לתיבות הילוכים יש מגוון רחב של יישומים, כמו בטורבינות רוח. תיבות הילוכים הן מרכיב מכני חשוב שנמצא בשימוש נרחב בטורבינות רוח. תפקידו העיקרי הוא להעביר את הכוח שנוצר על ידי גלגל הרוח תחת פעולת הרוח לגנרטור ולגרום לו לקבל את המהירות המתאימה.
ככלל, מהירות גלגל הרוח נמוכה מאוד, וזה רחוק מהמהירות הדרושה לגנרטור לייצור חשמל. יש להשיג זאת באמצעות האפקט המגביר את המהירות של זוג ההילוכים של תיבת ההילוכים, ולכן תיבת ההילוכים נקראת גם תיבת הגדלת המהירות.
תיבת ההילוכים נושאת את הכוח מגלגל הרוח וכוח התגובה שנוצר במהלך העברת ההילוכים, ועליה להיות בעלת קשיחות מספקת כדי לעמוד בפעולת הכוח והמומנט, למנוע עיוות ולהבטיח איכות העברה. תכנון בית תיבת ההילוכים צריך להתבצע בהתאם לדרישות מתווה העברת כוח טורבינת הרוח, תנאי העיבוד וההרכבה, וקלות הבדיקה והתחזוקה. עם ההתפתחות המהירה של תעשיית תיבות ההילוכים, יותר ויותר תעשיות וחברות שונות השתמשו בתיבות הילוכים, ויותר ויותר חברות התפתחו וגדלו בענף תיבות ההילוכים.
תיבת ההילוכים מבוססת על עקרון העיצוב המודולרי של מבנה היחידה, המפחית מאוד את סוגי החלקים והרכיבים, ומתאים לייצור בקנה מידה גדול ולבחירה גמישה. גלגלי השיניים הסיבוביים וההילוכים של המפחית עשויים פלדת סגסוגת איכותית על ידי פחמת מרווה והרווחה. קשיות פני השן גבוהה ככל 60 ± 2HRC, ודיוק השחזה של משטח השן גבוה עד 5-6.
המסבים של חלקי ההולכה הם כולם מיסבי מותג מקומיים ידועים או מיסבים מיובאים, והחותמות הן אטמי שמן שלד; מבנה תיבת היניקה, שטח הפנים הגדול יותר של הארון והמאוורר הגדול; להפחית את עליית הטמפרטורה ואת הרעש של המכונה כולה, ולשפר את אמינות הפעולה, כוח השידור עולה. זה יכול להבין פיר מקביל, פיר זווית ישרה, תיבה כללית אנכית ואופקית. שיטות הקלט כוללות אוגן חיבור מנוע וקלט פיר; פיר המוצא יכול להיות מוצא בזווית ישרה או אופקית. פיר מוצק וציר חלול, פיר פלט מסוג אוגן זמינים. תיבת ההילוכים יכולה לעמוד בדרישות ההתקנה של חלל צר, והיא יכולה להיות מסופקת גם על פי צרכי הלקוח. נפחו קטן ב -1 / 2 מזה של מפחית ההילוכים הרך, המשקל מופחת בחצי, חיי השירות מוגדלים פי 3 עד פי 4 ויכולת הנשיאה מוגדלת פי 8 עד 10. בשימוש נרחב במכונות דפוס ואריזה, ציוד מוסכים תלת מימדי, מכונות להגנת הסביבה, ציוד שינוע, ציוד כימי, ציוד כרייה מתכות, ציוד כוח ברזל ופלדה, ציוד ערבוב, מכונות לבניית כבישים, תעשיית סוכר, ייצור כוח רוח, מדרגות נעות ו כונני מעליות, בניית ספינות, קל יחס מהיר ועוצמה גבוהה, אירועי מומנט גבוהים כגון שדה תעשייתי, שדה לייצור נייר, תעשייה מטלורגית, טיפול בשפכים, תעשיית חומרי בניין, מכונות הרמה, מסוע, קו הרכבה וכו '. יחס מחיר-ביצועים טוב ומסייע להתאמת ציוד מקומי.
