מפעל 540 PTO תיבת הילוכים משופעת/סלילי של מכונות חקלאיות למכסחת דשא LF205
סקירת מוצר:
מעלית ספירלה JWM היא רכיב הרמה בסיסי, בעל יתרונות רבים כגון מבנה קומפקטי, נפח קטן, קל משקל, מקור כוח רחב, ללא רעש, התקנה נוחה, שימוש גמיש, ריבוי פונקציות, מספר צורות תומכות, אמינות גבוהה, חיי שירות ארוכים. , וכו' ניתן להשתמש בו בנפרד או בשילוב, והוא יכול לשלוט במדויק ולהתאים את גובה ההרמה או הדחיפה לפי נהלים מסוימים. זה יכול להיות מונע ישירות על ידי מנוע או כוח אחר, או שהוא יכול להיות מונע באופן ידני. יש לו מבנה וצורות הרכבה שונות, וניתן להתאים את גובה ההרמה בהתאם לדרישות המשתמש.
מאפייני ביצועים:
1. מהירות נמוכה ותדר נמוך: משמש בעיקר במקומות עם עומס רב, מהירות נמוכה ואין צורך לעבוד לעתים קרובות.
2. המעלית הספירלית (סוג בורג טרפז) חסכונית במחיר, קומפקטית במבנה, פשוטה בתפעול ונוחה בתחזוקה.
3. זה מתאים ליישומים במהירות נמוכה ובתדר נמוך. מרכיביו העיקריים הם: זוגות ברגים טרפזיים מדויקים וצמדי גלגלי שיניים תולעים בעלי דיוק גבוה.
4. עומס אחיזה: למוט הברגה הטרפז יש פונקציית נעילה יחסית (יחס מהירות גדול), שיכול להחזיק עומס גם ללא התקן בלם.
הערה: פונקציית הנעילה העצמית עלולה להיכשל כאשר היא נתונה לעומסי רטט ופגיעה גדולים. במקרה זה, הפעל התקן בלם או צייד מנוע בלם.
פרמטרים טכניים:
1. כוח כניסה: 0.36-21.4KW
2. טווח גובה: 6-25 מ"מ
3. טווח מיסבים: 2.5T-120T
4. מהירות הרמה: 150 מ"מ/דקה ~ 1800 מ"מ/דקה
5. מבנה: חיבור ישיר של מנוע, פיר כניסה יחיד, פיר כניסה כפול
תיבת היגוי גלגלי שיניים ספירלית מסדרת ARA
תכונות מוצר:
תכונות של תיבת הגה גלגלי שיניים ספירלה מסדרת ARA:
תיבת ההיגוי מסדרת ARA בעלת ביצועים מצוינים, גודל קטן, התקנה מסביב, קל משקל, מעטפת סגסוגת אלומיניום וסרן יהיו עשויים מפלדה עמידה בפני קורוזיה, אשר יצוין בעת ההזמנה. חומר הסיכה התווסף לתיבת היגוי גלגלי שיניים ספיראליים מסדרת ARA בעת היציאה מהמפעל. מצבי הקלט והפלט הם רב-כיווניים ומגוונים. טווח יישומים רחב, מומנט גדול, רעש נמוך וחיי שירות ארוכים.
תיבת הגה ARA, סטנדרטית, רב מגוון, יחסי מהירות 1:1, 1.5:1, 2:1, 3:1 הם כולם יחסי העברה בפועל. היעילות הממוצעת היא עד 98%.
תיבת ההיגוי של הילוכים ספירלית יכולה לפעול בכיוונים חיוביים ושליליים כאחד, עם תיבת הילוכים יציבה במהירות נמוכה או גבוהה, רעש נמוך, רעידות קטנות וכושר נשיאה גדול.
הציוד עשוי מפלדת סגסוגת באיכות גבוהה 20CrMnTiH על ידי קרבור, כיבוי וטחינה.
מצבי הקלט והפלט של תיבת היגוי גלגלי שיניים ספירלית מסדרת ARA מאמצים מבנה רב-כיווני, ומצבי הפלט מגוונים. טווח יישומים רחב, מומנט גדול, רעש נמוך וחיי שירות ארוכים.
פרמטרים טכניים:
יחס העברה: 1:1, 2:1
הספק: 0.018KW~4.94KW
מומנט: 6.95~46.8Nm
מפעל 540 PTO תיבת הילוכים משופעת/סלילי של מכונות חקלאיות למכסחת דשא LF205
מנוע גיר סגור לחלוטין מסדרת G
סקירת מוצר:
1. למפחית סדרת G יש את המבנה הכללי, משקל קל ויכולת הסתגלות חזקה;
2. מפחית הילוכים G הילוכים סליל משטח שן קשה, רעש נמוך, יעילות גבוהה;
3. G עיצוב אינטגרציה אלקטרומכני מלא סגור לחלוטין של מפחית ציוד קטן;
4. ניתן לחבר את הבלם האלקטרומגנטי.
פרמטרים טכניים:
1. הספק מנוע: 75W~3700W
2. מהירות פלט: 7.5 ~ 570r/min
3. מומנט פלט: עד 1420N. M
4. סוג התקנה: סוג H-foot סוג V-flange
מאפייני ביצועים:
1. מהירות פלט: 6.9 ~ 460r/min
2. מומנט פלט: עד 1500N. M
3. הספק מנוע: 0.12KW~4KW
4. סוג התקנה: סוג H-foot סוג V-flange
מפחית מיוחד מסדרת SBD Scale Scale
מפחית מיוחד BD עבור משקל רצועה הוא התקן שידור חדש שתוכנן ויוצר במיוחד עבור Schenck. למפחית Schenck יש ביצועים טובים ומבנה קומפקטי. שנק טוענת כי למפחית המיוחד חיי שירות ארוכים, התקנה ותחזוקה נוחים ובעל מוניטין גבוה בענף.
מאפייני ביצועים:
מפחית מיוחד מסדרת SBD עבור קנה המידה Schenck הוא כונן ציקלואיד פלנטרי להפחתה הקדמית, והנעת הילוכים משופעת ספירלית להפחתה מאחור. הוא נמצא בשימוש נרחב בקנה מידה ויסות מהירות בתעשיות מתכות, מלט, פלדה, כרייה, פחם, כימיקלים ותעשיות אחרות. בדרך כלל ישנם שני סוגים של סולמות ויסות מהירות של SBD50 ו-SBD65 התואמים ל-TDG, עם הספק של 0.37KW-1.5KW. דגם SBD75 עם זרימה גדולה יצויד בהספק מתאים בהתאם לתפוקת שעת המכונה של המשתמש. בינתיים, הוא יציין אם להתקין משמאל או ימין לפי התהליך באתר וגודל החלל.
פרמטרים טכניים:
התמסורת המשנית של המכונה מורכבת משני חלקים. החלק הראשון (שלב במהירות גבוהה) משתמש בשן הפנימית כסיכה. גלגל השיניים החיצוני הוא ציוד ציקלואידי קצר, והחלק השני (שלב במהירות נמוכה) הוא גלגל שיניים ספירלי. לאחר טיפול בחום וריבוי, הקשיות של גלגל ההילוכים של חור פיר מגיעה ל-HRC58-60. זהו מפחית משטח שן קשיח עם יחס מהירות גבוה, יעילות גבוהה, מבנה קומפקטי, גודל קטן, פעולה יציבה, רעש נמוך, חיי שירות ארוכים וסיבוב חיובי ושלילי.
מפחית זה ישים לכל מיני ציוד שינוע, שתוכנן ופותח במיוחד עבור תעשיית שינוע המלט. הספק מסוג SBD50 מסוג SBD65 הוא בדרך כלל 0.37KW-1.5KW. ההספק המתאים יוגדר בהתאם לתפוקה השעתית של המשתמש, וההתקנה השמאלית או הימנית תצוין בהתאם לתהליך באתר ולגודל החלל.
מפעל 540 PTO תיבת הילוכים משופעת/סלילי של מכונות חקלאיות למכסחת דשא LF205
מפחית ציוד פלנטרי מסדרה P
סקירת מוצר:
1. מפחיתים נמצאים בשימוש נרחב במטלורגיה, כרייה, הרמה ותחבורה, חשמל, אנרגיה, חומרי בניין, תעשייה קלה, תחבורה ומגזרי תעשייה אחרים.
2. המפחית הפלנטרי מסדרת P מאמץ את תמסורת ההילוכים הפלנטרית הבלתי רצונית, תוך שימוש רציונלי בחיבור ובחלוקת כוח פנימיים וחיצונים.
3. המפחית הפלנטרי מאמץ עיצוב מודולרי וניתן לשלבו בהתאם לדרישות הלקוח.
