Yantai Bonway Manufacturer

בלם נעילת בלם רוח

1. המבנה של בלם נעילת הבלם הרוח:
הוא מורכב בעיקר משני חלקים: אלקטרומגנט בלמים ובלם נעליים.
אלקטרומגנט הבלמים מורכב מליבת ברזל, אבזור וסליל. בלם נעלי בלם כולל גלגל בלם, נעל בלם וקפיץ וכו 'גלגל הבלם והמנוע מותקנים על אותו פיר מסתובב.
2. עקרון העבודה של בלם נעילת הבלם הרוח: המנוע מופעל, וסליל הבלמים האלקטרומגנטי מופעל גם הוא. האבזור מושך ומתגבר על מתח הקפיץ כדי להפריד את נעל הבלם מגלגל הבלם והמנוע פועל כרגיל. כאשר המתג או המגע מנותקים, המנוע מאבד כוח וסליל הבלמים האלקטרומגנטי מאבד גם הוא כוח. האבזור מופרד מליבת הברזל תחת פעולת מתח הקפיץ, ונעל הבלם של הבלם מחבקת היטב את גלגל הבלם, והמנוע נבלם ועוצר. תור.
3. תכונות של בלם נעילת הבלם הרוח:
בלימה מכנית מאמצת בעיקר בלימה אלקטרומגנטית ובלימת מצמד אלקטרומגנטית, שניהם משתמשים בסלילים אלקטרומגנטיים ליצירת שדה מגנטי לאחר אנרגציה, כך שליבת הברזל הסטטית מייצרת מספיק יניקה כדי למשוך את האבזור או ליבת הברזל הנעה (ליבת הברזל הנעית של המצמד האלקטרומגנטי. הוא למשוך פנימה, להפריד בין לוחות החיכוך הדינמיים והסטטיים), להתגבר על מתח הקפיץ ולעמוד בדרישות אתר העבודה. הבלם האלקטרומגנטי הוא לבלום את גלגל הבלם על ידי לוח החיכוך של נעל הבלם. המצמד האלקטרומגנטי משתמש בכוח החיכוך בין לוחות החיכוך הדינמיים והסטטיים כדי לגרום למנוע לבלום מיד לאחר ניתוק ההספק.
יתרונות: בלם אלקטרומגנטי, כוח בלימה חזק, בשימוש נרחב בציוד הרמה. זה בטוח ואמין ולא יגרום לתאונות עקב הפסקת חשמל פתאומית.

אמצעי זהירות בעת השימוש במנוף:
1. חבלי החוטים על הסליל צריכים להיות מסודרים בצורה מסודרת. אם נמצא חפיפה או פיתול אלכסוני, עצור את המכונה וסידר אותה מחדש. חל איסור מוחלט למשוך ולדרוך על חבל התיל בידיים או ברגליים במהלך הסיבוב. אסור לשחרר את חבל התיל, ויש לשמור לפחות שלוש סיבובים.
2. אסור לקשור או לסובב את חבל התיל. אם החוט נשבר יותר מ -10% בתוך המגרש, יש להחליפו.
3. במהלך הפעולה אסור לאף אחד לעבור את חבל התיל, והמפעיל אינו רשאי לעזוב את המנוף לאחר הרמת החפץ (חפץ). יש להוריד חפצים או כלובים לקרקע בזמן מנוחה.
4. במהלך הפעולה, על הנהג ואיש הסימן לשמור על ראות טובה עם האובייקט המונף. על הנהג ואיש האיתות לשתף פעולה הדוק ולציית לפקודת האותות המאוחדת.
5. במקרה של הפסקת חשמל במהלך הפעולה, יש לנתק את אספקת החשמל ולהוריד את המעלית לקרקע.

כננת היא מכשיר הרמה קטן וקל שמשתמש בסליל לסליל חבל פלדה או שרשרת כדי להרים או לגרור חפצים כבדים, המכונה גם כננת. הכננת יכולה להרים חפצים כבדים אנכית, אופקית או להטות. ישנם שלושה סוגים של כננות: כננות ידניות, כננות חשמליות וכננות הידראוליות. בעיקר כננות חשמליות. ניתן להשתמש בו לבד או כמרכיב במכונות כגון הרמה, בניית כבישים והנפת מכרות. הוא נמצא בשימוש נרחב בגלל פעולתו הפשוטה, נפח מפותל גדול בחבל ותזוזה נוחה. משמש בעיקר בבנייה, פרויקטים של שמירת מים, ייעור, מוקשים, רציפים וכו 'לצורך הרמת חומרים או גרירה שטוחה.

