English English

תיבות הילוכים פועיות

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן, תיבת הילוכים של הנסן, תיבות הילוכים של הנסן (טיאנג'ין). בע"מ, טורבינת רוח תיבת הילוכים הנסן, שירותי תיבת הילוכים תעשייתית הנסן

 תיבת הילוכים מסדרת V (B seires) מאמצת את המבנה של גוף תיבת היניקה, שטח הארון הגדול ומאוורר גדול, ציוד גלילי וציוד שפוע ספירלי. תהליך השחזה המתקדם מאומץ בכדי לגרום לעליית הטמפרטורה, הפחתת הרעש ואמינות התפעול של המכונה כולה להגדיל, כוח השידור עולה.

מצב כניסה: אוגן צימוד מנוע חשמלי, כניסת פיר.

מצב יציאה: פיר מוצק עם מפתחות שטוחים, פיר חלול עם מפתחות שטוחים, פיר חלול עם צימוד דיסק הרחבה, פיר חלול עם צימוד שקע, פיר מוצק עם צימוד שקע וציר מוצק עם צימוד אוגן.

שיטת התקנה: אופקי, אנכי, בסיס נדנדה, זרוע פיתול.

שירותי תיבות הילוכים תעשייתיות

תיבת ההילוכים, המכונה גם תיבת ההילוכים, היא מנגנון העברת כוח הממיר את ה-
מהירות המנוע החשמלי למהירות הנדרשת לביצוע המכשיר דרך מספר השיניים השונה של ההילוכים ויכולה לשנות את מומנט הגוף.
תיבת ההילוכים משמשת בעיקר כדי להאיץ את ההאטה, המכונה לעתים קרובות תיבת הילוכים. כדי לשנות את כיוון ההעברה, למשל, נוכל להזיז את הכוח בניצב לצירים הסיבוב האחרים על ידי גלגלי השיניים של שני הגזרות. שנה את הכוח המניע. באותם תנאי כוח, ככל שמהירות ההילוכים מהירה יותר, מומנט המוט קטן יותר.

תיבת ההילוכים הגדולה מעוצבת אוניברסלית וניתן להמיר אותה לתיבת הילוכים תעשייתית בהתאם לצרכי הלקוח. מתממשים סוגי התיבות האוניברסליות המקבילות, האנכיות, האנכיות והאופקיות, מה שמקטין את גודל החלקים ומגדיל את גודל הדגם.

בעיקר על ידי חיבור המנוע החשמלי אוגן וכניסת פיר שתי שיטות קלט. מבנה הרמקול, שטח פנים גדול ומאוורר גדול, הילוכים שלוחה וציוד פוע סלילי מאמצים טכנולוגית שחיקה מתקדמת, כל המכונה מתחממת, מפחיתה רעש ומשפרת את האמינות של כוח ההולכה. מצב פלט: פיר מוצק ומפתח שטוח, פיר חלול ומפתח שטוח, פיר חלול מחובר עם דיסק תוף, פיר חלול מחובר עם חוט, פיר מוצק מחובר עם פיר ואוגן מוצק. לתיבת ההילוכים סוג אופקי, סוג מושב נדנדה אנכי וסוג זרוע פיתול.

פונקציית המצמד: נוכל להפריד בין שני ההילוכים המסורגים במקור לצורך הפרדת המנוע מהעומס. כמו בלמים, מצמדים וכו '. לדוגמא, אנו יכולים להשתמש במנוע בכדי להניע צירים מרובים מהפיר דרך תיבת ההילוכים בכדי להשיג את הפונקציה של המנוע החשמלי להנעת עומסים מרובים.
טיפול ותחזוקה:

תיבת ההילוכים התעשייתית של הנסן, התכונה הגדולה ביותר שלה היא הגודל העצום. בהשוואה לתיבות הילוכים תעשייתיות אחרות, הוא גדול פי כמה. באותו אופן, כמובן, הם יעילים פי כמה מבחינת יעילות העבודה. תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן נדרשות באתרי בנייה גדולים או בחנויות עבודה חשובים. זה לא רק משפר את יעילות העבודה, אלא גם מבטיח את איכות העבודה. מכיוון שחלק מהעבודות יקרות, רק תיבות ההילוכים התעשייתיות של הנסן יכולות להניע אותן. בהשוואה לתיבות ההילוכים התעשייתיות הרגילות, תיבת ההילוכים התעשייתית הנסן מגושמת, אך תפקידה הוא חזק יותר.
עם זאת, ניקוי תיבות ההילוכים התעשייתיות של הנסן הוא גם בעיה עבור חברות רבות. מכונות כביסה רבות צריכות להסיר את המכונה ואז לנקות אותה. קל לגרום לבעיות בהתקנת תיבת ההילוכים התעשייתית של הנסן. כמו כן, חומר הניקוי יכול לגרום בקלות לשאריות של חומר הניקוי. . מכונת ניקוי ותחזוקה של תיבת ההילוכים מנקה את תיבת ההילוכים באמצעות מערכת פריקת השמן המקורית של תיבת ההילוכים ושמן הסיכה המסונן. זה לא משנה שום מתקני חומרה של תיבת ההילוכים ואינו מוסיף אף חומר ניקוי, מה שמבטיח פעולה בטוחה של תיבת ההילוכים ומאריך את הפעולה. חיי השירות של תיבת ההילוכים. זיהומים כמו סיגי ברזל בתחתית תיבת ההילוכים לאחר תהליך ניקוי ניתנים להפחתה מ- 70% לפחות מ- 15%; משתמשים שונים יכולים לבחור לחזור על תהליך הניקוי בכדי להשיג ניקוי עמוק של תיבת ההילוכים.

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסןתיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

תיבות הילוכים הן מרכיב מכני חשוב המשמש באופן נרחב בטורבינות רוח. תפקידו העיקרי הוא להעביר את הכוח הנוצר על ידי גלגל הרוח תחת פעולת הרוח לגנרטור ולקבל את המהירות המתאימה. לרוב, מהירות גלגל הרוח נמוכה מאוד, והיא רחוקה מהמהירות הנדרשת על ידי הגנרטור לייצור חשמל. זה חייב להתממש על ידי הפעולה הגוברת במהירות של צמד ההילוכים של תיבת ההילוכים. לכן, תיבת ההילוכים נקראת גם תיבת הגדלת המהירות.

הקדמה: על תיבת ההילוכים הכוח מגלגל הרוח וכוח התגובה שנוצר במהלך העברת ההילוכים. עליו להיות בעל קשיחות מספקת בכדי לעמוד בכוח ובמומנט כדי למנוע עיוות ולהבטיח את איכות ההולכה. העיצוב של שיכון תיבת ההילוכים צריך להיות בהתאמה לתנאי הפריסה, העיבוד וההרכבה של העברת כוח טורבינת הרוח, ובדיקה ותחזוקה נוחים. עם ההתפתחות המהירה של ענף תיבות ההילוכים, יותר ויותר תעשיות ומפעלים שונים החלו להשתמש בתיבות הילוכים, ויותר ויותר ארגונים התחזקו בענף תיבות ההילוכים.

על פי העיקרון העיצובי המודולרי של מבנה היחידה, תיבת ההילוכים מצמצמת מאוד את סוגי החלקים ומתאימה לייצור בקנה מידה גדול ולבחירה גמישה ומשתנה. ציוד שפוע הספירלה וההילוך הסלילי של תיבת ההילוכים התעשייתית של האנסן כולם מאוחסנים ומרווים פלדת סגסוגת איכותית. הקשיות של משטח השן היא עד 60 ± 2HRC, והדיוק של טחינת משטח השן הוא עד 5-6.

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן
המסבים של חלקי ההולכה הם כולם מיסבי מותג מפורסמים מקומיים או מיסבים מיובאים, והחותמות עשויות חותמות שמן שלד; מבנה גוף הרמקול, שטח הפנים הגדול יותר של הארון והמאוורר הגדול; עליית הטמפרטורה והרעש של כל המכונה מופחתים, ואמינות הפעולה משופרת. כוח ההולכה מוגבר. ניתן לממש ציר מקביל, ציר אורתוגונאלי, תיבה אוניברסלית אנכית ואופקית. מצב הכניסה כולל אוגן צימוד של מנוע חשמלי וכניסה לפיר; פיר הפלט יכול להיות מוצא בזווית ישרה או ברמה אופקית, ופיר מוצק ופיר חלול ופלט מקורבות זמינים. . תיבת ההילוכים יכולה לעמוד בדרישות ההתקנה של חלל קטן, והיא ניתנת גם לספק בהתאם לדרישות הלקוח. עוצמת הקול שלו 1 / 2 קטנה יותר מתיבות ההילוכים התעשייתיות השן הרכות, המשקל מופחת בחצי, חיי השירות מוגדלים פי 3 ~ 4 פעמים, ויכולת הנשיאה מוגברת פי 8 ~ 10 פעמים. נעשה שימוש נרחב במכונות דפוס ואריזה, ציוד מוסך תלת מימדי, מכונות להגנה על הסביבה, ציוד תחבורה, ציוד כימי, ציוד כריית מתכות, ציוד כוח פלדה, ציוד ערבוב, מכונות לבניית כבישים, תעשיית סוכר, ייצור כוח רוח, כונן מעלית דרגנוע, שדה ספינות, קל בהספק גבוה, יחס מהיר במהירות גבוהה, יישומים עם מומנט גבוה כגון שדות תעשיה, ייצור נייר, תעשייה מתכות, טיפול בשפכים, תעשיית חומרי בניין, מכונות הרמה, קווי מסוע וקווי הרכבה. יש לו ביצועי עלות טובים והוא מסייע לציוד הביתי.

שימון: שיטות שימון תיבת ההילוכים הנפוצות כוללות שימון שמן הילוכים, שימון גריז למחצה ונוזלים, ושימון סיכה מוצק. לאטימה טובה יותר, במהירות גבוהה, בעומס גבוה, ניתן לשמן את ביצועי האיטום עם שמן הילוכים; לאיטום לקוי ניתן לשמן במהירות נמוכה עם גריז נוזלי למחצה; ליישומים נטולי שמן או בטמפרטורה גבוהה שימון אבקת אולטרה-מוליפדן גופרתי

מערכת השימון של תיבת ההילוכים חשובה מאוד לפעולה הרגילה של תיבת ההילוכים. על תיבת ההילוכים הגדולה לטורבינת הרוח להיות מצוידת במערכת שימון בכפייה אמינה כדי להזרים את השמן לאזור רשת ההילוכים והמסבים. בסיבה לכישלון תיבת ההילוכים, חוסר השימון היווה יותר ממחצית. טמפרטורת שמן סיכה קשורה לעייפות הרכיבים ולחיי המערכת הכללית. באופן כללי, טמפרטורת השמן המרבית של תיבת ההילוכים לא תעלה על 80 ° C במהלך פעולה רגילה, והפרש הטמפרטורה בין מסבים שונים לא צריך לעלות על 15 ° C. כאשר טמפרטורת השמן גבוהה מ- 65 ° C, מערכת הקירור מתחילה לעבוד; כאשר טמפרטורת השמן נמוכה מ- 10 ° C, יש לחמם את השמן לטמפרטורה שנקבעה מראש ואז להדליק אותו.
בקיץ, עקב מצבה המלא לטווח-הרוח של טורבינת הרוח, בתוספת אור שמש ישיר, טמפרטורת ההפעלה של השמן עולה מעל לערך הנקוב; בעוד שבחורף הקר בצפון-מזרח, הטמפרטורה המינימלית מגיעה לעתים קרובות מתחת ל- 30 ° C, סיכה. שמן סיכה בצנרת אינו חלק, גלגלי שיניים ומסבים אינם משומנים במלואם, וגורמים לתיבת ההילוכים לעצור בטמפרטורה גבוהה, פני השן והנושא נשחקים, והטמפרטורה הנמוכה תגדיל גם את הצמיגות של שמן תיבת ההילוכים. כאשר משאבת השמן מתחילה, העומס כבד והמנוע החשמלי של המשאבה עמוס יתר. .