4. כל גלגלי השיניים מקרבים ומרווים כדי לקבל משטח עמיד בפני שחיקה קשיח גבוה. לאחר טיפול בחום, כל גלגלי השיניים נטחנים כדי להפחית את הרעש ולשפר את היעילות וחיי השירות של המכונה כולה.
5. מפחית ההילוכים מאופיין במשקל קל, נפח קטן, טווח יחס העברה גדול, יעילות גבוהה, פעולה חלקה, רעש נמוך ויכולת הסתגלות חזקה.
מאפייני ביצועים:
1. מצב קלט: קלט ציר קונצנטרי, קלט גלגל שיניים סליל, קלט גלגל שיניים סליל משופע, קלט גלגל שיניים משופע.
2. מצב פלט: סוג ספליין פנימי, סוג דיסק כווץ פיר חלול, סוג ספליין חיצוני, מפתח שטוח פיר מוצק.
3. המפחית הפלנטרי מאמץ את תמסורת ההילוכים הפלנטרית הבלתי נחשלת, ועושה שימוש סביר בחיבור פנימי וחיצוני וחלוקת כוח. לכן, יש לו מאפיינים של משקל קל, נפח קטן, טווח יחס העברה גדול, יעילות גבוהה, פעולה חלקה, רעש נמוך ויכולת הסתגלות חזקה.
4. גוף הקופסה עשוי מברזל רקיע, מה שמשפר מאוד את הקשיחות וההתנגדות הסיסמית של גוף הקופסה.
5. אומץ עיצוב מודולרי, שניתן לשנות ולשלב בהתאם לדרישות הלקוח.
6. סוג התקנה: התקנה אופקית, התקנה אנכית, התקנת זרוע מומנט.
7. בשילוב עם סדרת R וסדרת K, ניתן לקבל יחס מהירות גבוה יותר.
פרמטרים טכניים:
טווח יחס מהירות: סוג בסיסי 25~4000
טווח מומנט: 2.6 ~ 2600000 N · מ'
טווח הספק: 0.4 ~ 12934 קילוואט
מפחית ציוד פלנטרי מסדרה P
פגמי הסרן הצולבים בשטח מוצגים כולם על ידי התנועה הצולבת של פיר הכניסה. ישנן שתי סיבות עיקריות להיווצרות פירי טנדם:
א. זה בגלל השיניים השבורות שפיר הקלט מאבד את הקישור הצירי שלו, וכתוצאה מכך מחרוזת פיר;
ב. הציוד המונע על הציר המרכזי אינו מהודק היטב לפיר. בהילוכים מעשית, בשל אי ההפרעה בין הגיר המונע לבין הציר המרכזי, הגיר המונע נמצא במיתר צירי ביחס לציר המרכזי, ובכך הופך את ציר הכניסה למיתר צירי.
לכן, כמות ההפרעות אינה הסיבה העיקרית ליצירת ציר הטנדם של מפחית ההילוכים הפלנטריים מסדרת p. עבור אחרים, להיגוי של מפחית ההילוכים הפלנטריים מסדרת p יש גם השפעה מסוימת על פיר הטנדם.
ג. סטיית עיבוד ההילוכים יוצרת פיר סדרתי. הסטת העיבוד של הציוד המונע על הציר המרכזי יכולה ליצור פיר טנדם. עיבוד הגיר מתבצע על ידי איתור המעגל החיצוני ופני הקצה, בעוד שציוד הגיר ממוקם ליד החור הפנימי. לפעמים החור הפנימי אינו קונצנטרי עם המעגל החיצוני, או שהחור הפנימי אינו מאונך לפנים הקצה, מה שיגרום להסטת קו המרכז של הציוד המעובד והחור הפנימי. סוג זה של ציוד אדרה מוטה, המישור של כתובת קו המרכז שלו אינו מאונך לציר. כאשר גלגל השיניים מסתובב במשך מעגל אחד, לנקודה בקו המרכז תהיה מיתר הפוכה צירי פעם אחת, מה שיאלץ את פיר הכניסה לבצע גם מיתר הדדי צירי פעם אחת.
מפעל 540 PTO תיבת הילוכים משופעת/סלילי של מכונות חקלאיות למכסחת דשא LF205
ד. השגיאה של זווית סליל ההילוכים מהווה פיר טורי. שני החצאים של גלגל הדגירה המונע על הציר המרכזי וציר הפלט ישנו את קו האמצע של גלגל הדגירה בשל השגיאה של זווית הסליל המעשית, ויצרו פיר סדרתי.