ראשון. הכננת נקראת גם כננת, המשמשת להרמת וגרירת חפצים כבדים. ניתן להשתמש בו לבד או להשתמש בו במנגנונים אחרים עם גלגלת. ישנם מבנים וסגנונות שונים של מכונות הרמה. נעשה שימוש נרחב במכונות הרמה שונות בעבודות בנייה, ייצור מכונות ותעשיות אחרות. הם משמשים בעיקר להרמת או להורדת סחורות בכיוון האנכי (או לאורך מישור נוטה). הם פשוטים להפעלה, נמוכים במחיר ותואמים. למפעיל יש יתרון בכך שאין לו דרישות גבוהות.
שניים, בלם אלקטרומגנטי
בלם אלקטרומגנטי הוא בלם מכני, המשתמש בכוח מכני חיצוני כדי לעצור במהירות את המנוע. מכיוון שכוח מכני חיצוני זה מיוצר על ידי הבלם האלקטרומגנטי המחזיק היטב את גלגל הבלם בקואקסיאלי עם המנוע, הוא נקרא בלם אלקטרומגנטי. בלם אלקטרומגנטי מחולק לשני סוגים: בלם אלקטרומגנטי כיבוי ובלם אלקטרומגנטי ממונע.
1. בלם אחיזה אלקטרומגנטי
הבלם האלקטרומגנטי מורכב מנעל אלקטרומגנט ונעליים. בלם נעלי בלם כולל מנוף, נעל בלם, קפיץ גלגל בלם וכו 'גלגל הבלם והמנוע מותקנים על אותו פיר, ומחולקים לסוג הפעלה וכיבוי. מבנה הבלם האלקטרומגנטי המופעל, כאשר סליל האלקטרומגנט מופעל בו זמנית, מושך את האבזור לסגירתו עם ליבת הברזל הסטטית, מתגבר על הכוח האלסטי של הקפיץ, ומניע את ידית הבלם כלפי מעלה, כך שהבלם נעל אוחזת בגלגל הבלם לבלימה; הסליל מאבד כוח כאשר נעל הבלם מופרדת מגלגל הבלם, נעשה שימוש בבלם. אם מדובר במבנה בלמים אלקטרומגנטיים חסרי אנרגיה, כאשר הסליל מנוטרל, האבזור משתחרר, ותחת פעולת הקפיץ נעילת הבלם וגלגל הבלם נאחזים היטב ובולמים. הבלם האלקטרומגנטי יחסית בטוח ואמין, יכול לממש חניה מדויקת, ונמצא בשימוש נרחב בציוד עם עודף משקל. סמל לבלם אלקטרומגנטי.
היתרונות של בלימת בלמים אלקטרומגנטית הם מומנט בלימה גדול, בלימה מהירה, בטוח ואמין, וחניה מדויקת. החיסרון הוא שככל שהבלם מהיר יותר כך הפגיעה והרטט גדולים יותר, מה שלא טוב לציוד מכני. מכיוון ששיטת בלימה זו פשוטה יחסית ונוחה לתפעול, היא נמצאת בשימוש נרחב באתר הייצור. מכשיר הבלם האלקטרומגנטי גדול בגודלו. לציוד מכני כמו מכונות עם שטח קומפקטי יחסית, קשה להתקין אותו, ולכן משתמשים בו פחות.