לתיבת ההילוכים יש את הפונקציות הבאות:
1. להאיץ ולהאט, המכונה לעיתים קרובות תיבת הילוכים במהירות משתנה.
2. שנה את כיוון השידור. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש בשני הילוכים מגזרים כדי להעביר את הכוח אנכית לפיר המסתובב השני.
3. שנה את מומנט הסיבוב. באותו מצב כוח, ככל שההילוך מסתובב מהר יותר, מומנט המוט קטן יותר ולהיפך.
4. פונקציית מצמד: אנו יכולים להפריד את המנוע מהעומס על ידי הפרדת שני ההילוכים המקוריים ברשת. כגון מצמדי בלם וכן הלאה.
5. חלוקת כוח. לדוגמא, אנו יכולים להשתמש במנוע אחד כדי להניע פירי עבדים מרובים דרך הפיר הראשי של תיבת ההילוכים, כדי לממש את הפונקציה של מנוע אחד המניע עומסים מרובים.
עיצוב
בהשוואה לתיבות הילוכים תעשייתיות אחרות, מאחר ותיבות הילוכים של טורבינות רוח מותקנות בציר צר עשרות מטרים או אפילו יותר ממאה מטרים מעל הקרקע, נפחן ומשקלן משפיעים על הציר, המגדל, היסוד, עומס הרוח, התקנה ותחזוקה של יחידה. לעלויות יש השפעה חשובה, ולכן חשוב במיוחד להקטין את הגודל והמשקל. יחד עם זאת, בשל תחזוקה לא נוחה ועלויות תחזוקה גבוהות, חיי התכנון של תיבת ההילוכים בדרך כלל נדרשים להיות 20 שנה, וגם הדרישות לאמינות קשות ביותר. מכיוון שהגודל, המשקל והאמינות הם לעתים קרובות סתירה בלתי ניתנת ליישוב, העיצוב והייצור של תיבות ההילוכים של רוח הרוח נקלעות לרוב לדילמה. בשלב התכנון הכולל, בהנחה של עמידה בדרישות האמינות וחיי העבודה, יש להשוות ולייעל את תוכניות השידור במטרה של גודל ומשקל מינימליים; העיצוב המבני צריך לעמוד בכוח ההעברה ומגבלות החלל כעיקרון, ולנסות לשקול את המבנה הפשוט, פעולה אמינה ותחזוקה נוחה; יש להבטיח את איכות המוצר בכל היבט של תהליך הייצור; מצב הפעולה של תיבת ההילוכים (טמפרטורת מיסב, רטט, טמפרטורת שמן, שינוי איכות וכו ') צריך להיות במעקב בזמן אמת במהלך הפעולה ויש לבצע תחזוקה שוטפת על פי המפרט.
מכיוון שהמהירות הלינארית של קצה הלהב אינה יכולה להיות גבוהה מדי, מהירות הכניסה המדורגת של תיבת ההילוכים יורדת בהדרגה עם עליית קיבולת המכונה היחידה, והמהירות המדורגת של היחידה מעל MW בדרך כלל אינה עולה על 20r/min. מצד שני, המהירות המדורגת של הגנרטור היא בדרך כלל 1500 או 1800r/min, כך שיחס המהירות של תיבת ההילוכים הגדלת מהירות כוח הרוח היא בדרך כלל סביב 75-100. על מנת להפחית את נפח תיבת ההילוכים, תיבות הילוכים של כוח רוח העולות על 500kw בדרך כלל משתמשות בהילוכים פלנטאריים מפוצלים בכוח; למבנים משותפים של 500kw ～ 1000kw יש שתי צורות של פיר מקביל דו-מפלסי + כוכב לכת ברמה אחת ופיר מקביל אחד ברמה + שידור פלנטרי דו-מפלסי. ; תיבות הילוכים של מגה-ואט מאמצות בעיקר פיר דו-שלבי במקביל +מבנה הילוכים פלנטרי שלב אחד. מכיוון שמבנה השידור הפלנטרי מסובך יחסית, וקשה לעבד את טבעת ההילוכים הפנימית בקנה מידה גדול, והעלות גבוהה, גם אם מאומצת השידור הפלנטרי הדו-שלבי, צורת השידור NW היא הנפוצה ביותר.
