English English
מיסב דחף

מיסב דחף

מיסבי דחף מורכבים בדרך כלל משני מנקי דחף או יותר מנקי דחף ומספר אלמנטים מתגלגלים. באופן כללי, מנקי דחף מחולקים לחתיכות פיר וחתיכות מושב. הסוג הנפוץ ביותר של אלמנטים מתגלגלים עשוי בדרך כלל מברזל או מנחושת. הכלוב האיכותי משולב לשלמות. הסוג הנפוץ ביותר של מיסב הוא מיסב דחיפת כדור פלדה.

הגדרה:
מיסב דחף הוא מיסב מיוחד המשמש לשאת את הכוח הצירי, שהוא נשיאת הכוח בכיוון המקביל לפיר. מיסב דחף נקרא גם נשיאת דחף.

מיסב דחף

עקרון העבודה:
מיסב כדור דחף הוא מיסב המופרד. ניתן להפריד בין טבעת הפיר לבין טבעת המושב מהכלוב ומרכיבי כדור הפלדה. טבעת הפיר היא הטבעת התואמת את הפיר, וטבעת המושב היא הטבעת התואמת את חור בית המסב, ויש פער בין הפיר; מיסב כדור הדחף יכול לשאת רק את העומס הצירי, ואת מיסב הכדורי החד כיווני יכול לשאת רק עומס צירי בכיוון אחד, מיסבי כדור דחף דו כיווניים יכולים לשאת עומסים ציריים בשני כיוונים; מיסבי כדור דחף אינם יכולים להגביל את העקירה הרדיאלית של הפיר, מהירות הגבול היא נמוכה מאוד, מיסבי דחיפה חד כיווניים יכולים להגביל את אחד הפירים ואת הבית. המסב הדו-כיווני יכול להגביל את העקירה הצירית לשני כיוונים. מסבי גלילה דחפים משמשים לעמידה בעומסים ציריים ורדיאליים משולבים הנשלטים על ידי עומסים ציריים, אך העומס הרדיאלי אינו יכול לעלות על 55% מהעומס הצירי. בהשוואה למסבי גלילה דחפים אחרים, סוג זה של מיסב הוא בעל גורם חיכוך נמוך יותר, מהירות גבוהה יותר ובעל ביצועי יישור עצמי. הגלילים מסוג מיסבים 29000 הם גלילים כדוריים א-סימטריים, אשר יכולים להפחית את ההחלקה היחסית של הגלילים ודרכי המירוץ בתפעול, והגלגלים הם ארוכים, גדולים בקוטר, גדולים במספר הגלילים, ובעלי קיבולת עומס גבוהה. הם משומנים בדרך כלל על ידי שמן. , ניתן להשתמש בשימון גריז במצבים בודדים במהירות נמוכה. בתכנון ובבחירה, יש לתת עדיפות לבחירה; מיסבים גליליים דחפים מסוג 80000, מיסבי גלילה דחוסים מסוג 90000 ומסבי גלגל דחף מסוג AXK יכולים לעמוד בעומס צירי חד כיווני, הגבוה מזה של מיסבי כדור דחף. כושר העומס גדול בהרבה, והקשיחות גדולה, והמרחב הצירי קטן. מסבי גלילה גליליים דחפים ומסבי גלגלת מחט דחיפה מתאימים לאירועים במהירות נמוכה, מיסבי גלילה דחוסים בעלי מהירות נמוכה מעט יותר מאשר מיסבים גליליים דחפים.

מיסב דחף

סיווג יישום:
מיסבי דחף מחולקים למסבי כדור דחף ומסבי גלגל דחף. מיסבי כדור דחף מחולקים למסבי כדור דחף ומסבי כדור זוויתיים למגע. טבעת המירוץ המותאמת לפיר מורכבת ממכונת כביסה עם מסילה, כדור ומכלול כלוב כטבעת הפיר, טבעת המירוץ התואמת את הבית נקראת טבעת המושב. מיסבים דו כיווניים תואמים את הטבעת האמצעית עם הפיר. מיסבים חד כיווניים יכולים לשאת עומסים ציריים חד כיווניים, ומסבים דו כיווניים יכולים לשאת עומסים ציריים דו כיווניים. התקנת טבעת מושב למסבים עם משטחים כדוריים ביצועים של יישור עצמי, מה שיכול להפחית את ההשפעה של שגיאות התקנה. סוג זה של מיסב משמש בעיקר במנגנוני היגוי לרכב ובצירים של מכונות. מסבי גלגל דחף מחולקים למסבי גלילה דחפים, מסבי גלילה דחפים, ומסבי גלילה מחודדים, מסבי גלגל דחף. מסבי גלילה גליליים דחפים משמשים בעיקר באסדות קידוחי נפט, מכונות ברזל ופלדה. מסבי גלילה כדוריים דחפים משמשים בעיקר בגנרטורים הידרואלקטריים, מנועים אנכיים ומדחפי ספינות. פירים, מנופי מגדל, מכבשים וכו '. מסבי גלילה מחודדים. השימושים העיקריים במסבים אלה: חד כיווני: ווים מנוף, מסתובב אסדת נפט. דו כיווני: צוואר גלילה טחנת גלגול. מיסבי דחף מישוריים בעיקר נושאים את הכיוון הצירי בהרכב העומס, היישום שלו רחב. למרות שהתקנה ותפעול של מיסבי דחף הם פשוטים יחסית, שגיאות מתרחשות לעיתים קרובות במהלך תחזוקה ממשית, כלומר, עמדות ההתקנה של הטבעות הצמודות והרופפות של המסב אינן נכונות. כתוצאה מכך, המסב מאבד מתפקודו והיומן נשחק במהירות. טבעת ההידוק מותקנת על פני הקצה של החלק הנייח, כלומר הרכבה שגויה. הטבעת הפנימית של הטבעת ההדוקה והיומן הם בכושר מעבר. כאשר הפיר מסתובב, הטבעת ההדוק מונעת וחיכוך מתרחש עם משטח הקצה של החלק הנייח. כאשר מופעל הכוח הצירי (Fx), מומנט החיכוך יהיה גדול יותר ממומנט ההתנגדות של התאמת הקוטר הפנימי, וכתוצאה מכך סיבוב מאולץ חזק של משטח הזיווג של הטבעת והגיר מגדיל את שחיקת היומן.