לחומרי סיכה של תיבת ההילוכים טווח טמפרטורה אופטימלי להפעלה. מומלץ לתכנן מערכת ניהול תרמית לסיכה למערכת שימון תיבות ההילוכים: כאשר הטמפרטורה עולה על ערך מסוים, מערכת הקירור מתחילה לעבוד. כאשר הטמפרטורה נמוכה מערך מסוים, מערכת החימום מתחילה לעבוד. שמור תמיד על הטמפרטורה בטווח האופטימלי. בנוסף, שיפור איכות שמן סיכה הוא גם היבט חשוב שיש לקחת בחשבון במערכת השימון. מוצרי סיכה חייבים להיות בעלי נזילות מעולה בטמפרטורה נמוכה ויציבות בטמפרטורה גבוהה, ויש לחזק את המחקר בנושא שמן סיכה בעל ביצועים גבוהים.

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

נעשה שימוש נרחב במכרות גדולים, פלדה, כימיקלים, נמלים, שמירה על איכות הסביבה ושדות אחרים. בשילוב עם סדרת K ו- R, ניתן להשיג יחס מהירות גדול יותר.
1. רכיבי הילוכים תעשייתיים אמינים;
2. מבנה אמין בשילוב תשומות מרובות כדי לעמוד בדרישות השימוש המיוחדות;
3, בעל יכולת גבוהה להעברת כוח ומבנה קומפקטי, מבנה ההילוכים נקבע על פי עיקרון תכנון המודול;
4. קל לשימוש ותחזוקה, תצורה ובחירה של חומרים בהתאם לתנאים טכניים והנדסיים;
5. טווח המומנט הוא בין 36,0000 Nm ל- 1,200,000 Nm.

סיווג: בבחירת תיבת הילוכים תעשייתית של הנסן, בהתאם לתנאי הבחירה של מכונת העבודה, הפרמטרים הטכניים, ביצועי מכונת הכוח, כלכלה וגורמים אחרים, השווה את הממדים החיצוניים של סוגים וסוגים שונים של תיבות הילוכים תעשייתיות, יעילות תיבת הילוכים, כושר עומס תיבות הילוכים תעשייתיות, איכות, מחיר וכו '. מצב העומס של מכונת העבודה המחוברת לתיבת ההילוכים התעשייתית של הנסן הוא מסובך, והשפעה רבה על תיבת ההילוכים התעשייתית של הנסן. זהו גורם חשוב בבחירת וחישוב תיבת ההילוכים התעשייתית של הנסן. מצב העומס של תיבת ההילוכים התעשייתית של הנסן הוא מצב העומס של מכונת העבודה (העבד), המחולקת לרוב לשלושה. מחלקה: 1 - עומס אחיד, 2 - עומס בינוני בינוני, 3 - עומס השפעה חזק.