להשתמש
1. האץ והאט, המכונה לעתים קרובות תיבת הילוכים במהירות משתנה.
2. שנה את כיוון ההולכה, למשל, נוכל להשתמש בשני הילוכים מגזרים כדי להעביר את הכוח לפיר המסתובב השני בצורה אנכית.
3. שנה את מומנט הסיבוב. באותו תנאי כוח, ככל שמהירות ההילוך מהירה יותר, מומנט הפיר קטן יותר, ולהיפך.
4. פונקציית מצמד: אנו יכולים להשיג את המטרה של הפרדת המנוע מהעומס על ידי הפרדת שני ההילוכים המקושרים במקור. למשל, מצמד הבלמים וכן הלאה.
5. חלוקת כוח. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש במנוע אחד כדי להניע מספר פחי עבדים דרך הציר הראשי של תיבת ההילוכים, כדי לממש את תפקודו של מנוע אחד להניע עומסים מרובים.
תיבת הילוכים עם אימפלר להגברת המהירות. המאפיינים שלו פשוטים בעיצוב וקלים להתקנה. ניתן להתקין אותו תוך 3 דקות. הוא נייד, חוסך אנרגיה ומשפר חמצן. ההשפעה שונה מזו של גלגל מים מסוג אימפלר. המים מתפרצים כלפי מעלה וגורמים לרתיחה של המים באזור מסוים, מה שמשפר את המגע בין המים לאוויר במהלך תהליך ההתפרצות, יוצר את החמצן המומס בתחתית אוורור פני המים ומגדיל את החמצן המומס בתוך גוף המים. שנית, המים עוברים במנוע במהלך תהליך ההתפרצות, כך שהמנוע ותיבת ההילוכים ההפחתה מקוררים על ידי המים. המנוע יפעל במשך זמן רב ללא חימום, על מנת להבטיח כי המנוע לא יישרף או יגדיל את הזרם כאשר הוא יפעל במשך זמן רב.
בהשוואה לתיבות הילוכים תעשייתיות אחרות, מאחר ותיבות הילוכים של טורבינות רוח מותקנות בציר צר עשרות מטרים או אפילו יותר ממאה מטרים מעל הקרקע, נפחן ומשקלן משפיעים על הציר, המגדל, היסוד, עומס הרוח, התקנה ותחזוקה של יחידה. לעלויות יש השפעה חשובה, ולכן חשוב במיוחד להקטין את הגודל והמשקל. יחד עם זאת, בשל תחזוקה לא נוחה ועלויות תחזוקה גבוהות, חיי התכנון של תיבת ההילוכים בדרך כלל נדרשים להיות 20 שנה, וגם הדרישות לאמינות קשות ביותר. מכיוון שהגודל, המשקל והאמינות הם לעתים קרובות סתירה בלתי ניתנת ליישוב, העיצוב והייצור של תיבות ההילוכים של רוח הרוח נקלעות לרוב לדילמה. בשלב התכנון הכולל, בהנחה של עמידה בדרישות האמינות וחיי העבודה, יש להשוות ולייעל את תוכניות השידור במטרה של גודל ומשקל מינימליים; העיצוב המבני צריך לעמוד בכוח ההעברה ומגבלות החלל כעיקרון, ולנסות לשקול את המבנה הפשוט, פעולה אמינה ותחזוקה נוחה; יש להבטיח את איכות המוצר בכל היבט של תהליך הייצור; מצב הפעולה של תיבת ההילוכים (טמפרטורת מיסב, רטט, טמפרטורת שמן, שינוי איכות וכו ') צריך להיות במעקב בזמן אמת במהלך הפעולה ויש לבצע תחזוקה שוטפת על פי המפרט.