ה. כאשר מפחיתי גלגלי שיניים פלנטריים מסדרת p מקבלים השפעות מומנט חיוביות ושליליות, שגיאות בעובי ההילוכים, בלאי לא אחיד ובלאי מוקדם על פני השן ועיוות גב השן יוצרים פיר טנדם.
בהילוכים מעשית, בשל דרגות הסטייה השונות של שני ההילוכים המונעים למחצה, בכל הנוגע לציר הכניסה, התרחשות של תנועה טורית צירית היא ההשפעה המקיפה של דרגות סטיה שונות של שני ההילוכים המונעים למחצה על פיר מרכזי. בנוסף, גלגל השיניים המונע על ציר המוצא, עקב אותה סטייה של עיבוד הילוכים, יוצר תנועה סדרתית, אך מכיוון שציר המוצא קבוע בכיוון הצירי, הוא מאלץ את הציר המרכזי לנוע, ובכך מאלץ את ציר הכניסה לָרוּץ.
4.8.2 שיטת טיפול:
חוזק הציוד הנוסע, דיוק הייצור של הציוד וערך החספוס של הציוד היורד והפיר. הדבר החשוב ביותר לדיוק הציוד והידוק של הציוד והציר המונעים הוא להשיג שיתוף פעולה הפרעות סביר.
תיבת הילוכים סטנדרטית בעוצמה גבוהה מסדרת HB
סקירת מוצר:
1. תיבת הילוכים תעשייתית סטנדרטית מסדרת H/B מאמצת תכנית עיצוב כללית, הניתנת להפיכה לתיבת הילוכים מיוחדת לתעשייה בהתאם לצרכי הלקוח.
2. מימוש ציר מקביל, ציר אורתוגונלי, קופסה אוניברסלית אנכית ואופקית, צמצם את סוגי החלקים והגדל את המפרט והדגמים.
3. מבנה הקופסה סופגת הקול, שטח פנים גדול של התיבה ומאוורר גדול, ציוד גלילי וציוד משופע ספירלי, כולם מאמצים טכנולוגיית טחינת ציוד מתקדמת, כך שהטמפרטורה עולה
הרעש מופחת, אמינות הפעולה משתפרת ועוצמת השידור מוגברת.
4. מצב קלט: מנוע מחבר אוגן וכניסת פיר.
5. מצב פלט: פיר מוצק עם מפתח שטוח, פיר חלול עם מפתח שטוח, פיר חלול מחובר על ידי דיסק הרחבה, פיר חלול מחובר על ידי ספליין, פיר מוצק מחובר על ידי ספליין
פיר מוצק מאוגן.
6. מצב התקנה: אופקי, אנכי, סוג בסיס נדנדה, סוג זרוע פיתול.
7. למוצרים מסדרת H/B יש 3~26 מפרטים, שלבי כונן הפחת יש 1~4 רמות, ויחס המהירות הוא 1.25~450; וסדרות R, K, S כדי להשיג יחס מהירות גדול יותר.
פרמטרים טכניים:
1. טווח יחס מהירות 1.25-450
2. טווח מומנט 2.6-470000kN
3. טווח הספק 0.4-5082kW
מפחית הילוכים גלילי משטח שיניים קשיחים מסדרת ZDY/ZLY/ZSY
מבוא מוצר:
מפחית ההילוכים המוקשה עשוי מפלדת סגסוגת איכותית מקרבת ומרווה, וקשיות ההילוכים מגיעה ל-HRC58-62. הוא מיוצר על פי התקן הלאומי (Gb19004-88), הכולל בעיקר ארבע סדרות: ZDY (כיתה אחת), ZLY (שתי כיתות), ZSY (שלוש כיתות) ו-ZFY (ארבע כיתות).
מאפייני ביצועים:
1. קצב שידור גבוה של מפחית הילוכים גלילי מוקשה: שלב אחד גדול מ-96.5%, שלב כפול גדול מ-93%, שלושה שלבים יותר מ-90%.
2. כל גלגלי השיניים עשויים מפלדת סגסוגת איכותית על ידי קרבור וריבוי, וקשיות הגלגלים מגיעה ל-HRC58-62
3. גודל קטן, קל משקל, דיוק גבוה, כושר נשיאה גדול, חיי שירות ארוכים, אמינות גבוהה, שידור יציב ורעש נמוך.
