Yantai Bonway Manufacturer

צימוד גמיש

יישום של צימוד גמיש FCL:
1. צימודים גמישים דגם FCL נעשה שימוש נרחב בתכנון קומפקטי שלה, התקנה קלה, תחזוקה נוחה, גודל קטן וקל משקל.
2. כל עוד התזוזה היחסית בין הפירים נשמרת בסבילות שצוינה, צימוד גמיש של FCL יפעיל את הפונקציה הטובה ביותר ויש לו חיי עבודה ארוכים יותר.
3. נדרש מאוד במערכות העברת כוח בינוניות וקטנות המונעות על ידי מנועים, כגון מפחית מהירות, מנופים, קומפרסים, מסועים, מכונות טוויה ואריגה וטחנות כדור.
היתרון של צימוד גמיש של FCL:
1. אין תגובה חריפה, פעולה סינכרונית למקודד ולעיצוב המיקרו-מנוע.
2. קשיחות גבוהה ומאפשרת סטיות גדולות, אינרציה נמוכה ורגישות מעולה.
3. מאפייני סיבוב עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון זהים.
4. ברגי הידוק מחוברים, צמצם ממדי מטרי או קיסרי.

פרמטרים של צימוד סיכות שרוול אלסטי TL (LT) ומידות עיקריות: (GB / T4323-84 <2002>) mm TLL (LTZ) מאפייני צימוד שרוולים אלסטיים ויישומים: הוא יכול לפצות על הקיזוז וההפחתה היחסיים של שני הצירים רטט וריפוד ביצועים, מבנה פשוט, ייצור קל, אין צורך בשימון, תחזוקה נוחה, מימד רדיאלי גדול, מתאים לבסיס התקנה עם קשיחות טובה, דיוק מרכזי גבוה, עומס השפעה נמוך, ודרישות נמוכות להפחתת רעידות התמסורת היא צימוד סטנדרטי אוניברסלי מדינה. לא מתאים לתנאים כבדים במהירות גבוהה ובמהירות נמוכה.

תכונות ויישומים של צימוד סיכות שרוול אלסטי מסוג TL (LT): יש לו פיצוי על הקיזוז היחסי של שני הצירים, ביצועי שיכוך וריפוד, מבנה פשוט, ייצור קל, ללא שימון, תחזוקה נוחה וגודל רדיאלי גדול. זה מתאים להעברת פיר עם קשיחות טובה, דיוק מרכוז גבוה, עומס השפעה נמוך ודרישות להפחתת רעידות נמוכות. זהו צימוד סטנדרטי אוניברסלי בארצי. לא מתאים לתנאים כבדים במהירות גבוהה ובמהירות נמוכה.

תכונות ויישומים של צימוד סיכות אלסטי של ZLL (LZZ): צימוד זה רשום כסטנדרט GB4323-84. הוא מתאים לחיבור שני פירים להולכה קואקסיאלית: יש לו פיצוי על הסטייה היחסית של שני הפירים וביצועי ספיגת זעזועים כללית. , טמפרטורת העבודה היא -20 ～ + 70 ℃, והמומנט הנקוב של ההולכה הוא 6.31 ～ 16000N.m.
לציוד סיכת השרוול האלסטי יש מאפיינים של ספיגת זעזועים, מבנה סביר, תחזוקה נוחה, מספר קטן של חלקים ותחולה חזקה. ניתן להשתמש בו לסיבוב במהירות גבוהה עם שינויים רבים קדימה ואחורה, עומס משתנה והתנעה תכופה. במהלך השנים הוא אומץ על ידי חיבורים מכניים שונים. סוגי חורי הפיר הם גליליים (Y), חרוטי (Z) וקצרים גליליים (J). חור הציר והמפתח מעובדים על פי התקן GB3852-83 "חור פיר צימוד וצורת מפתח."
צימוד חצי מאמץ פלדה יצוקה ZG35Ⅱ. השרוול האלסטי עשוי מגומי סינטטי וגומי פוליאוריטן.

תכונות ויישומים של זיווגי סיכה אלסטיים HL, HLL (LX, LXZ): יש לו ביצועי פיצוי מיקרו, מבנה פשוט, קל לייצור, החלפת סיכה נוחה, אמינות ירודה במיוחד, מתאים לתנועה צירית והתנעה תכופה, קדימה ואחורה תיבת הילוכים אינה מתאימה לחלקים עם דרישות אמינות גבוהות ודיוק גבוה. זה לא מתאים במהירות גבוהה, כבד וחזק פיר פיר ורטט, ואין להשתמש בפיר ברמת דיוק התקנה נמוכה. אופציונאלי.

