סקירה כללית:
מוצר זה מבוסס על תקן התעשייה המטלורגי YB / T050-93 של הרפובליקה העממית של סין, "מפחית הילוכים YNK לציוד מתכות", ומשטח השן הקשה בעל ארבע השלבים המקבילים המותאמים על ידי מרכז הטכנולוגיה של מפחית המהירות עם עשרות שנים של טכנולוגיה מעודנת. מפחית הילוכים גליליים. קופסת המוצר מעובדת כולה על ידי HECKERT ומרכז עיבוד כרסום וטרסום. ההילוכים נטחנים כולם על ידי מכונות השחזה הגרמניות NILES ו- H FLER בסדנה התרמוסטטית, ונבדקו על ידי גלאי הילוכים גרמניים של KLING ו- ENBERG. האיכות יציבה ואמינה.
מגוון יישומים
1. מהירות הקלט אינה עולה על 1500 סל"ד.
2. מהירות ההיקפיים של הנעת ההילוכים אינה עולה על 20 מ / ש '.
3. סביבת העבודה היא -40 ~ + 45 ° C. אם הוא מתחת ל- 0 ° C, יש לחמם את השימון מראש מעל ל- 0 ° C לפני שמתחילים.
מפחית משטח קשה של ZSY נמצאת בשימוש נרחב במתכות, כרייה, הרמה, הובלה, מלט, בנייה, כימיה, טקסטיל, הדפסה וצביעה, תרופות ותחומים אחרים. טמפרטורת סביבת העבודה היא -40 עד 45 ° C. אם הוא נמוך מ- 0 מעלות צלזיוס, יש לחמם את שמן הסיכה עד מעל 0 ° C לפני שמתחילים. ניתן להשתמש במפחית בכיוונים חיוביים ושליליים כאחד.
מפחית ZSY משטח קשה למגוון יישומים:
מפחית משטח קשה של ZSY נמצאת בשימוש נרחב במתכות, כרייה, הרמה, הובלה, מלט, בנייה, כימיה, טקסטיל, הדפסה וצביעה, תרופות ותחומים אחרים.
1. מהירות הפיר המהירות הגבוהה אינה גבוהה מ- 1500 סל"ד.
2. מהירות ההיקפיים של הנעת ההילוכים אינה עולה על 20 מ / ש '.
3. טמפרטורת סביבת העבודה היא -40 עד 45 ° C. אם הוא נמוך מ- 0 מעלות צלזיוס, יש לחמם את שמן הסיכה עד מעל 0 ° C לפני שמתחילים. ניתן להשתמש במפחית לכיוונים חיוביים ושליליים כאחד.
ZSY מפחית משטח קשה תכונות:
1. ההילוכים עשויים פלדת סגסוגת נמוכה בפחמן בעל חוזק גבוה על ידי קרבוזינג ומרווה. הקשיות של משטח השן היא עד HRC58-62. ההילוכים הם טכנולוגית טחינת קרקע עם דיוק גבוה ומגע טוב.
2. יעילות הולכה גבוהה: הרמה השלישית גדולה מ- 90%.
3. פעולה חלקה ורעש נמוך.
4. גודל קטן, קל משקל, חיי שירות ארוכים ויכולת נשיאה גבוהה.
מפחית הילוכים לדרבן הוא מנגנון העברת כוח העושה שימוש בממיר מהירות הילוכים כדי להאט את מספר הסיבובים של המנוע למספר סיבובים רצוי ולקבל התקן עם מומנט גדול.
מפחית הילוכים לדרבן הוא מכונה מדויקת יחסית המשמשת להפחתת המהירות ולהגברת המומנט.
