרמיים מוטבעים במנוע כדי להגן עליו בהתאם לטמפרטורת מתפתל המנוע, והשפעת ההגנה טובה; עם זאת, כאשר קיבולת המנוע גדולה, יש להשתמש בו יחד עם סוג הניטור הנוכחי כדי למנוע נזק לליפוף המנוע עקב היסטרזה של אלמנט מדידת הטמפרטורה כאשר הטמפרטורה עולה בחדות כאשר המנוע נעול.
5) סוג זיהוי טמפרטורת השדה המגנטי: סליל זיהוי השדה המגנטי ואלמנט מדידת הטמפרטורה מוטמעים במנוע כדי להגן עליו בהתאם לשינוי השדה המגנטי המסתובב והטמפרטורה בתוך המנוע. הפונקציות העיקריות כוללות עומס יתר, רוטור נעול, אובדן פאזה, הגנת התחממות יתר וניטור בלאי. פונקציית ההגנה מושלמת. החיסרון הוא שצריך להתקין את סליל זיהוי השדה המגנטי וחיישן הטמפרטורה בתוך המנוע.
3. בחירת סוג המגן
1) עבור מנוע עצמאי עם דרישות נמוכות לתנאי עבודה, בקרת פעולה פשוטה והשפעה קטנה על הייצור על ידי כיבוי, ניתן לבחור מגן רגיל. בגלל המבנה הפשוט שלו, קל להתקנה ולהחלפה באתר, תפעול פשוט וביצועים בעלויות גבוהות.
2) עבור מנועים עם תנאי עבודה ירודים ודרישות אמינות גבוהות, במיוחד אלו המעורבים בקווי ייצור אוטומטיים, ייבחרו מגנים אינטליגנטיים בדרגה בינונית וגבוהה עם פונקציות שלמות.
3) עבור מנועים חסיני פיצוץ, בלאי מיסבים אקסצנטרי עלול להוביל לטמפרטורה גבוהה במרווח חסין פיצוץ, וכתוצאה מכך לסכנת פיצוץ. לכן, יש לבחור בפונקציית ניטור מצב הבלאי. עבור ציוד מיוחד כגון משאבות טבולות בלחץ גבוה בעלות קיבולת גדולה, עקב הקושי בבדיקה ותחזוקה, יש לבחור גם את פונקציית ניטור מצב הבלאי, ולנטר את טמפרטורת המיסב כדי למנוע הפסדים כלכליים משמעותיים הנגרמים מתאונות של טאטוא חדרים .
4) למגנים המשמשים במקומות עם דרישות חסינות פיצוץ, ייבחרו מגנים מתאימים נגד פיצוץ בהתאם לדרישות הספציפיות של אתר היישום כדי למנוע תאונות בטיחות.
תקלות נפוצות
בציוד חשמלי ביתי, כגון מאווררים חשמליים, מקררים, מכונות כביסה, קולטי אדים, שואבי אבק וכו', כוח העבודה הוא מנועי AC חד פאזיים. סוג זה של מנוע הוא בעל מבנה פשוט, כך שניתן לתקן כמה תקלות נפוצות בתנאי חובבים.
1. המנוע אינו מופעל לאחר הפעלת החשמל
בנוסף למעגל הכוח ולפיתול המנוע לקוי, רוב התקלות הן מעגל התנעה לא תקין של המנוע. מאווררים חשמליים, מאווררי פליטה, מכונות כביסה ומנועים אחרים מופעלים ומופעלים בדרך כלל על ידי קבלים; המנועים של מקררים, מקפיאים וכו' מופעלים בעיקר על ידי הפרדת פאזות התנגדות. ברגע שהקבלים או התנגדות הפרדת הפאזות במעגל ההתנעה ניזוקים, המנוע לא יכול לפעול כרגיל. במהלך תחזוקה, יש לבדוק את תקלת המנוע לאחר ביטול תקלת מעגל ההתנעה.
אם מעגל ההתנעה תקין, ייתכן שזהו קצר חשמלי מקומי או מעגל פתוח בפיתול הפנימי של המנוע. השתמש במולטימטר R × 1. שפוט על ידי מדידת ערך ההתנגדות של כל פיתול.
לדוגמה, עבור מנוע מדחס המקרר, בתנאים רגילים, ערך ההתנגדות של פיתול ההתחלה הוא בערך 23 Ω, ערך ההתנגדות של פיתול ההפעלה הוא כ 10 Ω, וערך ההתנגדות הרגיל של פיתול ההתחלה וההפעלה צריך להיות הסכום של השניים.
0.5 כ"ס מחיר מנוע חיבור מנוע דו כיווני בהודו
2. מהירות המנוע איטית וחלשה
כאשר מהירות המנוע איטית וחסרת כוח לאחר הפעלת המתח, לרוב מנועי ההתנעה של הקבלים יש קיבולת קבל לא מספקת, דליפה רצינית או מתח אספקת חשמל נמוך; בנוסף, אם מוט האלומיניום של רוטור כלוב הסנאי יש פגמים חמורים ומוטות שבורים, במיוחד מנוע מכונת הכביסה מופעל לעתים קרובות ופועל לסירוגין, הזרם המושרה הגדול של מוט האלומיניום הרוטור קל לשבור את מוט האלומיניום הרוטור, אשר מוביל גם לפעולה איטית וחלשה.
כאשר מתגלים סדקים ברצועת האלומיניום, ניתן להשתמש במקדחה ידנית חשמלית כדי לקדוח חור קטן בין הסדקים, להכניס לחור את פס תיל האלומיניום המתאים, לאחר מכן לדפוק אותו ולסמר אותו, ולבסוף להבריק אותו חלק עם קובץ פלדה ונייר זכוכית. אם משטח השבר של רצועת האלומיניום גדול, ניתן להשתמש בריתוך גז תיל אלומיניום לתיקון אם התנאים מאפשרים זאת.
3. דיור מנוע חי
בדרך כלל, זרם דליפת המנוע לא יהיה גדול מ-0.8 מא כדי להבטיח בטיחות אישית.
הסיבות העיקריות לדליפה של מעטפת המנוע הן שהבידוד של קו יוצא במנוע ניזוק ונוגע במעטפת; שריפה מקומית של פיתול מנוע גורמת לדליפה בין הסטטור לבית. מקובל לראות שסביבת הלחות הגבוהה לאורך זמן מובילה להפחתת בידוד המנוע עקב רטיבות וחשמול הבית. בשלב זה, ניתן להשתמש במג'ר כדי למדוד את התנגדות הבידוד בין כל פיתול של המנוע לבין המעטפת. אם הוא מתחת ל-2m Ω, זה מצביע על כך שהמנוע הושפע מאוד מלחות, ויש לאפות את פיתול הסטטור של המנוע כדי להסיר לחות.
