Yantai Bonway Manufacturer

מנוע מגנט קבוע ללא מברשות

מנועי מגנט קבועים ללא מברשות בעלי אותו עיקרון עבודה ותכונות יישום כמו מנועי DC כלליים, והרכבם שונה. מלבד המנוע עצמו, לראשון יש מעגל תנועה אחד נוסף, והמנוע עצמו ומעגל ההסעה משולבים זה בזה. המנוע של מנועי כוח קטנים רבים משולב עצמו במעגל ההסעה. מבחינת המראה, המנוע נטול המברשות DC הוא זהה לחלוטין למנוע DC.

תכונות של מנוע המגנט הקבוע שלנו ללא מברשות

1) באמצעות בקרת תוכנה בעלת אינטליגנציה גבוהה, חום הבקר ממוזער באמצעות האלגוריתם ועיצוב החומרה המעולים ביותר, כך שההתאמה בין הבקר והמנוע ממוטבת.

(2) באמצעות מעבד מיקרו עוצמתי וחכם, המהירות החשמלית היא עד 80,000 סל"ד.

(3) התכנון בעל קיבולת גבוהה ורכיבים אלקטרוניים באיכות גבוהה לרכב הופכים את הבקר לאמין יותר.

(4) ביצועים חזקים נגד הפרעות ואנטי רטט.

(5) זרם ההתחלה גדול ואין ריצוד, כך שהמנוע משיג מומנט התחלה גדול.

(6) במהלך כל פעולת המנוע, הרטט קטן והרעש קטן.

(7) הגנה על זרם יתר מרובי רמות.

(8) הגנת דוכן, כאשר המנוע חסום לאורך זמן, הבקר נכנס להגנת הדוכן בכדי למנוע את צריבת המנוע והבקר.

(9) פונקציה נגד טיסה, הבקר מגלה את דוושת הדוושה / פונה או את תופעת המעופף הנגרמת כתוצאה מהתקלות בקו בזמן אמת, מה שמשפר את בטיחות המערכת.

(10) פונקצית הגנת טמפרטורה.

(11) ויסות מהירות שלב, מתח ההפעלה הוא 1.2V ~ 4.2V.

(12) פונקצית כיבוי בלם / פונקציית משוב של אנרגיית בלמים.

(13) להנעת המנוע הרכזת פונקציה דיפרנציאלית אלקטרונית.

(14) בקרת שלוש מהירויות, שלוש קדימה, ניטרלית ואחורית ופונקציית הגבלת המהירות הפוכה.

(15) קו אות המהירות מעביר בעיקר את אות המהירות ללוח המכשירים בזמן אמת.

(16) תקשורת 485 / פונקצית תקשורת CAN CAN, יכולה לתקשר עם המחשב המארח, או לבחור את מוצר בקר הרכב של החברה כדי להשיג שליטה על כונן מנוע מרובים.

(17) בקר המנוע ללא מברשות כולל טכנולוגיית כיול MAP ייחודית המספקת ללקוחות שירותים "בהתאמה אישית". על פי הפרמטרים של המנוע שלך: השראות, התנגדות פנימית, מתח, מהירות, זוגות מוט מגנטי וכו 'מיטוב והתאמת מערכות. תנו למנוע שלכם לבצע במיטבו, המנוע פועל בצורה חלקה יותר, עם פחות חום, רעש נמוך יותר ויעילות גבוהה יותר.

(18) שלוט בשדה המגנטי של המנוע בהתאם למהירות הסיבוב כדי לשפר את המנוע מתחיל מומנט במהירות נמוכה ותחום ויסות המהירות.

המנוע של מנוע המגנט הקבוע Brushless עצמו עצמו הוא חלק המרה אנרגטי אלקטרומכני, שיש לו חיישנים בנוסף לתבנית המנוע ולעירוי המגנט הקבוע. המנוע עצמו הוא ליבת המנוע ללא מברשות DC. זה לא קשור רק למדדי ביצועים, רעידות רעש, אמינות וחיי שירות, אלא גם כרוך בעלויות ייצור ועלויות מוצר. עקב השימוש בשדה מגנטי קבוע, ניתן לשחרר את מנוע המגנט הקבוע ללא מברשות מתכנון ומבנה מסורתי של מנועי DC כלליים, לעמוד בדרישות של שווקי יישומים שונים ולהתפתח לקראת הנוחות של חומרים וייצור חסכוני נחושת. פיתוח שדה מגנטי מגנטי קבוע קשור קשר הדוק ליישום חומרי מגנט קבוע. היישום של הדור השלישי של חומרי מגנט קבוע קידם את פיתוח מנועי DC ללא מברשות לכיוון של יעילות גבוהה, מיניאטוריות וחיסכון באנרגיה.

על מנת להגיע לעבודה אלקטרונית צריך להיות איתות מיקום לשליטה במעגל. שימוש מוקדם בחיישני מיקום אלקטרומכניים להשגת אותות מיקום נעשה בהדרגה כדי להשיג אותות מיקום באמצעות חיישני מיקום אלקטרוניים או בשיטות אחרות. הדרך הקלה ביותר היא להשתמש בסימן הפוטנציאלי של פיתולי armature כאות המיקום.

כדי להשיג בקרת מהירות מנוע, חייב להיות אות מהירות. אות המהירות מתקבל על ידי השגת אות מיקום דומה. חיישן המהירות הפשוט ביותר הוא שילוב של טכנוגנרטור מדידה לתדר ומעגל אלקטרוני.
מעגל ההסעה של מנוע המגנט הקבוע Brushless מורכב משני חלקים: כונן ושליטה. לא קל להפריד בין שני החלקים הללו. בפרט, המעגל להספק נמוך משלב לרוב את השניים ב- ASIC יחיד.

במנוע בעל כוח גדול ניתן לשלב את מעגל הכונן ומעגל הבקרה לאחד. מעגל ההנעה מפלט כוח חשמלי המניע את פיתולי הצבא של המנוע ונשלט על ידי מעגל הבקרה. נכון לעכשיו, מעגל הכונן השתנה ממצב הגברה ליניארי למצב מתג של אפנון רוחב דופק, והרכב המעגל המקביל הומר גם ממעגל בדידות טרנזיסטור למעגל משולב מודולרי. מעגלים משולבים מודולריים מורכבים טרנזיסטורים דו קוטביים כוח, FETs כוח, ושדה בידוד אפקט טרנזיסטורים בשטח השדה. אם כי טרנזיסטור דו-קוטבי של אפקט שדה הבידוד הוא יקר יותר, הוא מתאים יותר מנקודת המבט של בטיחות וביצועים אמינים.

מכונית שטוחה חשמלית מסדרת KP היא הבחירה הראשונה

Sogears הייצור ממוקם במחוז ווג'ין, העיר צ'אנגג'ואו. מזה שנים רבות, היא עוסקת במחקר, פיתוח, ייצור ומכירה של מנועים ללא מברשות מגנט קבוע DC בעלי יעילות גבוהה ומערכות בקרת המהירות שלהם. לחברה כוח אדם מקצועי וטכני מעולה, מערכת בקרת איכות מקיפה וקפדנית ומערכת שירות מהירה וגמישה. למוצרי החברה מנוע ללא מברשות מגנט קבוע DC 1-25KW ומערכת הבקרה התומכת שלו. למוצרי החברה ביצועים מעולים ואמינות גבוהה, ונמצאים בשימוש נרחב במכוניות שטוחות חשמליות, סירות חשמליות, מכונות וציוד טיפול, בקרת משיכה תעשייתית וכו', ומתקבלים היטב על ידי הלקוחות.

לבקר מנוע DC נטול מברשות פטנט של החברה יש אמינות וביצועי עלות גבוהים. הרעש נמוך במיוחד, פיזור החום טוב, המכונה חזקה והיא יכולה לעבוד בצורה אמינה בסביבות קשות שונות. החברה פיתחה את מערכת ההנעה המנועית ללא מברשות DC עבור מכונית חשמלית בעלת מתח נמוך KPD ומכונית שטוחה המונעת על ידי סוללה KPX, המתגברת על מנוע המברשת DC. הפגמים במערכת או במערכת האוטונומיה של האינווטר + + מעלים את טכנולוגיית הכונן השטוח לרמה חדשה.

ראשית, הפונקציות הבסיסיות והתכונות של המערכת ללא מברשות:

1. המערכת כוללת: בקר מנוע DC ללא מברשות + בקר, שיכול לממש בקלות פונקציות שונות כגון קדימה / אחורה, ויסות מהירות שלב, התחלה רכה, בלם EABS אלקטרוני, בלם חניה, שלט רחוק וכו ', להשלים עם בדיקת ניפוי שלמות, ביצועים מעולים וקל לשימוש. לרכב שטוח חשמלי במתח נמוך KPD, הוא יכול להיות מצויד במודול מיישר שנאי מתחלף מיוחד שפותח על ידי חברתנו. לאחר תיקון כוח AC-פאזי חד-פאזי של 36V, מדובר על כוח 50V DC DC, המספק ישירות כוח למנוע DC, שיכול להתגבר על אורך המסילה של מנוע AC המסילה. צניחת הלחץ גדולה והמכונית השטוחה קשה להתחיל בעומס, המתאימה במיוחד לפעולה במסלול למרחקים ארוכים. בטוח ונוח.