תכונות ויישומים של צימוד כוכבים אלסטי מסוג XL (LX): יש לו פיצוי על הסטייה היחסית של שני הפירים, שיכוך, ביצועי ריפוד, גודל רדיאלי קטן, מבנה פשוט, ללא שימון, יכולת נשיאה גבוהה, תחזוקה בלבד, החלפת האלמנט האלסטי דורש תנועה צירית. הוא מתאים לחיבור קווים קואקסיאליים, צימוד גמיש, החלפת תכופים, החלפות קדימה ואחור, מערכת פיר הילוכים במהירות בינונית ומומנט וחלקי עבודה הדורשים אמינות גבוהה. הוא אינו מתאים לעומס כבד, למהירות נמוכה ולחלקים קשים בגודל הצירי, ושני הפירים קשים ליישור לאחר החלפת האלמנט האלסטי. סוג בסיסי מסוג XL; סוג חור פיר מוגדל מסוג XLD

תכונות ויישומי צימוד לציוד הילוכים מסוג ZL (LZ): הוא יכול לפצות על הקיזוז היחסי של שני הפירים, בעל הפחתת רעידות ירודה, דיוק העברה נמוך ומומנט העברה גדול. לעומת מצמדי הילוכים, המבנה פשוט, קל משקל, קל לייצור וקל לתחזוקה. הוא אינו זקוק לשימון ומחליף חלקית את צימודי ההילוכים. יש לו רעש גבוה ומתאים להעברות פיר מומנט גדול ובינוני. זה לא מתאים לחלקים עם דרישות גבוהות להפחתת רעידות ובקרת רעש קפדנית.
סוג ZL- סוג בסיסי;
סוג ZID - סוג חור חרוט (מחובר למנוע);
סוג ZLZ - התחבר לסוג פיר ביניים;
סוג ZLL עם סוג גלגל בלם;

המאפיינים והיישום של צימוד סיכות אלסטי של ZLD (LZD): הוא יכול לפצות על הסטייה היחסית של שני הפירים, יש לו פונקציה ירודה להפחתת רעידות, דיוק שידור נמוך ומומנט העברה גדול. בהשוואה לזוגות הילוכים, יש לו מבנה פשוט ואיכותי קל משקל, קל לייצור וקל לתחזוקה. הוא אינו זקוק לשימון ומחליף חלקית את צימודי ההילוכים. יש לו רעש גבוה ומתאים להעברות פיר מומנט גדול ובינוני. צימוד גמיש אינו מתאים לחלקים עם דרישות גבוהות להפחתת רעידות ובקרת רעש קפדנית.
סוג ZL- סוג בסיסי;
סוג ZID - סוג חור חרוט (מחובר למנוע);
סוג ZLZ - התחבר לסוג פיר ביניים;
סוג ZLL עם סוג גלגל בלם;

תכונות ויישומי צימוד הילוכים ZLZ (LZJ): הוא יכול לפצות על הקיזוז היחסי של שני הפירים, בעל הפחתת רעידות ירודה, דיוק העברה נמוך ומומנט העברה גדול. בהשוואה לזיוודי הילוכים, יש לו מבנה פשוט ומשקל קל, קל לייצור וקל לתחזוקה. הוא אינו זקוק לשימון ומחליף חלקית את צימודי ההילוכים. יש לו רעש גבוה ומתאים להעברות פיר מומנט גדול ובינוני. זה לא מתאים לחלקים עם דרישות גבוהות להפחתת רעידות ובקרת רעש קפדנית.
סוג ZL- סוג בסיסי;
סוג ZID - סוג חור חרוט (מחובר למנוע);
סוג ZLZ - התחבר לסוג פיר ביניים;
סוג ZLL עם סוג גלגל בלם;