מפעל 540 PTO תיבת הילוכים משופעת/סלילי של מכונות חקלאיות למכסחת דשא LF205
4. בדרך כלל, נעשה שימוש בשימון בריכות שמן וקירור טבעי. כאשר לא ניתן לעמוד בכוח התרמי, ניתן להשתמש בשימון שמן במחזור או מאוורר וסליל קירור לקירור
5. מרחק המרכז ויחס ההעברה מותאמים בעיקר, עם יכולת החלפה טובה של חלקים ורכיבים עיקריים, פירוק ובדיקה קלים והתקנה קלה.
מודל מפחית, מפרט ושיטת ייצוג:
סימן דגם:
1. הדגמים הם:
ZDY ／ מפחית הילוכים גלילי חד-שלבי ZDZ;
ZLY ／ מפחית הילוכים גלילי דו-שלבי ZLZ;
ZSY ／ מפחית הילוכים גלילי תלת שלבי ZSZ;
מפחית הילוכים גלילי ארבעה שלבים ZFY.
2. מפרט טכני:
שלב בודד: ZDY80, ZDY100, ZDY125, ZDY160, ZDY200, ZDY250, ZDY280, ZDY315, ZDY355, ZDY400, ZDY450, ZDY500, ZDY560;
שתי רמות: ZLY112, ZLY125, ZLY140, ZLY160, ZLY180, ZLY200, ZLY224, ZLY250, ZLY280, ZLY315, ZLY355, ZLY400, ZLY450, ZLY500, ZLY560, ZLY630, ZLY;
Class III: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710
רמה IV: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630
ביצועים ומאפיינים של מפחית פלנטרי דיוק WPS:
1. ממשק ההולכה של ציוד פלנטרי מאמץ מיסב גלגלות מחט מלא ללא מחזיק, מה שמגדיל את שטח המגע כדי לשפר את הקשיחות המבנית ומומנט הפלט;
2. טכנולוגיית התכנון והניתוח 3D/PORE מאומצת כדי לקצץ את פרופיל השן והעופרת של משטח השן הספירלה בהתאמה, כדי להפחית את ההשפעה והרעש של הציוד על ההתערבות פנימה והחוצה ולהגדיל את חיי השירות של רכבת ציוד;
3. חומר הציוד עשוי מפלדת סגסוגת כרום מוליבדן ונדיום בדרגה גבוהה, אשר מרוווה, מחוסמת ומטופלת בחום לקשיות חומר הבסיס של 30HRC, ולאחר מכן קשיות פני הגלגלים עוברת ניטרידה ל-840HV על ידי ציוד חנקת יונים המתקדם של המפעל שלנו כדי להשיג את עמידות הבלאי הטובה ביותר וקשיחות עמידות בפני השפעה;
4. הבום הפלנטרי ופיר הפלט מאמצים עיצוב מבני משולב, ותצורת המיסב של פיר הפלט מאמצת עיצוב טווח גדול כדי להבטיח קשיחות פיתול מקסימלית ויכולת עומס פלט;
5. נעשה שימוש בשמן סיכה סינטטי NYOGEL792D, ועיצוב האיטום עם דרגת הגנה IP65 מאומץ. שמן הסיכה אינו דולף והוא נטול תחזוקה;
6. החיבור בין קצה הקלט למנוע מאמץ מנגנון נעילה מסוג קולט, וניתוח האיזון הדינמי מתבצע על מנת להבטיח את העברת הכוח של הריכוזיות ואפס הגבה של הממשק במהירות קלט גבוהה;
7. לציוד השמש העשוי מכל מוט ההילוכים יש קשיחות חזקה וריכוזיות מדויקת;
8. העיצוב המודולרי הייחודי של צלחת חיבור מנוע ותותב ישים לכל מנוע סרוו;
9. פני השטח של תיבת ההילוכים מטופלים בניקל לא אלקטרוליטי, וצלחת החיבור של המנוע מטופלת באנודה שחורה כדי לשפר את ההתנגדות הסביבתית ועמידות בפני קורוזיה;
10. תיבת ההילוכים וגלגלי השיניים הפנימיים מאמצים עיצוב משולב, עם מבנה קומפקטי, דיוק גבוה ומומנט פלט גדול.