גלגלי ההילוכים של מפחית ההילוכים הגליליים מאוחסנים, מרווים ומונעים, בעלי יכולת נשיאה גבוהה ורעש נמוך. הם משמשים בעיקר במסועי חגורה ובמכונות תובלה שונות, ויכולים לשמש גם במנגנוני העברה של מכונות כלליות אחרות. למודל השירות יש יתרונות של יכולת נשיאה גבוהה, חיי שירות ארוכים, נפח קטן, יעילות גבוהה ומשקל קל ומשמש במתקן הילוכים בו פיר הכניסה וציר הפלט מסודרים בכיוון אנכי. מצמצמים להילוך גלילי נמצאים בשימוש נרחב במתכות, כרייה, הרמה, הובלה, מלט, בנייה, כימיה, טקסטיל, דפוס וצביעה, תרופות ותחומים אחרים.
מפחית הילוכים גליליים ZQD
מכונת ההפחתה מסוג ZQD מבוססת על הנחת היסוד של אי שינוי המיקום וגודל ההתקנה של פיר הכניסה והפלט של מפחית מסוג ZQ. הוספת שלב במהירות גבוהה נקראת שידור תלת-שלבי, והשלב המהיר המוגבר הוא מעל.
מפחית הילוכים גליליים ביחס הילוכים גדול מסוג ZQD כולל שישה מפרטים: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 ו- ZQD1000 + 250.
מפחית הילוכים משמש בדרך כלל לציוד הילוכים במהירות נמוכה ומומנט גבוה. למפחית הרגיל של המנוע יהיו גם כמה זוגות של הילוכים זהים בכדי להשיג את אפקט ההאטה הרצוי. היחס בין מספר השיניים של ההילוכים הגדולים והקטנים הוא יחס ההולכה. עם התפתחות מתמשכת של תעשיית הפחתות, יותר ויותר ארגונים החילו את הפחתת.
מפחית הילוכים 1, מפחית הילוכים קואקסיאליים מסדרת R משולב עם דרישות טכניות בינלאומיות, עם תוכן טכנולוגי גבוה 2, חיסכון במקום, אמין ועמיד, עם קיבולת עומס יתר, כוח עד 132KW; 3, צריכת אנרגיה נמוכה, ביצועים מצוינים, יעילות הפחתת המהירות היא עד 95%; 4, רעידות נמוכות, רעש נמוך, חיסכון באנרגיה גבוהה; 5, חומר פלדה מזויף באיכות גבוהה, תיבת ברזל יצוק מפלדה, משטח הילוכים לאחר טיפול בחום בתדר גבוה; 6, לאחר עיבוד מדויק, מבטיחים דרישות מקבילות לפירוט ודרישות מיסב המיקום, המקטין המהווה את מכלול תיבת ההילוכים הסליליים מצויד בסוגים שונים של מנועים, המשולבים במכטרוניקה, המבטיחה באופן מלא את מאפייני האיכות של המוצרים.
מפחית:
1. סיבוב הפיר במהירות גבוהה אינו עולה על 1500 סל"ד.
2. המהירות ההיקפית של הנעת ההילוכים אינה עולה על 20 מ / ש '.
3. טמפרטורת סביבת העבודה היא -40-45 ° C. אם הוא נמוך מ- 0 מעלות צלזיוס, יש לחמם את שמן הסיכה עד מעל 0 ° C לפני שמתחילים.
4. ניתן להשתמש במפחית ההילוכים בכיוונים קדימה וגם הפוך.
מפחית הילוכים גליליים מסוג ZSC:
מכונת הפחתת ZSC מבוססת על חווית התכנון והייצור של מוצרים דומים מקומיים וזרים, ושופרה ומותאמת לשימוש נרחב במתכות, מכונות, נפט, כימיה, בנייה, טקסטיל, תעשיה קלה ותעשיות אחרות.