הצימוד נקרא גם צימוד. רכיב מכני המשמש לחיבור תקין של ציר ההנעה והציר המונע במנגנונים שונים כדי לסובב יחד ולהעביר תנועה ומומנט. לפעמים משתמשים בו גם לחיבור פירים וחלקים אחרים (כמו הילוכים, גלגלות וכו '). צימוד גמיש מורכב לעיתים קרובות משני חצאים, המחוברים באמצעות מפתח או התאמה מהודקת, בהתאמה, ומהודקים לקצות שני הפירים, ואז שני החצאים מחוברים בצורה כלשהי. הצימוד יכול גם לפצות על הסטייה בין שני הפירים עקב ייצור והתקנה לא מדויקים, דפורמציה או התרחבות תרמית במהלך העבודה וכו '(כולל סטייה צירית, סטייה רדיאלית, סטייה זוויתית או סטייה כוללת); ולהקל על הפגיעה ולספוג רטט.
רוב הזיווגים הנפוצים היו סטנדרטיים או סטנדרטיים. בנסיבות רגילות, צימוד גמיש נחוץ רק בכדי לבחור נכון את סוג הצימוד ולקבוע את סוג הצימוד וגודלו. במידת הצורך ניתן לבדוק ולחשב את יכולת העומס של הקישורים הפגיעים; כאשר מהירות הסיבוב גבוהה יש לבדוק את הכוח הצנטריפוגלי של הקצה החיצוני ואת העיוות של האלמנט האלסטי, ולבדוק את האיזון וכן הלאה.

סוגים של:
ניתן לחלק צימודים לשתי קטגוריות: צימודים קשיחים וזיווגים גמישים.
לזיווגים קשיחים אין יכולת לרפד ולפצות על התזוזה היחסית של שני הצירים, מה שמצריך יישור קפדני של שני הצירים, אך סוג זה של צימוד הוא בעל מבנה פשוט, עלות ייצור נמוכה, והרכבה ופירוק. , תחזוקה נוחה, יכולה להבטיח נייטרליות גבוהה של שני הפירים, מומנט העברה גדול ויישום רחב. נפוצים הם זיווגי אוגן, זיווגי שרוול וזיווגי מהדק.
ניתן לחלק צימודים גמישים לזיווגים גמישים ללא אלמנטים אלסטיים וזיווגים גמישים עם אלמנטים אלסטיים. לסוג הקודם יש רק יכולת לפצות את העקירה היחסית של שני הצירים, אך הוא אינו יכול לחוצץ ולהפחית את הרטט. הנפוצים הם חלקלקים. זיווגי בלוקים, זיווגי הילוכים, זיווגים אוניברסליים וזוגות שרשרת וכו '; הסוג האחרון מכיל אלמנטים אלסטיים, בנוסף ליכולת לפצות על העקירה היחסית של שני הצירים, יש לו גם פונקציות חציצה ושיכוך. עם זאת, המומנט המועבר מוגבל בכוחו של האלמנט האלסטי, ובדרך כלל אינו טוב כמו צימוד גמיש ללא אלמנטים אלסטיים. נפוצים הם זיווגי סיכת שרוול אלסטית, זיווגי סיכה אלסטיים, זיווגים בצורת שזיף, וזיווגים מסוג צמיג. זיווגים, זיווגי קפיצים מתפתלים וזוגי קנה וכו '.

פרטים על צימוד ציוד שיניים מעוקל:
1. ממד קטן, משקל נמוך, מומנט מועבר גבוה;
2. אלסטומרים עשויים פוליאוריטן עם קשיות החוף בין 80-98;
3. פיצוי הסחף היחסי הצירי, החיץ והפחתת הרטט;
4. סובלנות לשעמום תקן ISO H7;
5. חומר: נירוסטה / פלדת פחמן
6. גימור: השחרה, שכבת פוספט, וחמצון.
היתרון של צימוד ציוד שיניים מעוקל:
1. בשימוש נרחב בתחומים מכניים והידראוליים שונים
2. אחזקה בעלות נמוכה
3. פיצוי על חוסר יישור צירי, רדיאלי וזוויתי
4. מכלול תקע צירי נוח
5. מותקן בצורה אופקית ואנכית ללא שימוש בכלים חברתיים.
תכונות מכניות מצוינות
7. אין שבירה בטמפרטורה נמוכה
8. תכונות חלקלקות וחיכוך טובות
9. בידוד חשמלי מעולה
יישום של צימוד ציוד שיניים מעוקל:
1. מכונות דפוס / מכונות אריזה / מכונות לעיבוד עץ וכו 'ציוד מכני בקנה מידה גדול
2. החלף למוצרי KTR

