מנוע אינדוקציה תלת פאזי הוא מנוע זרם חילופין שבו השדה המגנטי המסתובב שנוצר על ידי סלילת הסטטור מקיים אינטראקציה עם השדה המגנטי של הזרם המושרה בסיבוב הרוטור ליצירת מומנט אלקטרומגנטי להפעלת הרוטור לסיבוב. זהו סוג של מנוע אינדוקציה.
עקרון עבודה של מנוע אינדוקציה תלת פאזי מנועי אינדוקציה תלת פאזיים כוללים פיתולים סימטריים תלת פאזיים המוטבעים בחריצי הסטטור, ומוטות הכוונה ממוקמים בחריצי הרוטור. שני הקצוות של כל מוטות ההנחיה מקושרים בהתאמה עם שתי טבעות קצרות כדי ליצור סלילה רוטורית סגורה. אם מהירות הרוטור היא אפס בהתחלה, מוט הרוטור החותך את השדה המגנטי המסתובב יפיק כוח אלקטרומוטורי המושרה e2. מכיוון שמוט הרוטור הוא קצר חשמלי, זרם קצר I2 יופיע במוליך הרוטור. על פי הכלל הימני: כיוון הכוח האלקטרו-מניע המושרה במוליך הרוטור מתחת לקוטב N וכיוון הרכיב הפעיל של הזרם נכנסים לעיתון; מתחת לקוטב S, הוא זורם מהנייר. זרם הרוטור i2 מתקשר עם השדה המגנטי של פער האוויר ליצירת כוח אלקטרומגנטי שכיוונו נקבע על ידי הכלל השמאלי. המומנט המיוצר בכוח אלקטרומגנטי נקרא מומנט אלקטרומגנטי. תחת פעולת מומנט אלקטרומגנטי, הרוטור יסתובב לכיוון השדה המגנטי המסתובב. מכיוון שכוח וזרם אלקטרומוטורי בצד הרוטור נוצרים על ידי אינדוקציה אלקטרומגנטית, מנוע מסוג זה נקרא מנוע אינדוקציה. בנוסף, אם מהירות הרוטור זהה למהירות הסינכרונית של השדה המגנטי המסתובב, לא יהיה כוח אלקטרו-מושרה המושרה בסרגל הרוטור, ולא יהיה כוח אלקטרומגנטי ומומנט אלקטרומגנטי. לכן, כאשר מנוע האינדוקציה פועל כרגיל, בין מהירות הרוטור למהירות השדה המגנטי המסתובב יש תמיד הבדלים, ולכן מנועי אינדוקציה נקראים גם מנועים אסינכרוניים.
השכל הישר של הגנה מוטורית:
1. קל יותר לשרוף מנועים מאשר בעבר: בשל ההתפתחות הרציפה של טכנולוגיית הבידוד, תכנון המנועים דורש תפוקה מוגברת וגודל מופחת, כך שקיבולת החום של המנוע החדש הולכת וקטנה וקיבולת העומס יתר. הולך ונחלש; עקב העלייה במידת האוטומציה של הייצור, המנועים נדרשים לפעול בתדירות גבוהה בדרכים שונות, כגון התנעה תכופה, בלימה, סיבוב קדימה ואחור, ועומס משתנה, המעלה דרישות גבוהות יותר להתקני הגנה על המנוע. בנוסף, המנוע כולל מגוון רחב יותר של יישומים, ולעיתים קרובות עובד בסביבות קשות במיוחד, כגון לחות, טמפרטורה גבוהה, אבק וקורוזיה. כל אלה הופכים את המנוע ליותר נזק, במיוחד בתדירות הגבוהה ביותר של תקלות כמו עומס יתר, קצר חשמלי, איבוד פאזה וסחף גורף.
2. אפקט ההגנה של מכשיר ההגנה המסורתי אינו אידיאלי: מכשיר ההגנה המוטורי המסורתי הוא בעיקר ממסר תרמי, אך לממסר התרמי יש רגישות נמוכה, שגיאה גדולה, יציבות ירודה והגנה לא אמינה. העובדה גם כן נכונה. למרות שמכשירים רבים מצוידים בממסרים תרמיים, תופעת הפגיעה במנוע המשפיעה על ייצור רגיל עדיין נפוצה.
עקרון בחירת המגן: בחירה סבירה של התקני הגנה על המנוע כדי לממש את השימוש המלא בכושר עומס היתר של המנוע ולמנוע נזק, ובכך לשפר את מהימנות מערכת ההנעה החשמלית ואת המשכיות הייצור. בחירת הפונקציה הספציפית צריכה לשקול באופן מקיף את ערך המנוע עצמו, סוג העומס, סביבת השימוש, חשיבות הציוד העיקרי של המנוע, האם המנוע יוצא מהפעולה יגרום להשפעה חמורה על מערכת הייצור וגורמים אחרים, ושואפים להיות סבירים כלכלית.