2. המנוע ללא מברשות DC הוא מבנה מברשות נטול פחמן ואינו מייצר ניצוצות. אין צורך להחליף את מברשת הפחמן, דרגת הגנה: IP44, מים, בוץ, אדמה לא תיכנס לחלק הפנימי של המנוע, מבנה קומפקטי, יכולת עומס יתר חזקה, חיי שירות ארוכים.

3. התחלה איטית ובלם EABS ייחודי: המנוע ללא מברשת המגנט הקבוע מתחיל בצורה חלקה, ברכות ובעוצמה. זמן התחלה איטי מתכוונן; תהליך עצירת הבלמים הוא רך, מדויק ובטוח. מושלם להעמסת חפצים עגולים.

4. במערכת נטולת המברשות אין סכנה בטיחותית: אין שנאי מדרגות במכונית השטוחה, אין מתח גבוה מסוכן. כוח המסלול AC36V עוסק רק ב- 50V DC לאחר תיקון, אין סכנה בטיחותית ולא יהיו בו התחשמלות ונפגעים.

5, חיסכון באנרגיה נמוכה בפחמן: מנוע ללא מברשת ללא מגנט קבוע קטן בגודל, קל במשקל, פחות חום ויעילות גבוהה. לעמוד בדרישות הלאומיות לשימור אנרגיה והפחתת פליטות. זהו מוצר משודרג של מנוע מברשת DC ומנוע אסינכרוני AC. זהו מנוע ירוק וידידותי לסביבה כאשר הוא מופעל ולעצור לעתים קרובות לעומת מנוע אסינכרוני AC.

6, אמינות גבוהה: מערכת המנוע ללא מברשות עמידה במים, לחות, אבק, הלם, טמפרטורה גבוהה, ללא תחזוקה. מודול הבקר והמיישר מאמצים רכיבי כיתה לרכב המיובאים בגרמניה, והאמינות גבוהה בהרבה מהציון התעשייתי. לאחר בדיקת הזדקנות בטמפרטורה גבוהה קפדנית, המנוע פועל בצורה חלקה יותר, עם פחות חום, רעש נמוך יותר, יעילות גבוהה יותר, ביצועים אמינים וחיי שירות רגילים של יותר מ- 50,000 שעות.

7. מאפייני עומס מעולים, ביצועים טובים במהירות נמוכה, מומנט התחלה גדול, זרם התחלה קטן והצורך לעמוד בהתחלה תכופה של כלי רכב חשמליים, וחוסך אנרגיה. המנוע פועל ביעילות לאורך כל טווחי המהירות, המהווה שיפור איכותי לעומת מנועי DC מוברשים ומנועי תדר משתנה AC (יעילות גבוהה בלבד בסמוך לנקודה המדורגת).

8, כוח פועם, בקנה אחד עם מאפייני פריקת הסוללה, אינו מחייב את הסוללה להוציא מיידית זרם גדול, כדי למנוע מהסוללה לאבד חשמל מייד. לעומת מנוע DC מוברש או מנוע בתדר משתנה AC, הוא יכול להריץ 30% ~ 50% קילומטראז 'בטעינה אחת, מה שיכול להגדיל את חיי הסוללה ב- 50%.

9. מנוע המגנט הקבוע ללא מברשות מיוצר מפלדה מגנטית נדירה מכני אדמה, והמגנט הקבוע מאמץ מגנט קבוע עמיד בטמפרטורה גבוהה של 180. זה יכול לעבוד בבטחה ובאמינות בסביבות קשות במיוחד. זה מתאים במיוחד לבעיות, התחלות חוזרות, מהירות גבוהה, התחלת מומנט גבוהה וריצה קדימה ואחורית.

10, ביצועי בקרת מהירות מעולים, ויסות מהירות שלב עומס מלא בטווח המהירות המלא.

11. המנוע מאמצ מסבים מיובאים המכילים שמן מיובא, נטולי תחזוקה, בעלי אמינות גבוהה ואורך חיי המנוע. למנוע יש סוג אופקי ותלוי, עם כיסוי קצה אוגן, הארכת פיר כפול והארכת פיר הקו. ניתן להתאים אותו בהתאם לדרישות הלקוח למתחים שונים, במהירויות שונות ובדרישות הספק שונות. מערכת הנעה מוטורית.

12, קל להתקנה ושימוש, ושליטה מרחוק, פעולה תעשייתית מטפלת בעגינה חלקה.