לתיבת ההילוכים יש את הפונקציות הבאות: 1. האטה מואצת היא תיבת ההילוכים במהירות משתנה שנאמרים לעיתים קרובות. 2. שנה את כיוון הכונן. לדוגמה, אנו משתמשים בשני הילוכים מגזריים כדי להעביר את הכוח אנכית לשני. 3. שנה את רגע המפנה. באותם תנאי הספק, ככל שההילוכים מסתובבים מהר יותר, המומנט מקבל פיר קטן יותר ולהיפך. 4. פונקציית המצמד: אנו יכולים להפריד את המנוע מהעומס על ידי הפרדת שני ההילוכים המקושרים במקור. כמו מצמדי בלם. 5. הפץ כוח. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש במנוע אחד בכדי להניע מספר פירי עבדים דרך הפיר הראשי של תיבת ההילוכים, ובכך לממש את הפונקציה של מנוע אחד להניע עומסים מרובים.

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

עיצוב: בהשוואה לתיבות הילוכים תעשייתיות אחרות, מכיוון שתיבת ההילוכים של טורבינת הרוח מותקנת בתא קטן שגובהו כמה עשרות מטרים או אפילו יותר ממאה מטרים מהקרקע, נפח ומשקל משלו לתא הנוסעים, המגדל, הקרקע, עומס רוח יחידה, התקנה ותחזוקה עלויות וכדומה משפיעות חשיבות, ולכן חשוב להפחית את הגודל והמשקל. יחד עם זאת, עקב תחזוקה לא נוחה ועלויות תחזוקה גבוהות, בדרך כלל אורך חיי התכנון של תיבת ההילוכים הוא 20 שנים, ודרישות האמינות תובעניות ביותר. מכיוון שגודל ומשקל ואמינות הם לרוב זוג סתירות בלתי ניתנות להחלמה, העיצוב והייצור של תיבות הילוכים לטורבינת הרוח נופלות לרוב לדילמה. שלב התכנון הכולל צריך לעמוד בדרישות של אמינות וחיי עבודה, ולהשוות ולייעל את ערכת ההולכה עם הנפח המינימלי ומשקל המינימום כיעד; התכנון המבני צריך לעמוד באילכי כוח ההולכה ומרחב, ולשקול את המבנה פשוט ככל האפשר. תפעול אמין ותחזוקה נוחה; להבטיח איכות מוצר בכל שלב בתהליך הייצור; בפעולה, יש לעקוב אחר מצב הפעולה של תיבת ההילוכים (טמפרטורת הנשיאה, הרטט, טמפרטורת השמן ואיכות השינויים וכו ') בזמן אמת ושמירה על שגרתיות על פי המפרט.

מכיוון שמהירות קו הקצה לא יכולה להיות גבוהה מדי, מהירות הקלט המדורג של תיבת ההילוכים יורדת בהדרגה עם הגדלת קיבולת היחידה היחידה, והמהירות המדורגת של היחידה מעל MW היא בדרך כלל לא יותר מ- 20r / min. מצד שני, המהירות המדורגת של הגנרטור היא בדרך כלל 1500 או 1800r / min, כך שיחס המהירות של תיבת ההילוכים הגדולה הגדלת כוח הרוח הוא בדרך כלל סביב 75 ~ 100. על מנת להפחית את נפח תיבת ההילוכים, תיבת העברת הרוח מעל 500kw בדרך כלל מאמצת את התמסורת הפלנטרית המפוצלת של הכוח; למבנה המשותף של 500kw ~ 1000kw שתי רמות של ציר מקביל + כוכב הלכת 1 ו- 1 פיר מקביל + הילוכים פלנטריים 2. תיבת ההילוכים של מגה-וואט מאמצת פיר מקביל בן 2 + מבנה הילוכים פלנטרי 1. בשל מבנה ההעברה הפלנטרי המסובך יחסית והקושי בעיבוד הילוכים טבעיים פנימיים גדולים, העלות גבוהה. גם עם התמסורת הפלנטרית 2-שלבית, העברת הילוכים NW היא הנפוצה ביותר.