מפחית הילוכים גליליים ZQA:
מפחית מסוג ZQA משופרת על בסיס מפחית מסוג ZQ. על מנת לשפר את יכולת נושא ההילוכים, קל להחליף מפחית מסוג ZA. כאשר הצורה, קצה הפיר וגודל ההתקנה זהים, שנה את חומר כונן ההילוכים. גלגל ההילוכים הוא 42CrMo, ההילוכים הגדולים הם ZG35CrMo, גלגל ההילוכים הקשיח והמרוסם הוא 291-323HB, וההילוך הגדול הוא 255-286HB. מפחית מסוג ZQA משמשת בעיקר להרמה, כרייה, כימיה כללית, טקסטיל, תעשייה קלה ותעשיות אחרות.
מפחית ההילוכים הוא תיבת הילוכים סגורה נפרדת בין מתאם הראשי למכונה העובדת. הוא משמש להפחתת המהירות ולהגברת המומנט כדי לענות על צרכי העבודה. במקרים מסוימים משתמשים בו גם להגברת המהירות. זה נקרא הגדלת המהירות.
עקרון העבודה:
מפחית ההילוכים משתמש בהעברת ההילוכים בכל השלבים להשגת מטרת הפחתת המהירות. המפחית מורכבת מזוגות הילוכים בשלבים שונים. לדוגמה, ניתן להניע את ההילוכים על ידי הילוך קטן בכדי להשיג האטה מסוימת ואז מאמצים מבנה רב שלבי. , אתה יכול להפחית מאוד את המהירות.
בפעולה ארוכת הטווח של המפחית, לעיתים קרובות ישנן תקלות כמו בלאי ודליפה. החשובים שבהם הם:
1. תא הנושא של המפחית נלבש, אשר בתורו כולל את בלאי בית המסב של הבית, תא הנושא של הדיור ותא המסבים של התמסורת.
2. קוטר הפיר של ציר ההילוכים של המפחית לובש וחלקי הבלאי העיקריים הם בראש המוט ובמפתח המפתח.
3. תנוחת המיסב של ציר כונן המפחית בלויה.
4. משטח המפרק המפחית דולף.
לבעיית הבלאי, הפיתרון המסורתי של הארגון הוא תיקון לאחר ריתוך תיקון או ציפוי מברשות, אך לשניהם יש חסרונות מסוימים: לא ניתן לבטל לחלוטין את הלחץ התרמי הנוצר על ידי ריתוך התיקון בטמפרטורה גבוהה, מה שעלול לגרום נזק לחומר ולגרום החלקים לכיפוף או לשבירה; ציפוי מברשת מוגבל בעובי הציפוי וקל לקלף אותו. שתי השיטות לעיל משתמשות במתכת כדי לתקן את המתכת, אשר אינן יכולות לשנות את מערכת היחסים "קשה עד קשה". תחת הפעולה המשולבת של כל כוח זה עדיין יגרום ללבוש מחדש. עבור כמה מפעלים גדולים הנושאים נושאים, אי אפשר לפתור באתר, וחובה להסתמך על תיקון חיצוני. במדינות המערב העכשוויות נעשה שימוש לרוב בשיטת התיקון של חומרים מורכבים מפולימר לבעיות שלעיל, וליישום יש תכונות מקיפות יותר כמו הידבקות מעולה וכוח דחיסה מעולה. היישום של תיקון חומרים פולימריים יכול להיות חופשי מפירוק ועיבוד שבבי ללא השפעה של ריתוך מתחים תרמיים, ועובי התיקון אינו מוגבל. יחד עם זאת, לחומר המתכתי של המוצר אין הוויתור, שיכול לספוג את רטט הזעזועים של הציוד ולהימנע מבלאי שוב. זה אפשרי, ומאריך מאוד את חיי השירות של רכיבי ציוד, חוסך זמן השבתה רב לארגון ויוצר ערך כלכלי עצום.