שנית, השוואה בתוכנית הכונן החשמלי לרכב שטוח

1, מנוע מברשת DC

מנוע ה- DC המוברש בעל מבנה של מברשת הפחמן של טבעת האספן, המייצרת ניצוצות כאשר המנוע פועל. במיוחד כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה, הוא יביא לירי טבעת רציני ויגרום להפרעות רדיו. יש צורך להבריש מדי פעם את מברשת הפחמן. בשל הצורך להחליף את מברשת הפחמן, המנוע ניתן להשתמש בו רק בצורה של הגנה פתוחה. קירור המנוע אמור להיכנס לחלק הפנימי של המנוע. המנוע לא צריך להיות מתאים למקומות דליקים, נפיצים, מאובקים, בוציים, תחת כיפת השמיים או רטובים. בנוסף, למנוע מנוע מוברש DC יש יעילות נמוכה, קיבולת הסוללה גדולה, המנוע גדול וההתמדה בפני פיצוץ קשה והיא תדעך בהדרגה מהשוק.

2, מהפך + מנוע אסינכרוני

בתכנית זו, ההספק מופחת בצורה דרסטית במהירות נמוכה של המנוע, מומנט ההתחלה של המנוע הוא קטן, זרם ההתחלה גדול, היעילות הכללית נמוכה (רק יעילות גבוהה היא ליד המהירות המדורגת) והמנוע לא ניתן להפעיל יציבות במהירות נמוכה (מתחת ל- 5HZ). על מנת לשפר את ביצועי ההתחלה של הרכב, לרוב נבחר המנוע על פי דרישות ההתחלה, ושמורת הכוח המנועית גדולה, וכתוצאה מכך התופעה של "מכונית רתומה לסוס גדולה", יעילות מוטורית נמוכה, קיבולת גדולה של הסוללה והמהפך, ביצועי עלות נמוכים ביותר, עלות שימוש גבוהה ויורחקו במהירות.

3, מנוע אסינכרוני

מכיוון שהמנוע מופעל ישירות או Y / D מופעל, זרם ההתחלה שווה ל (4-7) פי הזרם המדורג, מה שיגרום להשפעה חמורה על סוללת KPX, או שיגרום לירידה בלחץ המעקה של KPD להיות גבוהה מדי , והזרם הגבוה שנוצר בהתחלה וכאשר הוא מטלטל, זה לא טוב במיוחד לתפעול הבטוח של המכונית השטוחה.

מערכת 4, DC ללא מברשות - מודול מיישר מיישר ללא מברשות DC

מודלים	מתח 　　（V）	כוח 　　（KW）	מהירות 　　（R / min）	נוֹכְחִי 　　(א)	גודל מסגרת  　　(מ"מ)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

מעגל הבקרה משמש לבקרת מהירות, היגוי, זרם (או מומנט) של המנוע, וכדי להגן על המנוע מפני זרם יתר, מתח יתר, התחממות יתר וכדומה. הפרמטרים לעיל ממירים בקלות לאותות אנלוגיים, והבקרה פשוטה יחסית, אך מבחינת הפיתוח יש להמיר את הפרמטרים של המנוע לכמויות דיגיטליות, והמנוע נשלט על ידי מעגל בקרה דיגיטלי. נכון לעכשיו, במעגל הבקרה שלושה רכיבים: מעגל משולב ספציפי ליישום, מעבד מעבד ומעבד אות דיגיטלי. במקרה בו דרישות בקרת המנוע אינן גבוהות, יישום המעגל המשולב למעגל הבקרה הוא שיטה פשוטה ומעשית. השימוש במעבד האות הדיגיטלי ליצירת מעגל הבקרה הוא כיוון הפיתוח העתידי. מעבד האות הדיגיטלי יוצג במנוע סרוו AC סינכרוני הבא.

נכון לעכשיו, מנוע ה- DC ללא מברשות בקטגוריית כוח המיקרו הוא סוג חדש של מנוע שהתפתח במהירות. מכיוון שכל תחום יישום דורש מנוע חסר מברשות DC ייחודי משלו, ישנם סוגים רבים של מנועי DC ללא מברשות. יש בדרך כלל זיכרון מחשב חיצוני, מבנה מנוע חסר קורות שטוח עבור VCD, DVD, כונן ציר CD, מבנה מנוע רוטור חיצוני למאוורר קטן, מבנה שדה מגנטי רב-מוטבי ומבנה מובנה למכשירי חשמל ביתיים, רוטב רב מוטורי ורוטור חיצוני מבנה אופניים חשמליים וכן הלאה. המנוע של המנוע ללא מברשות DC המוזכר לעיל עצמו והמעגל משולבים, והשימוש הוא נוח מאוד, וגם הפלט שלו גדול מאוד. כדי לענות על צרכיהם של שווקים בעלי נפח גבוה ובעלות נמוכה, ייצור מנועי DC ללא מברשות חייבים להיות יתרונות גודל. לפיכך, מנועי DC ללא מברשות הם תעשייה בעלת קלט גבוה ופלט גבוה. יחד עם זאת, עלינו לקחת בחשבון כי השוק מתפתח כל הזמן. לדוגמה, המנוע למזגנים ביתיים הופך מ- 3A ל- 3D, ונדרשים מספר גדול של מנועי מגנט קבוע DC Brushless-Power קבוע ובינוני. כמו כן, חובה לחקור ולפתח מנועי DC ללא כוח מברשות DC בינוני וקטן.