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

טכנולוגיית ייצור: ההילוכים החיצוניים של תיבת ההילוכים כוח הרוח בדרך כלל מאמצים תהליך שחיקה ומרווה. הצגתן של מכונות השחזה לציוד CNC בעלות יעילות גבוהה ודיוק גבוה הפכה את רמת הגימור של הציוד הזר שלנו לא שונה בהרבה מזו של מדינות זרות. אין שום קושי להשיג את טכנולוגיית הדיוק ברמת 5 המפורטת בתקן 19073 ובתקן 6006. עם זאת, ישנם עדיין פערים בין הטכנולוגיה המתקדמת של סין בבקרת עיוות בטיפול בחום, בקרת עומק יעילה של שכבה, שליטת טחינת משטח שיניים וטכנולוגיית עיצוב שיניים להילוך.

בשל הגודל הגדול של גלגל השיניים של תיבת ההילוכים של טורבינת הרוח ודיוק העיבוד הגבוה, טכנולוגיית הייצור של ציוד הטבעת הפנימי בסין שונה למדי מהרמה המתקדמת הבינלאומית, שבאה לידי ביטוי בעיקר בעיבוד ההילוכים ובטיפול בחום. בקרת עיוות בהילוך הפנימי הסלילי.

הנתונים הסטטיסטיים מראים שכ- 50% מהתקלות בתקלות בתיבת ההילוכים של טורבינת הרוח קשורות לבחירת נושאות, ייצור, שימון או שימוש. נכון לעכשיו, בשל התנאים הטכניים הנחשלים לאחור וכדומה, רבים ממרכיבי הליבה של יחידות ביתיות מגה-וואט, כגון מנועים חשמליים חשמליים, תיבות הילוכים, להבים, ציוד בקרה אלקטרוניים ומערכות ליהוק, סומכים על יבוא ומשמשים אלה טורבינות רוח גדולות. מסבי תיבה, מיסבי פיהוק, מיסבי גובה ומסבי ציר תלויים לחלוטין ביבוא. לפיכך, שיטת החישוב המדויקת יותר של חיי נושא חשובה במיוחד לעיצוב תיבות הילוכים של טורבינות רוח.
בשל האמינות הגבוהה הנדרשת למסבים, אורך חיי המסבים בדרך כלל אינו פחות מ- 130,000 שעות. עם זאת, בגלל גורמים רבים מדי המשפיעים על חיי העייפות הנושאים, עדיין יש לשפר את תורת חיי העייפות הנושאת ברציפות. אין תורת חיים הנושאת אחידה בבית ומחוצה לה, שהיא שיטת חישוב המקובלת על כל הענפים.

טמפרטורת הפעולה של המיסב, צמיגות שמן הסיכה, הניקיון ומהירות הסיבוב משפיעים רבות על חיי המיסב. כאשר מצב ההפעלה מתדרדר (עליית הטמפרטורה, ירידת המהירות, עליית המזהמים), חיי הנושא עשויים להיות מופחתים מאוד. ניתוח מעמיק של גורמים שונים המשפיעים על חיי מסבי תיבת ההילוכים של טורבינות הרוח, מחקר שיטת חישוב מדויקת יותר של חיי נושא הוא העדיפות העליונה של ענף הנושאים המקומי ואפילו תעשיית כוח הרוח.

 

 

 