המומנט מנוהל באמצעות גמישות אלסטומר, כך שלצימוד יש תכונות גומי גמישות בדרך כלל.
התוספות הגמישות של צימוד H-EUPEX נתונות לדחיסה. אם התוספות הגמישות נפגעות ללא תקנה, חלקי הרכזת באים במגע עם מתכת. נדרשת "יכולת פעולה חירום" וכו 'במקרה של כונני משאבות כיבוי.
מומנט המנוע מועבר לרכזת בקצה הכונן דרך חיבור ציר-ציר, אשר מתוכנן בעיקר כחיבור מפתח. המומנט מועבר לרכזת בצד הפלט בעזרת מוסיף גמיש של אלסטומר. רכזת צימוד גמישה בצד הפלט מעבירה עוד יותר את המומנט למכונה המונעת או ליחידת הילוכים הממוקמת בין לבין. בגלל התוספות האלסטומריות הנטענות בדחיסה בעיקר, לצימוד נוקשות פיתול מתקדמת.

ההיסטוריה של צימוד סיכות שרוול אלסטי: צימוד סיכות השרוול האלסטי היה פעם צימוד הנפוץ ביותר בארצי. כבר בסוף שנות החמישים, צימוד סיכות הטבעת האלסטי JB1950-08 גובש על ידי משרד תעשיית המכונות. צימוד סטנדרטי וגמיש הוא תקן הצימוד הראשון בארצנו.
צימוד סיכת השרוול האלסטי משתמש בסיכה עם שרוול אלסטי (חומר גומי) בקצה אחד, המותקן בחור האוגן של שני חצאי הצימוד כדי לממש את הקשר בין שני חצאי הצימוד. צימוד סיכת השרוול האלסטי מאפייני המכשיר הם:
1. צימוד סיכת השרוול האלסטי מסתמך על כוח הנעילה של קבוצת הסיכות כדי ליצור את רגע החיכוך על משטח המגע, ולדחוס את שרוול הגומי האלסטי להעברת המומנט. הוא מתאים לתיבות הילוכים של פירים קטנים ובינוניים עם קשיחות טובה של בסיס ההתקנה, דיוק מרכוז גבוה, עומס השפעה נמוך ודרישות להפחתת רעידות נמוכות.
2. עבודת השרוול האלסטי דחוסה ומעוותת. מכיוון שעובי השרוול האלסטי דק, הנפח קטן והעיוות האלסטי מוגבל, צימוד סיכת השרוול האלסטי יכול לפצות על תזוזת הציר וגמישותו, אך סכום הפיצוי המותר עבור עקירת הציר גדול יחסית. גמישות פחותה, חלשה יותר.
3. המבנה של צימוד סיכת השרוול האלסטי הוא פשוט יחסית, קל לייצור, ללא שימון, אין צורך להיקשר לוולקניזציה מתכתית, קל להחליף את השרוול האלסטי, אין צורך להזיז את חצי הצימוד, עם פיצוי מסוים לקרוב. סטייה של שני הפירים ושיכוך ביצועי חציצה.

תכונות של צימוד סיכות אלסטי:
1. צימוד הסיכה האלסטי מתאים רק לפירי הילוכים במהירות בינונית עם דרישות נמוכות מאוד, ואינו מתאים לתנאי עבודה עם דרישות אמינות גבוהות, מכיוון שחומר האלמנט האלסטי (העמודה) הוא בדרך כלל ניילון עם פיצוי עקבות שניים - יכולת קיזוז ציר, חלקים אלסטיים גזועים בזמן העבודה ואמינות העבודה ירודה.
2. לציוד הסיכה האלסטי מבנה פשוט וסביר יחסית, תחזוקה נוחה, סימטרי ומתחלף משני הצדדים, אורך חיים ארוך, המאפשר תנועה צירית גדולה, ובעל תכונות של ריפוד, ספיגת זעזועים ועמידות ללבוש. צימוד לסיכת מוט.
3. צימוד הסיכה האלסטי הוא סיכה העשויה ממספר חומרים אלסטיים שאינם מתכתיים, המונח בחור האוגן של שני חצאי הצימוד, ושני חצאי הצימוד מחוברים באמצעות הסיכה. לצימוד מבנה פשוט, קל לייצור, קל להרכבה, פירוק והחלפת האלמנט האלסטי, מבלי להזיז את שני חצאי הצימוד.