לבעיית הדליפה, השיטה המסורתית צריכה לפרק ולפתוח את המפחית, להחליף את אטם האיטום או למרוח את חומר האיטום, שהוא לא רק זמן רב ועמל, אלא גם קשה להבטיח את אפקט האיטום, ודליפה תתרחש שוב במהלך מבצע. ניתן להשתמש בחומר הפולימר לטיפול בדליפות באתר. לחומר יש הידבקות מעולה, עמידות בשמן והתארכות של 350%, שמתגברת על ההשפעה הנגרמת על ידי הרטט של המקטין, ופותרת את בעיית הדליפה של הפחתת עבור הארגון.
מאפייני ביצועים:
מפחית ההילוכים הוא שילוב של מנוע הילוך ומפחית גדול. קומפקטי וקומפקטי ללא צימודים ומתאמים. העומס מופץ על גלגלי השיניים בכוכב הלכת, כך שיכולת הנשיאה גבוהה מזו של מפחית ההילוכים הכללי. ענה על הצרכים של תפוקת מומנט גבוהה בחלל קטן.
נעשה שימוש נרחב במכרות גדולים, פלדה, כימיקלים, נמלים, שמירה על איכות הסביבה ושדות אחרים. בשילוב עם סדרת K ו- R, ניתן להשיג יחס מהירות גדול יותר.
1. רכיבי הילוכים תעשייתיים אמינים;
2. מבנה אמין בשילוב תשומות מרובות כדי לעמוד בדרישות השימוש המיוחדות;
3, בעל יכולת גבוהה להעברת כוח ומבנה קומפקטי, מבנה ההילוכים נקבע על פי עיקרון תכנון המודול;
4. קל לשימוש ותחזוקה, תצורה ובחירה של חומרים בהתאם לתנאים טכניים והנדסיים;
5. טווח המומנט הוא בין 36,0000 Nm ל- 1,200,000 Nm.
מִיוּן:
בבחירת המפחית, בהתאם לתנאי הבחירה של מכונת העבודה, הפרמטרים הטכניים, הביצועים של מכונת הכוח, כלכלה וגורמים אחרים, השווה את הממדים החיצוניים של סוגים וסוגים שונים של מפחית, יעילות ההעברה, כושר העומס, האיכות, המחיר וכו 'מפחית.
מצב העומס של מכונת העבודה המחוברת למפחית הוא מסובך, ויש לו השפעה רבה על המפחית. זהו גורם חשוב בבחירה ובחישוב המקטין. מצב העומס של המפחית הוא מצב העומס של מכונת העבודה (עבד), המחולקת לרוב לשלושה. מחלקה: 1 - עומס אחיד, 2 - עומס בינוני בינוני, 3 - עומס השפעה חזק.
שידור:
מפחית הילוכים הוא סוג של הילוכים המגדיל את שחיקה של התמסורת הפנימית שלו ככל שהוא עובד זמן רב יותר. אז אילו היבטים עלינו לנתח את שחיקת ההילוכים הפנימיים של מפחית ההילוכים? ההפסדים ביחידת ההילוכים (מסגרת ההילוכים והמפחית) במפחית ההילוכים כוללים את שלושת ההיבטים הבאים:
1. אובדן חיכוך החלקה בין השיניים.
2. אובדן מסבים, מיסבים פשוטים ומסבים מתגלגלים.
3. התזה ותסיסה של אובדן סיכה.
בעיית האובדן במפחית ההילוכים קשורה לאובדן החיכוך בתיבת ההילוכים, לאובדן החיכוך של מסבי הגלגול וההזזה והצריכה והצמיגות של שמן הסיכה.
שימוש במפחית הילוכים, תחזוקה ואמצעי זהירות
1. המפחית מאמצת שמן ציוד תעשייתי בעומס 460 # בינוני, וטמפרטורת סביבת העבודה היא 0 ~ 40 ° C.
שנית, לאחר השימוש הראשון במשך 100 שעות, יש לנקות את החלל הפנימי ולהחליף אותו בשמן הילוכים חדש, ויש לשנות את השמן כל 2000 שעות.