2. עקרון עבודה של כיבוי נעילת בלם נעילת הרוח
הבלם נמצא תמיד במצב "מחזיק". עקרון העבודה של המעגל הוא: סגור את מתג ההפעלה QS. לחץ על כפתור ההתחלה SB1, המגע KM1 מואץ, סלילת הסולנואיד מחוברת למקור החשמל, ליבת הסולנואיד נעה כלפי מעלה, הבלם מורם וגלגל הבלם משתחרר. המנוע מחובר למקור החשמל ומתחיל לפעול. לחץ על כפתור העצירה SB2, המגע KMI מנוטרל ומשתחרר, המנוע ופיתולי הסולנואיד מנועלים ללא הפעלה, הבלם נלחץ בחוזקה על גלגל הבלם תחת פעולת הקפיץ והמנוע נעצר במהירות על ידי חיכוך.
3. עיקרון עבודה של בלם נעילת הבלם
הבלם נמצא תמיד במצב "משוחרר". עקרון העבודה של המעגל הוא: סגור את מתג ההפעלה QS. לחץ על כפתור ההפעלה SBI, סליל ה- KMI של המגן מואץ והמנוע מתחיל לפעול. לחץ על כפתור העצירה SB2, המגע KM1 מאופס לאחר הפסקת חשמל והמנוע מנותק מאספקת החשמל. סליל ה- KM2 של המגע מופעל, סליל הסולנואיד מואץ, וליבת הברזל נעה כלפי מטה כדי לגרום לבלם לחבק בחוזקה את גלגל הבלם. כאשר מהירות האינרציה של המנוע יורדת לאפס, שחרר את SB2 כדי להפעיל את הפעלת סולנואיד, והבלם חוזר למצב "שוחרר".

3. בלם נעילת בלם רוח
1. מבנה מצמד אלקטרומגנטי
המצמד האלקטרומגנטי נקרא גם צימוד אלקטרומגנטי. הוא משתמש בעקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית ובחיכוך בין לוחות החיכוך הפנימיים והחיצוניים כדי לגרום לשני החלקים המסתובבים במערכת ההולכה המכנית לעבוד יחד עם החלק המונע כאשר החלק הפעיל לא מפסיק לנוע. מחבר מכני אלקטרומגנטי המשלב או מפריד חלקים. זהו מכשיר חשמלי אוטומטי. ניתן להשתמש במצמד האלקטרומגנטי לבקרת ההתנעה, הסיבוב לאחור, ויסות המהירות ובלימת המכונה. יש לו את היתרונות של מבנה פשוט, פעולה מהירה, אנרגיית שליטה קטנה, נוחה לשלט רחוק; גודל קטן, מומנט גדול, בלימה מהירה ויציבה וכו '. לכן, מצמדים אלקטרומגנטיים נמצאים בשימוש נרחב בכלי מכונות עיבוד שונים ומערכות הילוכים מכניות. על פי מבנים שונים, הוא מחולק למצמד אלקטרומגנטי מסוג צלחת חיכוך, התקן אלקטרומגנטי מסוג לסת, מכשיר אלקטרומגנטי מסוג אבקה מגנטית ומצמד אלקטרומגנטי מסוג זרם אדי.
2. עקרון מצמד אלקטרומגנטי
דיאגרמת המבנה של בלם נעילת הבלם של משענת הרוח מורכבת בעיקר מסליל עירור, ליבת ברזל, אבזור, לוח חיכוך וחיבור. מצמדים אלקטרומגנטיים משתמשים בדרך כלל ב 24 וולט DC כאספקת חשמל. קצה פיר השורה של פיר ההנעה 1 מצויד בלוח חיכוך פעיל, שיכול לנוע בחופשיות בכיוון הצירי. בגלל חיבור השדרה, הוא יסתובב עם פיר הנהיגה. לוח החיכוך המונע ופלטת החיכוך המונעת מוערמים לסירוגין, והחלק הקמור של הקצה החיצוני תקוע בשרוול הקבוע עם ההילוך המונע, כך שפלטת החיכוך המונעת יכולה לעקוב אחר הציוד המונע, ואין צורך להסתובב כאשר פיר ההנעה מסתובב. כאשר הסליל מופעל, לוחית החיכוך נמשכת לליבת הברזל, האבזור נמשך גם כן, וכל לוחית חיכוך נלחצת בחוזקה. בהסתמך על החיכוך בין לוחות החיכוך הראשיים והמונעים, ההילוך המונע מסתובב עם פיר הנהיגה. כאשר הסליל מנוטרל, קפיץ הסליל המותקן בין לוחות החיכוך הפנימיים והחיצוניים מחזיר את האבזור ולוחות החיכוך, והמצמד מאבד את פונקציית העברת המומנט. קצה אחד של הסליל מקבל זרם ישר דרך מברשת וטבעת החלקה, ואת הקצה השני ניתן לקרקע.
היתרונות של המצמד האלקטרומגנטי הם בגודל קטן, מומנט הילוכים גדול, הפעלה נוחה, הפעלה גמישה, מצב בלימה יציב ומהיר יחסית, וקל להתקנה בציוד מכני כגון מכונות.