מנוע מגנט קבוע ללא מברשות (BLDCM) מפותח על בסיס מנוע DC מוברש, אך זרם הנהיגה שלו הוא AC ללא פשרות; ניתן לחלק את מנוע המגנט הקבוע ללא מברשות למנוע ללא מברשות ולמנוע מומנט ללא מברשות. . באופן כללי, ישנם שני סוגים של זרמי נסיעה של מנוע ללא מברשות, האחד הוא גל טרפז (בדרך כלל "גל מרובע"), והשני הוא גל סינוס. לפעמים הראשון נקרא מנוע ללא מברשות DC, והאחרון נקרא מנוע סרוו AC, שהוא בדיוק סוג אחד של מנוע סרוו AC.

על מנת לצמצם את רגע האינרציה, מנועי מגנט קבועים ללא מברשות מאמצים בדרך כלל מבנה "דק". מנועי מגנט קבועים ללא מברשות הם הרבה יותר קטנים במשקלם ובנפחם מאשר מנועי DC מוברשים, ואת הרגע האינרציה המקביל ניתן להפחית ב- 40% ל- 50%. בשל עיבוד חומרי מגנט קבוע, הקיבולת הכללית של מנועי מגנט קבוע ללא מברשות היא מתחת ל- 100 kW.

למנוע יש ליניאריות טובה של מאפיינים מכניים ומאפייני התאמה, טווח ויסות מהירות רחב, חיי שירות ארוכים, תחזוקה קלה ורעש נמוך, ואין סדרה של בעיות הנגרמות על ידי מברשות. לכן, למנועים כאלה יש בעיות גדולות במערכת הבקרה. פוטנציאל יישום.

במשך שנים רבות הוא עוסק במחקר ופיתוח, ייצור ומכירות של מנועי מגנט קבוע DC בעלי יעילות גבוהה ומערכות בקרת המהירות שלהם. לחברה כוח אדם מקצועי וטכני מעולה, מערכת בקרת איכות מקיפה ומחמירה ומערכת שירות מהירה וגמישה. נכון לעכשיו, למוצרי החברה יש מנוע 1-15KW DC ללא מגנט קבוע למברשת ומערכת הבקרה התומכת בו, ממיר DC-DC, מטען אינטליגנטי מלא ללא פיקוח. למוצרי החברה ביצועים מעולים ואמינות גבוהה, והם נמצאים בשימוש נרחב בכלי רכב חשמליים, סירות חשמליות, מכונות וציוד לטיפול, בקרת משיכה תעשייתית וכו ', והם מתקבלים היטב על ידי הלקוחות.

כבד לקוחות, הבין לקוחות, מספק ללקוחות מוצרים ושירותים מספקים, ולהיות חברים לנצח. הודע ללקוחות שלנו, להכיר ולהכיר ב Yongpei ולסמוך על Yongpei. כל צוותי החברה מברכים בחום חברים מבית ומחוץ לבקר אותנו. אנו נחזיר את תמיכתך ואהבתך בביצועים מעולים, באיכות גבוהה, במחיר סביר ובשירות לאחר מכירה מושלם!

 
פונקציות בסיסיות ותכונות של מערכת חשמל ללא מברשות DC:
 
1. המערכת כוללת: מנוע DC ללא מגנט קבוע ללא מברשות + בקר, שיכול לממש בקלות מהירות קדימה / אחורה, ויסות מהירות שלב, התחלה איטית ועצירה איטית, בלם חניה בחניה, שלט רחוק אלחוטי (דורש שליטה אלחוטית) וכו ' מבחן ניפוי באגים, ביצועים מעולים, קלים לשימוש. ספק הכוח AC 36V למסילה KPD יכול להיות מצויד במודד מיישר מיישר DC. לאחר תיקון, כוח ה- 48V DC מסופק למנוע DC להפעלה בטוחה ונוחה.

2. המנוע הוא מבנה חסר מברשות ואינו מייצר ניצוצות. אין צורך להחליף את מברשת הפחמן, דרגת הגנה: IP54, מים, בוץ, אדמה לא תיכנס לחלק הפנימי של המנוע, מבנה קומפקטי, יכולת עומס יתר חזקה, חיי שירות ארוכים.

3. מאפייני עומס מעולים, ביצועים טובים במהירות נמוכה, מומנט התחלה גדול, זרם התחלה קטן והצורך לעמוד בהתחלה תכופה של כלי רכב חשמליים, וחוסך אנרגיה. המנוע פועל ביעילות לאורך כל טווחי המהירות, המהווה שיפור איכותי לעומת מנועי DC מוברשים ומנועי תדר משתנה AC (יעילות גבוהה בלבד בסמוך לנקודה המדורגת).

4. המנוע מצויד בבקר ייעודי, המשתמש במודולי חשמל מיובאים בעלי ביצועים גבוהים ובשבבי בקרה מיובאים ברמה גבוהה, תוך שימוש ברכיבים בדרגה תעשייתית, תוך שימוש בטמפרטורת הסביבה של -20 מעלות, ודרישות צבאיות של עד -40 מעלות . המנוע פועל בצורה חלקה, עם פחות חום, רעש נמוך, יעילות גבוהה וביצועים אמינים.

5. צריכת חשמל פועמת, בקנה אחד עם מאפייני פריקת הסוללה, אינה דורשת מהסוללה להוציא מיידית זרם גדול בכדי למנוע מהסוללה לאבד חשמל באופן מיידי. לעומת מנוע DC מוברש או מנוע בתדר משתנה AC, הוא יכול להריץ 30% ~ 50% קילומטראז 'בטעינה אחת, מה שיכול להגדיל את חיי הסוללה ב- 50%.

6. המנוע מאומץ פלדה מגנטית נדירה מתוססת, המתאימה במיוחד לבעיות, התחלות חוזרות, מהירות גבוהה, התחלת מומנט גדול, והפעלה קדימה ואחורית.

7. לרוטור של המנוע יש שדה מגנטי חזק. יש לו השפעה טובה של ייצור חשמל במצב ההחלקה והבלימה. זה לא צריך לספוג את עירור הסוללה (הנדרש על ידי מנוע DC מוברש או מנוע AC), אפקט משוב האנרגיה הוא טוב, ואפקט הבלימה החשמלית טוב.

8. המנוע מאמצ מסבים מיובאים המכילים שמן מיובא, נטולי תחזוקה, אמינים ביותר ובעלי חיי מנוע ארוכים. למנוע יש סוג אופקי ותלוי, ניתן להרחיב אותו עם סוף כיסוי הקצה, יכול לאמץ הארכת פיר כפול, הארכת פיר כבל, ניתן להתאים אישית על פי צרכי הלקוח של מתחים שונים, מהירויות שונות, דרישות כוח שונות של כוח מברשת DC מערכת.
 
השוואה בין תוכניות הנעה חשמליות נפוצות למכוניות שטוחות חשמליות:
 
1, מנוע מברשת DC
מנוע ה- DC המוברש בעל מבנה של מברשת הפחמן של טבעת האספן, המייצרת ניצוצות כאשר המנוע פועל. במיוחד כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה, הוא יביא לירי טבעת רציני ויגרום להפרעות רדיו. יש צורך להבריש מדי פעם את מברשת הפחמן. בשל הצורך להחליף את מברשת הפחמן, המנוע ניתן להשתמש בו רק בצורה של הגנה פתוחה. קירור המנוע אמור להיכנס לחלק הפנימי של המנוע. המנוע לא צריך להיות מתאים למקומות דליקים, נפיצים, מאובקים, בוציים, תחת כיפת השמיים או רטובים. בנוסף, למנוע מנוע מוברש DC יש יעילות נמוכה, קיבולת הסוללה גדולה, המנוע גדול וההתמדה בפני פיצוץ קשה והיא תדעך בהדרגה מהשוק.

2, מהפך + מנוע אסינכרוני
בתכנית זו, ההספק מופחת בצורה דרסטית במהירות נמוכה של המנוע, מומנט ההתחלה של המנוע הוא קטן, זרם ההתחלה גדול, היעילות הכללית נמוכה (רק יעילות גבוהה היא ליד המהירות המדורגת) והמנוע לא ניתן להפעיל יציבות במהירות נמוכה (מתחת ל- 5HZ). על מנת לשפר את ביצועי ההתחלה של הרכב, לרוב נבחר המנוע על פי דרישות ההתחלה, ושמורת הכוח המנועית גדולה, וכתוצאה מכך התופעה של "מכונית רתומה לסוס גדולה", יעילות מוטורית נמוכה, קיבולת גדולה של הסוללה והמהפך, ביצועי עלות נמוכים ביותר, עלות שימוש גבוהה ויורחקו במהירות.

3, מנוע אסינכרוני
מכיוון שהמנוע מופעל ישירות או Y / D מופעל, זרם ההתחלה שווה ל (4-7) פי הזרם המדורג, מה שיגרום להשפעה חמורה על סוללת KPX, או שיגרום לירידה בלחץ המעקה של KPD להיות גבוהה מדי , והזרם הגבוה שנוצר בהתחלה וכאשר הוא מטלטל, זה לא טוב במיוחד לתפעול הבטוח של המכונית השטוחה.

מערכת כוח ללא מברשות 4, DC - מודול מיישר AC זרם ישר (סדרת KPD מכונית שטוחה) + בקר + מנוע ללא מברשות
הפיתרון הטוב ביותר, מומנט ההתחלה של מנוע מגנט קבוע ללא מברשות גדול (עד 4 עד 5 פי הזמן המדורג), זרם ההתחלה הוא קטן (זרם ההתחלה הוא רק 1 / 5 של המכונה האסינכרונית כאשר המומנט זהה), מבנה ללא מברשות, גודל קטן הספק גבוה, יעילות גבוהה, ויסות מהירות שלב, ביצועי הגנה טובים וביצועים בעלות גבוהה יכולים להאריך את חיי המנוע, להגדיל את קילומטראז 'הסוללה, להפחית את משקל הרכב ולהפחית את העלות.
ניתן לבחור את המנוע על פי ההספק במהלך פעולה רגילה, ולא נדרשת עתודת כוח, הפותרת את הבעיה של "מכונית רתומה לסוס גדולה", יכולה להפחית את קיבולת הסוללה, לחסוך את עלות הכניסה של המכשיר ולשפר את יעילות ההפעלה של המערכת.

 
בשילוב עם מאפייני העבודה של פלטפורמת העבודה האווירית בהנעה עצמית, הזרם המרכזי הנוכחי של פלטפורמת העבודה האווירית בוחר את המנוע DC ללא מגנט קבוע למברשת כמנוע ההנעה. אם כן, מה היתרונות של מנוע ללא מברשות ללא מגנט קבוע DC? מגנט קבוע מנוע מגנט קבוע ללא מברשות מיוצר ומפותח יחד עם טכנולוגיית בקרה דיגיטלית. לפיכך, בקרה דיגיטלית המבוססת על מחשב מיקרו עם שבב יחיד ו- DSP היא השליטה העיקרית במנוע מגנט קבוע ללא מברשות. אומר. מנוע המגנט הקבוע Brushless ללא מגנט קבוע מבצע בעיקר את ההיבטים הבאים של בקרה.

 (1) בקרת היציאה: למערכות עם חיישני מיקום יש לבצע את היציאה הרגילה על פי האות של חיישן המיקום כדי לעבור נכון את הזרם של כל שלב; עבור מערכות ללא חיישן מיקום, יש לחשב אותה לפי אות הכוח האלקטרומטי המושרה. עד לנקבע, קבע מי מתאים להדלקה ואילו מתאים לכיבוי.

(2) בקרת מהירות: עקרון בקרת המהירות של מנוע המגנט הקבוע ללא מברשות זהה לזה של מנוע ה- DC הרגיל. ניתן לשלוט על המתח הממוצע של הארמטורה בשיטת PWM בכדי לממש את בקרת המהירות. ניתן להפיק את ה- PWM באופן אוטומטי באמצעות בקר מיקרו ו DSP של יציאת PWM, מה שמקל על בקרת המהירות.

(3) בקרת היציאה: ניתן לממש את השליטה קדימה ואחורית של המנוע על ידי שינוי סדר ההפעלה של כל שלב.

בתהליך העבודה של מנוע המגנט הקבוע Brushless ללא מגנט קבוע, הפיתולים של כל שלב מופעלים באופן סדיר לסירוגין. כאשר המתפתל אינו מוליך, עקב אחסון האנרגיה של סליל המתפתל, נוצר כוח אלקטרומוטיבי המושרה, וניתן לאתר את צורת הגל האלקטרומוטורית המושרה בשני קצוות המתפתל. צא. באמצעות מאפיין זה של כוח האלקטרומוטיקה המושרה, ניתן להחליף את פונקציית חיישן המיקום על הרוטור בכדי לקבל את המידע על הנסיעות. באופן זה מופיע מנוע חשמלי DC ללא מברשות ללא מברשות בעל מבנה פשוט יותר וביצועים אמינים יותר

מנוע המגנט הקבוע תלת פאזי ללא מברשות קבוע למגנט קבוע נבחר כמנוע ההנעה לדרישות הביצועים של מנוע ההנעה עבור פלטפורמת העבודה האווירית המונעת עצמית.