3. בעת פירוק והתקנת המפחית, יש להימנע ככל האפשר מפטיש בכדי למנוע נזק לחלקים רגילים.
4. אם נמצא שיש דליפת נפט בשקע המפרק או המפרק בזמן השימוש, יש להחליף את האטמים כמו חותם שמן השלד בזמן.
אמצעי זהירות:
סיבה לדליפה
1. הלחץ במיכל הדלק עולה.
במפחית הסגורה, כל זוג הילוכים משתלבים זה בזה בכדי לייצר חום. על פי חוק הבואינג, ככל שמתארך זמן הריצה, הטמפרטורה בתוך תיבת ההילוכים מוגברת בהדרגה, והנפח בתוך השלדה מצטמצם. זה לא משתנה ולכן הלחץ שבתוך התיבה עולה, ושמן הסיכה בתיבה מתיז ומפזר על הקיר הפנימי של שלדת ההפחתה. מכיוון שלשמן יש חדירות גבוהה יחסית, בלחץ שבתוך התיבה, אשר אינו אטום היטב, השמן יחלחל משם.
2. התכנון המבני של המפחית אינו סביר וגורם לדליפת נפט.
אם למפחית המעוצב אין מכסה המנוע, המפחית לא יכול להשיג השוואה, וכתוצאה מכך לחץ גבוה יותר ויותר בתוך המיכל ונזילת נפט.
3, יותר מדי דלק
במהלך פעולת המפחית, מערבבים את בריכת השמן הרבה, ושמן השימון מתיז בכל מקום במכונה. אם כמות השמן גדולה מדי, כמות גדולה של שמן סיכה מצטברת בחותם הפיר, במשטח המפרק וכו ', וכתוצאה מכך נזילה.
4, תהליך תחזוקה לא תקין
במהלך תחזוקת הציוד, דליפת שמן עשויה להתרחש כתוצאה מהסרה לא מושלמת של לכלוך על משטח ההדבקה, בחירה לא נכונה של חומר איטום, כיוון הפוך של החותם ואי החלפת החותם בזמן.
תוכנית טיפול:
דליפת שמן מפחית
החומר המרוכב של הפולימר משמש לתיקון וטיפול בשמן הזליגה של הפחת. החומר המרוכב של הפולימר עשוי מפולימר מולקולרי גבוה, אבקה אולטרה-שפן מתכתית או קרמית, סיבים וכדומה, ומתווסף על ידי חומר הריפוי ומאיץ הריפוי. חומר. חומרים שונים משלימים זה את זה בביצועים ומייצרים אפקטים סינרגיסטיים, כך שהביצועים הכוללים של החומר המרוכב עדיפים על החומרים המרכיבים המקוריים. עם הידבקות חזקה, תכונות מכניות ועמידות כימית, הוא משמש נרחב בציוד מתכת לבלאי מכני, שריטות, בורות, סדקים, נזילות, תיקון חורי חול וכו ', כמו גם במכלי אחסון כימיים שונים. מיגון כימי נגד קורוזיה ותיקון מיכלי תגובה וצנרת.