תַחזוּקָה:
בתהליך העיצוב של המנוף, יש צורך להימנע מתופעה של הפרעה בחבל חוט ונשיכת חבלים. מנוף עם סידור חבל פקה מוצע. התוף הוא מרכיב עיצוב המפתח. שיטת העיצוב המסורתית מבוססת בעיקר על ניסיון. עוֹבִי.
המנוע הוא חלק חשוב במנוף, והוא גם החלק היקר ביותר במנוף. אם הוא ניזוק, עלות התיקון או ההחלפה תהיה גבוהה מאוד. אז הנה כדי להזכיר ללקוחות לטפל היטב במנוף ההנפה או הכננת. שיטות התחזוקה הן כדלקמן:
1. יש לשמור על סביבת ההפעלה תמיד יבשה, על משטח המנוע לשמור על ניקיון, ואין לחסום את כניסת האוויר על ידי אבק, סיבים וכו '.
2. כאשר ההגנה התרמית של המנוע ממשיכה לפעול, יש לוודא האם התקלה נובעת מהמנוע או מהעומס יתר או שער ההגדרה של מכשיר ההגנה נמוך מדי. לאחר חיסול התקלה, ניתן להפעיל אותה.
3. המנוע צריך להיות משומן היטב במהלך ההפעלה. המנוע הכללי פועל כ -5000 שעות, כלומר יש להוסיף או להחליף את השומן. כאשר המסב מתחמם יתר על המידה או שהשימון מתדרדר במהלך הפעולה, יש להחליף את הלחץ ההידראולי בזמן. בעת החלפת השומן, הסר את שמן הסיכה הישן, ונקה את חריצי השמן של המסב וכובע המסב בבנזין, ואז מלא 1/2 מהחלל שבין הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המסב עם ZL-3 מבוסס ליתיום גריז (עבור 2 מוטות) ו- 2/3 (עבור 4, 6 ו -8 מוטות).

4. כאשר תם חיי המסב, הרטט והרעש של המנוע יגדלו משמעותית. כאשר המרווח הרדיאלי של המסב מגיע לערך הבא, יש להחליף את המסב.
5. בעת פירוק המנוע, ניתן להוציא את הרוטור מקצה הארכת הציר או מקצהו שאינו מורחב. אם אין צורך להסיר את המאוורר, נוח יותר להוציא את הרוטור מקצה הארכה שאינו ציר. כשמוציאים את הרוטור מהסטטור, יש למנוע נזק להתפתלות הסטטור או לבידוד.
6. בעת החלפת הסלילה, עליכם לרשום את הטופס, גודל, מספר סיבובים, מד התיל וכו 'של הסלילה המקורית. כאשר אתה מאבד נתונים אלה, עליך לבקש מהיצרן לשנות את העיצוב המקורי המתפתל כרצונו, מה שלעתים קרובות מביא למופע אחד או כמה. מתדרדר, אפילו לא שמיש.

עקרון בלימה של כננת אלקטרומגנטית:
כאשר הסליל האלקטרומגנטי אינו מופעל, אין שום משיכה בין ליבות האלקטרומגנט, ורפידות הבלמים של הכננת נעולות באמצעות הפיר הראשי של המפחית תחת פעולת לחץ קפיץ הבלם של הכננת, מתלה הבלמים נעול , וכננת נעולה. במנוחה
כשהוא מואץ, סליל הסולנואיד של המנוף הוא זרם, הליבה האלקטרומגנטית מתמגנטת במהירות ונמשכת פנימה, מניע את זרוע הבלם של המנוף כדי לגרום לקפיץ הבלם של המתיחה להיות נאלץ, נעל הבלם של המתיפה נפתחת, והציר של צמצום המתיחה משוחרר המנוף מתחיל לעבוד.