מכיוון שהמהירות הלינארית של קצה הלהב אינה יכולה להיות גבוהה מדי, מהירות הכניסה המדורגת של תיבת ההילוכים יורדת בהדרגה עם עליית קיבולת המכונה היחידה, והמהירות המדורגת של היחידה מעל MW בדרך כלל אינה עולה על 20r/min. מצד שני, המהירות המדורגת של הגנרטור היא בדרך כלל 1500 או 1800r/min, כך שיחס המהירות של תיבת ההילוכים הגדלת מהירות כוח הרוח היא בדרך כלל סביב 75-100. על מנת להפחית את נפח תיבת ההילוכים, תיבות הילוכים של כוח רוח העולות על 500kw בדרך כלל משתמשות בהילוכים פלנטאריים מפוצלים בכוח; למבנים משותפים של 500kw ～ 1000kw יש שתי צורות של פיר מקביל דו-מפלסי + כוכב לכת ברמה אחת ופיר מקביל אחד ברמה + שידור פלנטרי דו-מפלסי. ; תיבות הילוכים של מגה-ואט מאמצות בעיקר פיר דו-שלבי במקביל +מבנה הילוכים פלנטרי שלב אחד. מכיוון שמבנה השידור הפלנטרי מסובך יחסית, וקשה לעבד את טבעת ההילוכים הפנימית בקנה מידה גדול, והעלות גבוהה, גם אם מאומצת השידור הפלנטרי הדו-שלבי, צורת השידור NW היא הנפוצה ביותר.
ההילוכים החיצוניים של תיבות הילוכים בכוח הרוח מאמצים בדרך כלל את תהליך שחיקה של הילוך המרווה. הכנסת מספר רב של מכונות טחינת ציוד יעילות גבוהה ומדויקת במיוחד ליצירת CNC, גרמה לרמת גימור הציוד בחו"ל בסין ובמדינות זרות לא להתרחק מאחור, ואין קושי טכני להגיע לדיוק ברמה 5 שנקבע על פי הסטנדרטים 19073 ו- 6006. עם זאת, עדיין קיים פער בין סין לטכנולוגיות מתקדמות זרות מבחינת בקרת דפורמציה של טיפול בחום, שליטה יעילה על עומק השכבות, שחיקה של משטח השן והרמה וטכנולוגיה לעיצוב שיניים.
בשל גודלו הגדול של ציוד הטבעות של תיבת ההילוכים והדרישות הגבוהות לעיבוד העיבוד, טכנולוגיית הייצור של ציוד הטבעות במדינתי נמצאת הרחק מאחורי הרמה המתקדמת הבינלאומית, שבאה לידי ביטוי בעיקר בעיבוד הילוכים פנימיים סלילים. ובקרת הדפורמציה של טיפול בחום.
לדיוק העיבוד של התיבה, מנשא הפלנטה, פיר הכניסה וחלקים מבניים אחרים יש השפעה חשובה מאוד על איכות השידוך של תיבת ההילוכים ועל חיי המסב. איכות ההרכבה קובעת גם את אורך חייו ואמינותו של תיבת ההילוכים. . מבחינת עיבוד ודיוק ההרכבה של חלקים מבניים, המדינה שלי מכירה בכך שרמת הציוד נמצאת הרבה מאחורי הרמה המתקדמת של מדינות זרות. בנוסף לטכנולוגיית העיצוב המתקדמת ולתמיכה בציוד הייצור הדרוש, רכישת תיבות הילוכים אנרגיית רוח איכותית ואמינה אינה ניתנת להפרדה מבקרת איכות קפדנית בכל חוליה של תהליך הייצור. תקן 6006 מספק תקנות קפדניות ומפורטות בנושא אבטחת האיכות של תיבות ההילוכים.