המאפיין העיקרי של מפחית הילוך התולעת הוא שיש לו פונקציית נעילה עצמית הפוכה ויכולה להיות ביחס להפחתה גדול. פיר הכניסה ופיר היציאה אינם באותו ציר, וגם לא באותו מישור. עם זאת, בדרך כלל הנפח גדול, יעילות ההולכה אינה גבוהה והדיוק אינו גבוה. הכונן ההרמוני של המפחית הרמוני הוא העיוות האלסטי הנשלט על ידי האלמנט הגמיש להעברת תנועה וכוח. הנפח קטן והדיוק גבוה, אך החיסרון הוא שהגלגל הגמיש בעל חיים מוגבלים ואינו עמיד בפני השפעה. הנוקשות מושווה לחלקי המתכת. הבדל. מהירות הקלט לא יכולה להיות גבוהה מדי. למפחתת הפלנטרית היתרונות של מבנה קומפקטי, אישור החזר קטן, דיוק גבוה, חיי שירות ארוכים ומומנט תפוקת גדול. אבל המחיר מעט יקר יותר. למפחית ההילוכים יש את המאפיינים של גודל קטן ומומנט הילוכים גדול. מפחית ההילוכים מעוצב ומיוצר על בסיס מערכת השילוב המודולרית. ישנם שילובים מוטוריים רבים, צורות התקנה ותכניות מבניות. יחס ההולכה מדורג דק כדי לעמוד בתנאי עבודה שונים וכדי לממש אינטגרציה אלקטרומכנית. להפחתת ההילוכים יעילות הילוכים גבוהה, צריכת אנרגיה נמוכה וביצועים מעולים. מפחית הגלגלים הסבוכים הוא צורת הילוכים המאמצת את העיקרון של הילוכים סיכתיים עם סיכה פלנטרית. זהו מכשיר שידור אידיאלי עם יתרונות רבים, יישום רחב ותפעול קדימה ואחורה.
מפחית המהירות ממלא תפקיד של התאמת מהירות הסיבוב והעברת המומנט בין המנוע העיקרי למכונה העובדת או המפעיל, והיא מכונה מדויקת יחסית. מטרת השימוש בו היא להפחית את המהירות ולהגדיל את המומנט. יש לו מגוון רחב של דגמים, דגמים שונים וסוגים שונים של שימושים. ישנם סוגים רבים של צמצום. על פי סוג התמסורת ניתן לחלק אותם להפחתת הילוכים, מפחית תולעים ומפחית הילוכים פלנטריים. על פי שלבי הכונן השונים ניתן לחלק אותם למפחתים חד-שלביים ורב-שלבים. לפי צורת ההילוכים ניתן לחלק אותם להילוכים גליליים. , מפחית הילוכים פוע ומפחית הילוכים חרוטיים; על פי סידור ההולכה ניתן לחלק להפחתה, מפוצל ומפחית קואקסיאליים. המפחית משמש בדרך כלל לציוד הילוכים במהירות נמוכה ומומנט גבוה. המנוע, מנוע הבעירה הפנימית או כוח מהיר אחר אחר מונע על ידי ההילוכים עם מעט שיניים על ציר הכניסה של המפחית כדי לרשת את ההילוכים הגדולים על ציר הפלט כדי להשיג את מטרת האטה. למפחית יהיו כמה זוגות של הילוכים עקרוניים זהים בכדי להשיג את אפקט ההאטה הרצוי. היחס בין מספר השיניים של ההילוכים הגדולים והקטנים הוא יחס ההולכה.
השפעה:
1. הפחית את המהירות והגדיל את מומנט הפלט בו זמנית. יחס יציאת המומנט כפול עם תפוקת המנוע ויחס ההפחתה, אך יש לציין כי לא ניתן לחרוג ממומנט הדירוג של המפחית.
2. האטה גם מקטינה את האינרציה של העומס, והפחתת האינרציה היא הריבוע של יחס ההפחתה.
מאפייני ביצועי מפחית הילוכים גליליים:
1. יחס המהירות של המקטין הוא גדול: 100 ~ 500.
2. יעילות ההולכה המכנית גבוהה; גדול מ- 91%.
3. ההילוכים עשויים פלדת סגסוגת באיכות גבוהה קרבורים, מרווים וגמורים.
4. גודל קטן, קל משקל, דיוק גבוה, כושר נשיאה גדול, יעילות גבוהה, אורך חיים, תיבת הילוכים יציבה ורעש נמוך.
5. בדרך כלל משתמשים בשימון בריכת שמן, קירור טבעי, כאשר לא ניתן לעמוד בכוח התרמי, ניתן לשמן אותו על ידי זרימת שמן, קירור סליל קירור.
6. קל לפירוק וקל להתקנה.