תיבות הילוכים תעשייתיות של הנסן

שימוש: 1. האטה מואצת, המכונה לעתים קרובות תיבת ההילוכים במהירות משתנה. 2. שנה את כיוון הכונן. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש בשני הילוכים מגזריים כדי להעביר את הכוח אנכית לשני. 3. שנה את רגע המפנה. באותו מצב כוח, ככל שהמהירות מסתובבת מהר יותר, המומנט מקבל פיר קטן יותר ולהיפך. 4. פונקצית מצמד: אנו יכולים להפריד את המנוע מהעומס על ידי הפרדת שני ההילוכים המקוריים במקור, כמו מצמד בלם. 5. חלוקת כוח. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש במנוע בכדי להניע מספר פירי עבדים דרך הפיר הראשי של תיבת ההילוכים, ובכך לממש את הפונקציה של מנוע אחד להניע עומסים מרובים.
טיפול ברעש: תיבת ההילוכים היא חלק חשוב ביישום הרחב בהילוכים מכניים. כאשר זוג הילוכים מתפרס, יש בהכרח מידת שן, צורת שן ושגיאות אחרות. במהלך הפעולה תתרחש פגיעת רשת ורעש התואם לתדר רשת ההילוכים. רעש חיכוך מתרחש בין פרצופי השיניים בגלל החלקה יחסית. מכיוון שהילוכים הם החלק הבסיסי בהנעת תיבת ההילוכים, הפחתת רעשי ההילוכים נחוצים לשליטה ברעש של תיבת ההילוכים. באופן כללי, הגורמים לרעש מערכת ההילוכים כוללים בעיקר את ההיבטים הבאים: 1. תכנון הילוכים. בחירת פרמטר לא תקינה, צירוף מקרים קטן מדי, שינוי לא תקין או ללא צורה ומבנה תיבות הילוכים לא הגיוני. בעיבוד ההילוכים שגיאת חלק הבסיס ושגיאת פרופיל השיניים גדולים מדי, מרווח האגף גדול מדי וחספוס פני השטח גדול מדי. 2. רכבת הילוכים ותיבת הילוכים. ההרכבה היא אקסצנטרית, דיוק המגע נמוך, ההקבלה של הפיר ירודה, קשיחות המוט, המיסב והתומך אינם מספיקים, דיוק הסיבוב של המסב אינו גבוה והפער אינו מתאים. 3. מומנט קלט בהיבטים אחרים. תנודת מומנט עומס, רטט פיתולי של המוט, איזון המנוע החשמלי וזוגות הילוכים אחרים וכו '.

מפחית הילוכים סליליים מוטבעים

הילוכים סליליים, מנועי הילוכים סליליים

מנוע הילוכים למכירה

גלגל שיניים משופע, מנוע גלגל שיניים משופע, גלגל שיניים סליל, מנועי גלגל שיניים סליל, גלגל שיניים ספירלי, מנוע גלגל שיניים ספירלי

מנוע הילוך אופסט

הילוכים סליליים, מנועי הילוכים סליליים

מנוע הילוך תולעי סלילי לתפור

ציוד סליל, מנועי גלגל הילוכים, ציוד תולעת, מנוע גיר תולעת

כונן אופניים

ציוד ציקלואידיאלי, מנוע הילוכים ציקלואידיאלי

סוגי מנוע חשמלי

מנוע AC, מנוע אינדוקציה

כונן מהיר מכני משתנה

ציוד ציקלואידי, מנוע גלגלי שיניים ציקלואידי, ציוד סליל, ציוד פלנטרי, מנוע גלגלי שיניים פלנטריים, מנוע גלגלי שיניים ספירלי, ציוד תולעת, מנועי גלגלי תולעת

סוגי תיבות הילוכים עם תמונות

ציוד משופע, ציוד סליל, ציוד משופע ספירלי

שילוב מנוע חשמלי ותיבת הילוכים

ציוד ציקלואידיאלי, מנוע הילוכים ציקלואידיאלי

סייקלו מסוג Sumitomo

ציוד ציקלואידיאלי, מנוע הילוכים ציקלואידיאלי

תיבת הילוכים שיפו

ציוד משופע, ציוד משופע ספירלי
 

תַאֲרִיך

06 ספטמבר 2019

תגים

הילוך פוע

 יצרן מנועים גיר ויצרן מנועים חשמליים

השירות הטוב ביותר ממומחה כונן ההולכה לתיבת הדואר הנכנס שלך ישירות.

תמיכה ויצירת קשר

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, שאנדונג, סין (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 סוגירס. כל הזכויות שמורות.