4. מגן המנוע האידיאלי: המגן המנוע האידיאלי אינו הפונקציונאלי ביותר, וגם לא מה שמכונה המתקדם ביותר, אלא אמור לענות על הצרכים האמיתיים של האתר, להשיג את אחדות החסכון והאמינות, ולהיות בעל ביצועי עלות גבוהים יותר. בחרו בסוג ובפונקציה של המגן באופן סביר בהתאם למצב האתר בפועל, וקחו בחשבון את ההתקנה, ההתאמה והשימוש של המגן הפשוט והנוח, וחשוב מכך, בחרו במגן האיכותי.
בחירת המגן
עקרונות בסיסיים לבחירה:
אין תקן אחיד למוצרי הגנת מנוע, ויש דגמים ומפרט שונים. על מנת לענות על הצרכים השונים של המשתמשים, היצרנים מפיקים סדרות רבות של מוצרים, שיש להם מגוון רחב של מוצרים, מה שמביא אי נוחות רבה לבחירת המשתמשים; על המשתמשים לשקול באופן מלא את הצרכים האמיתיים של הגנת המנוע בעת בחירת דגמים, ולבחור בפונקציות ושיטות הגנה באופן סביר. על מנת להשיג אפקט הגנה טוב, השג את המטרה לשפר את מהימנות פעולת הציוד, הפחתת כיבוי לא מתוכנן והפחתת הפסדי תאונות.
שיטת הבחירה הבסיסית:
1. תנאים הקשורים לבחירה
1) פרמטרים של מנוע: עליך להבין תחילה את מפרט המנוע, מאפייני התפקוד, סוג ההגנה, המתח המדורג, הזרם המדורג, הספק המדורג, תדר ההספק, סוג הבידוד וכו '. תוכן זה יכול בעצם לספק בסיס התייחסות לבחירת המשתמש בצורה נכונה. המגן.
2) תנאי סביבה: התייחסו בעיקר לטמפרטורת החדר, לטמפרטורה גבוהה, לקור גבוה, קורוזיה, רטט, רוח וחול, גובה, זיהום אלקטרומגנטי וכו '.
3) שימוש במנוע: מתייחס בעיקר למאפיינים הנדרשים של הציוד המכני המניע, כמו מאווררים, משאבות מים, מדחסי אוויר, מחרטות, יחידות שאיבת שדה נפט ומאפיינים מכניים אחרים של עומסים שונים.
4) מצב בקרה: מצבי הבקרה כוללים שליטה ידנית, אוטומטית, מקומית, שליטה מרחוק, פעולה עצמאית עצמאית ושליטה מרכזית בקווי הייצור. שיטות ההפעלה כוללות ישיר, צעד למטה, זווית כוכב, ריאוסטט רגיש לתדרים, ממיר תדרים, התחלה רכה וכו '.
5) היבטים נוספים: ניטור וניהול המשתמש על הייצור במקום, חומרת ההשפעה של כיבוי חריג על הייצור וכו '.
ישנם גורמים רבים הקשורים לבחירת המגן, כגון מיקום התקנה, מצב אספקת החשמל, מצב מערכת חלוקת החשמל וכו '; שקול גם אם להגדיר הגנה עבור מנועים שזה עתה נרכשו, לשדרג את הגנת המנוע או לשפר את ההגנה על מנועים מקריים וכו '. שקול גם את הקושי בשינוי מצב ההגנה המוטורית ומידת ההשפעה על הייצור; יש לבחון באופן מקיף את הבחירה והתאמה של המגן בהתאם לתנאי העבודה בפועל באתר.
NER GROUP ושות, מוגבלת היא יצרנית ויצואנית מקצועית של מפחית תיבות הילוכים, מנועי הילוכים ומנועים חשמליים מזה מספר שנים מסין.
אנו מאמינים כי נוכל לשתף איתך פעולה בעסק זה, אנא צור איתנו קשר אם אתה מעוניין.
אתם מוזמנים לבקר באתר הקטלוג שלנו למידע נוסף:
www.sogears.com
נייד: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail
No.5 Wanshoushan Road, יאנטאי, שאנדונג, סין (264006)
מנוע להפחתת הילוכים, יצרן תיבות הילוכים להפחתה, בקר באתר www.bonwaygroup.com דוא"ל:
