מחיר מנועי 5 כ"ס תלת פאזי בהודו
סיווג: הרוטור מתרגש בזרם ישר. הרוטור שלו עשוי מסוג תצוגת מוט. סלילי השדה המגנטי המותקנים על ליבת הברזל הקוטב המגנטי מחוברים בסדרה עם קוטביות הפוכה לסירוגין, ושני מובילים מחוברים לשתי טבעות ההחלקה המותקנות על הפיר. סליל השדה מתרגש על ידי גנרטור DC קטן או סוללה. ברוב המנועים הסינכרוניים, גנרטור DC מותקן על ציר המנוע כדי לספק את זרם העירור של סליל עמוד הרוטור.
מכיוון שהמנוע הסינכרוני אינו יכול להתניע אוטומטית, הרוטור מצויד גם בפיתול כלוב סנאי להתנעת המנוע. מתפתל כלוב הסנאי ממוקם סביב הרוטור והמבנה שלו דומה לזה של מנוע אסינכרוני.
כאשר אספקת החשמל התלת פאזית מתחברת לליפוף הסטטור, נוצר שדה מגנטי מסתובב במנוע, ופיתול כלוב הסנאי חותך את קווי הכוח המגנטיים ליצירת זרם מושרה, מה שגורם למנוע להסתובב. לאחר שהמנוע מסתובב, מהירותו עולה לאט למהירות נמוכה מעט מזו של השדה המגנטי המסתובב. בשלב זה, סליל השדה המגנטי של הרוטור נרגש על ידי DC ליצירת קטבים מגנטיים מסוימים על הרוטור. קטבים מגנטיים אלו מנסים לעקוב אחר הקטבים המגנטיים המסתובבים על הסטטור, ובכך להגביר את מהירות רוטור המנוע עד שהוא מסתובב באופן סינכרוני עם השדה המגנטי המסתובב.
המנוע הסינכרוני שהרוטור שלו אינו זקוק לעירור יכול להיות מיושם על ספק כוח חד פאזי או ספק כוח רב פאזי. בסוג זה של מנוע, פיתול הסטטור מסוג אחד דומה לזה של מנוע מפוצל פאזה או מנוע רב פאזי. במקביל, יש רוטור כלוב סנאי, ואת פני השטח של הרוטור נחתך לתוך מטוס. לכן, הוא שייך לרוטור המציג מוט. עמוד הרוטור עשוי מעין פלדה ממוגנטת ותמיד יכול לשמור על מגנטיות. פיתול כלוב הסנאי משמש ליצירת מומנט ההתחלה. כאשר המנוע מסתובב למהירות מסוימת, עמוד הרוטור יסונכרן עם התדר הנוכחי של סליל הסטטור. הקוטביות של הקוטב הבולט מושרה על ידי הסטטור, ולכן מספרו צריך להיות שווה למספר הקטבים על הסטטור. כאשר המנוע מסתובב למהירות המתאימה לו, מתפתל כלוב הסנאי מאבד את תפקידו. כדי לשמור על הסיבוב, הרוטור והמוט עוקבים אחר מוט הסטטור כדי להפוך אותו לסנכרון
בנוסף למנוע מהירות קבועה, מנוע מהירות קבועה ללא דרגות, מנוע מהירות משתנה בדרגה ומנוע מהירות משתנה ללא שלב, ניתן לחלק את מנוע המהירות המשתנה גם למנוע מהירות משתנה אלקטרומגנטית, מנוע מהירות משתנה DC, מנוע מהירות משתנה PWM ו מנוע בעל מהירות משתנה משתנה.
מהירות הרוטור של מנוע אסינכרוני היא תמיד מעט נמוכה מהמהירות הסינכרונית של שדה מגנטי מסתובב.
מהירות הרוטור של מנוע סינכרוני נשמרת תמיד במהירות הסינכרונית ללא קשר לעומס.
מחיר מנועי 5 כ"ס תלת פאזי בהודו
DC ללא מברשות
מנוע DC נטול מברשות משתמש בהתקני מיתוג מוליכים למחצה כדי לממש תנועה אלקטרונית, כלומר, מכשירי מיתוג אלקטרוניים משמשים להחלפת הקומוטטור והמברשת המסורתיים של המגע. יש לו את היתרונות של אמינות גבוהה, ללא ניצוץ התמורה ורעש מכני נמוך. הוא נמצא בשימוש נרחב בעמדות הקלטה ברמה גבוהה, מכשירי וידאו, מכשירים אלקטרוניים וציוד משרדי אוטומטי.
מנוע DC ללא מברשות מורכב מרוטור מגנט קבוע, סטאטור מתפתל רב קוטבי, חיישן מיקום וכו'. חישת מיקום ממירה את הזרם של פיתול הסטטור בסדר מסוים בהתאם לשינוי מיקום הרוטור (כלומר, לזהות את המיקום של הקוטב המגנטי של הרוטור ביחס לליפוף הסטטור, ליצור אות חישת מיקום במיקום שנקבע, לשלוט במעגל מתג ההפעלה לאחר עיבוד על ידי מעגל המרת האותות, ולהחליף את זרם הפיתול בהתאם ליחס לוגי מסוים). מתח העבודה של מתפתל הסטטור מסופק על ידי מעגל המתג האלקטרוני הנשלט על ידי הפלט של חיישן המיקום.
ישנם שלושה סוגים של חיישני מיקום: חיישן מגנטי, חיישן פוטואלקטרי וחיישן אלקטרומגנטי. עבור מנוע DC ללא מברשות עם חיישן מיקום מגנטי, רכיבי החיישן המגנטי שלו (כגון אלמנט אולם, דיודה מגנטית, טרנזיסטור מגנטי, נגד מגנטי או מעגל משולב מיוחד וכו') מותקנים על מכלול הסטטור כדי לזהות את השינוי בשדה המגנטי שנוצר על ידי הסיבוב של מגנט קבוע ורוטור.
מנוע DC נטול מברשות עם חיישן מיקום פוטואלקטרי מצויד בחיישן פוטואלקטרי במיקום מסוים במכלול הסטטור. הרוטור מצויד בפלטת הצללה, ומקור האור הוא דיודה פולטת אור או נורה קטנה. כאשר הרוטור מסתובב, הרכיבים הרגישים לאור על הסטטור יפיקו אותות פולסים לסירוגין בתדר מסוים עקב פעולת לוחית ההצללה.
מנוע DC ללא מברשות עם חיישן מיקום אלקטרומגנטי מצויד ברכיבי חיישן אלקטרומגנטיים (כגון שנאי צימוד, מתג קירבה, מעגל תהודה LC וכו') על מכלול הסטטור. כאשר המיקום של רוטור המגנט הקבוע משתנה, האפקט האלקטרומגנטי יגרום לחיישן האלקטרומגנטי ליצור אות אפנון בתדר גבוה (המשרעת שלו משתנה עם מיקום הרוטור).
עֶליוֹנוּת
למנוע DC יש תגובה מהירה, מומנט התחלה גדול
ממהירות אפס למהירות מדורגת, הוא יכול לספק מומנט מדורג, אך היתרון של מנוע DC הוא גם החיסרון שלו, מכיוון שמנוע DC צריך לייצר ביצועי מומנט קבועים תחת עומס מדורג, השדה המגנטי של האבזור והשדה המגנטי הרוטור חייבים להישמר ב-90 °, הדורש מברשת פחמן ומקומוטטור. מברשת הפחמן והקומוטטור ייצרו ניצוצות ואבקת פחמן כאשר המנוע מסתובב. לכן, בנוסף לגרימת נזק לרכיבים, גם מקרי היישום מוגבלים. למנוע AC אין מברשת פחמן וקומוטטור, כך שהוא נטול תחזוקה, מוצק ושימוש נרחב. עם זאת, כדי להשיג את הביצועים המקבילים לאלו של מנוע DC, יש להשתמש בטכנולוגיית בקרה מורכבת. כיום, עם ההתפתחות המהירה של מוליכים למחצה, תדירות המיתוג של רכיבי הספק מהירה בהרבה, מה שמשפר את הביצועים של מנועי הינע. מהירות המיקרו-מעבד גם מהירה יותר ויותר, מה שיכול לשלוט במנוע ה-AC במערכת קואורדינטות DC-AC מסתובבת בשני צירים, ולשלוט כראוי ברכיב הזרם של מנוע ה-AC בשני הצירים, כדי להשיג שליטה דומה למנוע DC ובעלי אותם ביצועים כמו למנוע DC.
מחיר מנועי 5 כ"ס תלת פאזי בהודו
בנוסף, מיקרו-מעבדים רבים ביצעו את הפונקציות הדרושות של שליטה במנוע בשבב, והנפח הולך וקטן; כגון ממיר אנלוגי לדיגיטלי (ADC), מאפנן רחב דופק (PWM) וכו'. מנוע DC ללא מברשות הוא אפליקציה השולטת במעבר של מנוע AC באופן אלקטרוני, בעל המאפיינים הדומים לאלו של מנוע DC ללא היעדר מנוע DC מַנגָנוֹן.
מבנה שליטה
מנוע DC ללא מברשות הוא סוג של מנוע סינכרוני, כלומר, מהירות רוטור המנוע מושפעת ממהירות השדה המגנטי המסתובב של סטאטור המנוע ומספר קטבי הרוטור (P):
n=120．f / p。 כאשר מספר קטבי הרוטור קבוע, ניתן לשנות את מהירות הרוטור על ידי שינוי תדירות השדה המגנטי המסתובב של הסטטור. מנוע DC ללא מברשות הוא דרך להוסיף בקרה אלקטרונית (דרייבר) למנוע הסינכרוני כדי לשלוט בתדירות השדה המגנטי המסתובב של הסטטור ולהחזיר את מהירות רוטור המנוע למרכז הבקרה לתיקון חוזר, כדי להתקרב למאפיינים של מנוע DC. במילים אחרות, מנוע DC ללא מברשות יכול לשלוט ברוטור המנוע כדי לשמור על מהירות מסוימת כאשר העומס משתנה בטווח העומס המדורג.
הדרייבר ללא מברשות DC כולל יחידת אספקת חשמל ויחידת בקרה. יחידת אספקת הכוח מספקת חשמל תלת פאזי למנוע, ויחידת הבקרה ממירה את תדר החשמל המבוא כנדרש.
יחידת אספקת הכוח יכולה להזין ישירות DC (בדרך כלל 24V) או AC (110V/220V). אם הקלט הוא AC, תחילה יש להמיר אותו ל-DC דרך הממיר. בין אם יש להעביר כניסת DC או כניסת AC לסליל המנוע, יש להמיר את מתח DC מהמהפך למתח תלת פאזי כדי להניע את המנוע. המהפך מורכב בדרך כלל מ-3 טרנזיסטורי כוח (Q6 ~ Q1), המחולקים לזרוע עליונה (Q6, Q1, Q3) / זרוע תחתונה (Q5, Q2, Q4) ומחוברים למנוע כמתג לשליטה בזרימה דרך סליל המנוע. יחידת הבקרה מספקת PWM (אפנון רוחב דופק) כדי לקבוע את תדירות המיתוג של טרנזיסטור הכוח ואת התזמון של העברת המהפך. מנוע DC ללא מברשות בדרך כלל רוצה להשתמש בקרת המהירות שיכולה לייצב את המהירות בערך שנקבע ללא שינוי גדול מדי כאשר העומס משתנה, ולכן המנוע מצויד בחיישן Hall שיכול להשרות את השדה המגנטי כבקרת לולאה סגורה של מהירות והבסיס לבקרת רצף פאזות. אבל זה משמש רק עבור בקרת מהירות, לא עבור בקרת מיקום.
עקרון שליטה
כדי לגרום למנוע להסתובב, על יחידת הבקרה לקבוע תחילה את רצף הפתיחה (או הסגירה) של טרנזיסטורי הכוח במהפך בהתאם למיקום הנוכחי של רוטור המנוע שנחוש על ידי חיישן האולם, ולאחר מכן לגרום לזרם לזרום דרך המנוע. סליל ברצף ליצירת שדה מגנטי מסתובב קדימה (או אחורה), ואינטראקציה עם המגנט של הרוטור, כך שהמנוע יוכל להסתובב עם כיוון השעון / נגד כיוון השעון. כאשר רוטור המנוע מסתובב למצב בו חיישן האולם חש קבוצת אותות נוספת, יחידת הבקרה מפעילה את הקבוצה הבאה של טרנזיסטורי כוח, כך שמנוע המחזור יכול להמשיך להסתובב באותו כיוון עד שיחידת הבקרה מחליטה לעצור את רוטור המנוע, ואז כבה את טרנזיסטור הכוח (או הפעל רק את טרנזיסטור הכוח של הזרוע התחתונה); אם רוטור המנוע הפוך, רצף פתיחת טרנזיסטור הכוח מתהפך.
מחיר מנועי 5 כ"ס תלת פאזי בהודו
מנוע אסינכרוני
1、 מנוע AC אסינכרוני
מנוע אסינכרוני AC הוא מנוע מתח AC מוביל, שנמצא בשימוש נרחב במאווררים חשמליים, מקררים, מכונות כביסה, מזגנים, מייבשי שיער, שואבי אבק, קולטי אדים, מדיחי כלים, מכונות תפירה חשמליות, מכונות לעיבוד מזון ומכשירים ביתיים אחרים, כמו כמו גם כלים חשמליים שונים וציוד חשמלי בקנה מידה קטן.
מנוע אסינכרוני AC מחולק למנוע אינדוקציה ומנוע קומוטטור AC. מנוע אינדוקציה מחולק למנוע אסינכרוני חד פאזי, מנוע AC / DC ומנוע דחייה.
מהירות המנוע (מהירות הרוטור) קטנה ממהירות השדה המגנטי המסתובב, ולכן היא נקראת מנוע אסינכרוני. זה בעצם זהה למנוע אינדוקציה. s=(ns-n)/ns。 S הוא שיעור ההחלקה,
NS היא מהירות השדה המגנטי ו-N היא מהירות הרוטור.
עיקרון בסיסי:
1. כאשר המנוע האסינכרוני התלת-פאזי מחובר לאספקת החשמל תלת-פאזית AC, פיתול הסטטור התלת-פאזי זורם דרך הכוח המגנטו-מוטיב התלת-פאזי (כוח מגנטו-מוטיב מסתובב סטטור) שנוצר על ידי הזרם הסימטרי התלת-פאזי ומייצר שדה מגנטי מסתובב.
2. לשדה המגנטי המסתובב תנועת חיתוך יחסית עם מוליך הרוטור. על פי העיקרון של אינדוקציה אלקטרומגנטית, מוליך הרוטור מייצר כוח אלקטרומוטיבי המושרה וזרם מושרש.
3. על פי חוק הכוח האלקטרומגנטי, מוליך הרוטור נושא הזרם מושפע מכוח אלקטרומגנטי בשדה המגנטי ליצירת מומנט אלקטרומגנטי כדי להניע את הרוטור להסתובב. כאשר ציר המנוע נטען בעומס מכני, הוא יוציא אנרגיה מכנית כלפי חוץ.
מנוע אסינכרוני הוא סוג של מנוע AC, והיחס בין מהירות העומס שלו לתדירות רשת החשמל המחוברת אינו קבוע. זה גם משתנה עם גודל העומס. ככל שמומנט העומס גבוה יותר, כך מהירות הרוטור נמוכה יותר. מנוע אסינכרוני כולל מנוע אינדוקציה, מנוע אסינכרוני עם הזנה כפולה ומנוע קומוטטור AC. מנוע אינדוקציה הוא הנפוץ ביותר. זה יכול להיקרא בדרך כלל מנוע אסינכרוני מבלי לגרום לאי הבנה או בלבול.
מחיר מנועי 5 כ"ס תלת פאזי בהודו
פיתול הסטטור של מנוע אסינכרוני רגיל מחובר לרשת החשמל AC, ואין צורך לחבר את פיתול הרוטור למקורות כוח אחרים. לכן, יש לו את היתרונות של מבנה פשוט, ייצור נוח, שימוש ותחזוקה, פעולה אמינה, איכות נמוכה ועלות נמוכה. למנוע אסינכרוני יש יעילות הפעלה גבוהה ומאפייני עבודה טובים. הוא פועל במהירות קבועה מחוסר עומס לעומס מלא. זה יכול לעמוד בדרישות ההולכה של רוב מכונות הייצור התעשייתיות והחקלאיות. גם מנועים אסינכרוניים קלים ליצור סוגי הגנה שונים כדי לענות על הצרכים של תנאי סביבה שונים. כאשר המנוע האסינכרוני פועל, יש לשאוב את כוח העירור התגובתי מרשת החשמל כדי להחמיר את גורם ההספק של רשת החשמל. לכן, מנועים סינכרוניים משמשים לעתים קרובות להנעת ציוד מכני בעל הספק גבוה ובמהירות נמוכה כגון טחנות כדורים ומדחסים. מכיוון שלמהירות של מנוע אסינכרוני יש קשר החלקה מסוים עם מהירות השדה המסתובב שלו, ביצועי ויסות המהירות שלו גרועים (למעט מנוע קומוטטור AC). עבור מכונות תחבורה, מפעלי גלגול, מכונות גדולות, מכונות הדפסה וצביעה וייצור נייר הדורשים טווח ויסות מהיר וחלק, חסכוני ונוח להשתמש במנועי DC. עם זאת, עם הפיתוח של מכשירים אלקטרוניים בעלי הספק גבוה ומערכת ויסות מהירות AC, ביצועי ויסות המהירות וחסכון של מנוע אסינכרוני המתאים לוויסות מהירות רחבה דומים לזה של מנוע DC.
2、 מנוע אסינכרוני חד פאזי
מנוע אסינכרוני חד פאזי מורכב מסטטור
רוטור, מיסב, מעטפת, כיסוי קצה וכו'.
הסטטור מורכב ממסגרת וליבת ברזל עם פיתול. ליבת הברזל נוצרת על ידי ניקוב ולחיצה של יריעות פלדת סיליקון לתוך חריצים. שתי סטים של פיתולים ראשיים (הידועים גם בתור פיתולי הפעלה) ופיתולי עזר (הידועים גם בתור פיתולים מתחילים) עם זווית חשמלית של 90 מעלות משובצים בחריצים. הפיתול הראשי מחובר לספק כוח AC, ואת פיתול העזר מחובר מתג צנטריפוגלי s או קבל התחלה, קבל הפעלה, וכו 'בסדרה, ולאחר מכן מחובר לספק כוח.
הרוטור הוא רוטור אלומיניום יצוק מסוג כלוב. לאחר הליבה של ליבת הברזל, היא יצוקה לתוך החריץ של ליבת הברזל עם אלומיניום, וטבעת הקצה נוצקת יחד, כך שמוט מוביל הרוטור מקוצר לסוג כלוב סנאי.
מנוע אסינכרוני חד-פאזי מחולק למנוע אסינכרוני המתחיל התנגדות חד-פאזי, מנוע אסינכרוני מתניע קבלים חד-פאזיים, מנוע אסינכרוני פועל עם קבלים חד-פאזיים ומנוע אסינכרוני בעל ערך כפול חד פאזי.