בימינו ניתן להשתמש בעצם במנועי מגנט קבועים ללא מברשות בכל ענף. מכאן ניתן לראות כי מנועי DC-מברשות נטולי מברשות נמצאים בשימוש נרחב בשוק והם שימושיים בתהליך השימוש במנועי מברשת קבועים ללא מברשות. בתעשיות רבות משתמשים במוצרי מנוע ללא מברשות DC. באופן כללי, יש שימוש רב במנועי מגנט קבוע ללא מברשות בתהליך השימוש בהם. בימינו ישנם שימושים רבים במנועי מגנט קבועים ללא מברשות במכשירים ביתיים, ואילו היבטים ניתנים ליישום. מה לגבי זה?

1, מכשירי מטבח
המטבח המודרני מלא בציוד חשמלי. עכשיו זה די משביע רצון בתהליך השימוש במכשירים ביתיים מנוע מגנט קבוע ללא מברשות. במיוחד בתהליך השימוש במכשירי מטבח, עדיף להשתמש בעזרת מנוע מגנט קבוע לבית ללא מברשות. זה שימושי גם בתהליך השימוש במכשירי מטבח, כמו שימוש בבלנדר, מסחטה, מכונת קפה, מכונת תה, סכין חשמלית, מקצף ביצים, סיר אורז, מעבד מזון, מטחנת דגנים, מכשירי חשמל ביתיים כמו מנועי מגנט קבוע ללא מברשות יכולים לשמש למכשירים כמו מערבלים אנכיים, מטחנות בשר וחותכים חשמליים.
2, בית חכם
בינה ביתית הפכה בהדרגה לטרנד התקופה. בתהליך השימוש בציוד הביתי עבורו, ניתן גם להשתמש במנוע ללא מברשות DC של המכשיר הביתי. לדוגמה, בעת שימוש במאוורר הפליטה או בתנור החשמלי, זה די בטוח. באופן כללי, ציוד הבית החכם טוב למדי. לפחות מבחינת האיכות, זה יכול לספק הגנה. בנוסף ישנם מאווררים מסתובבים, מכשירי אדים, מכשירי אדים, מטהרי אוויר, קור, תנורי חימום, מתקן לסבון, מייבשי ידיים, מנעולי דלת חכמים, דלתות חשמליות, חלונות, וילונות וכו '.
3, טיפול ברצפה
החלקים החשובים וחפצי התברואה הביתיים הם הרצפה, ויש יותר ויותר סוגים של מוצרים חשמליים לטיפול ברצפה. יש מכונות לניקוי שטיחים, שואבי אבק חשמליים, שואבי אבק ידניים, מכונות ליטוש רצפות וכו '. הם יכולים גם להחיל DC ללא מברשות. המנוע.
4, מוצרים לבנים
מה זה סחורה לבנה? מוצרים לבנים, כפי שהשם מרמז, הם מוצרי בית לבנים. מוצרים לבנים יכולים להפחית את עוצמת העבודה של אנשים (כמו מכונות כביסה, מכשירי מטבח מסוימים), לשפר את סביבת המגורים ולשפר את רמת החיים החומרית (כמו מזגנים, מקררים וכו '). הטכנולוגיה של יישום מנועי מגנט קבוע ללא מברשות כגון מזגנים, מקררים, מטהרי אוויר, תנורי מיקרוגל, מכסה מנוע, משאבות מים חמים לשטיפת כלים, משאבות חום של מכונת כביסה וכו 'היא די בוגרת.

   האמור לעיל הוא המקום בו ניתן להחיל את מנוע המגנט הקבוע ללא מברשות במכשירים ביתיים. המנוע ללא מברשות DC והנהג ללא מברשות DC שהושק רשמית על ידי MOONS MOONS פחות מרעישים בגלל חדשנות עיצובית מאשר המוצרים הקיימים בשוק. היתרונות של רעידות קטנות יותר וחיי עבודה ארוכים יותר. ניתן להשתמש במוצרים באופן נרחב באוטומציה של מפעל, שסתומי משאבה, ציוד סולארי, ציוד רכב וכן הלאה. מכשירי חשמל ביתיים הם אחד היישומים של מנועי מגנט קבוע ללא מברשות ללא הנעה. בנוסף, ישנם שדות רבים אחרים שניתן ליישם.