אמצעי זהירות:
שים לב לנקודות הבאות בעת התקנת מיסב הדחף. (1) הבחין בטבעת ההדוקה ובטבעת הרופפת של המסב (אם לשפוט לפי הקוטר הפנימי של המסב, ההבדל בקוטר החור הוא 0.1 ~ 0.5 מ"מ). (2) הבחין בין החלקים הסטטיים של המנגנון (כלומר החלקים שאינם זזים, מתייחסים בעיקר למכלול). (3) לא משנה מה המצב, הטבעת הרופפת של המסב צריכה להישען תמיד על פני הקצה של החלק הנייח.

מיסב דחף

יישום:
פונקציית נושאות:
מבחינת הפונקציה שלו, זה צריך להיות תומך, כלומר, משתמשים בו כדי לתמוך בפיר פשוטו כמשמעו, אבל זה רק חלק מתפקידו. המהות של התמיכה היא להיות מסוגל לשאת עומסים רדיאליים. אפשר להבין את זה כמו שמשמשים לקיבוע הפיר. הבחירה האוטומטית של המסבים כלולה. זה לתקן את הפיר כך שהוא יכול להשיג סיבוב בלבד, תוך שליטה בתנועתו הצירית והרדיאלית. המנוע אינו יכול לעבוד כלל ללא מיסבים. מכיוון שהציר עשוי לנוע לכל כיוון, והמנוע נדרש להסתובב רק כאשר הוא פועל. מבחינה תיאורטית, אי אפשר להשיג את תפקיד השידור. לא רק זאת, המסב ישפיע גם על התמסורת. על מנת להפחית את האפקט הזה, יש להשיג שימון טוב על מיסבי הפיר המהיר. מסבים מסוימים כבר משומנים, אשר נקראים מיסבים משומנים מראש. ברוב המסבים חייב להיות שמן סיכה. בעת ריצה במהירות גבוהה, חיכוך לא רק יגביר את צריכת האנרגיה, אלא אפילו יותר נורא הוא שקל לפגוע במסבים. הרעיון להפוך חיכוך הזזה לחיכוך מתגלגל הוא חד צדדי, מכיוון שיש משהו שנקרא מיסבים הזזה.

מיסב דחף
סיכה
מטרת השימון של מיסב הגלגול היא להפחית את החיכוך והבלאי הפנימי של המסב כדי למנוע הידבקות; להאריך את חיי השירות שלה; להזרמת חום וקירור חיכוך למניעת התחממות יתר של המיסב ולמניעת הזדקנות שמן הסיכה; גם כדי למנוע חדירה של חומר זר לתוך המסב, או כדי למנוע חלודה וקורוזיה ההשפעה.
שיטת סיכה:
שיטות שימון נשיאה מחולקות לשימון גריז ושימון שמן. על מנת לגרום לתפקוד הטוב של המסב, קודם כל, יש צורך לבחור בשיטת סיכה המתאימה לתנאי השימוש ולמטרה. אם לוקחים בחשבון רק שימון, הסיכות של שימון השמן היא הדומיננטית. עם זאת, לשימון גריז יש יתרון בפשטות המבנה סביב המסב. משווים בין היתרונות והחסרונות של שימון גריז ושימון שמן. שימו לב במיוחד לכמות בעת הסיכה, בין אם מדובר בשימון שמן או שימון שומן, פחות מדי שימון ושימון לא מספיק ישפיעו על חיי המסב, ויותר מדי יפיק עמידות גדולה וישפיע על המהירות.

מיסב דחף
לאטום
ניתן לחלק את איטום המיסב לשני סוגים: איטום עצמי ואיטום חיצוני. המסב שנקרא עם חותם משלו הוא להפוך את המסב עצמו למכשיר עם ביצועי איטום. כגון מיסבים עם כיסוי אבק, טבעת איטום וכו 'סוג איטום זה תופס שטח קטן, נוח להתקנה ופירוק והעלות נמוכה יחסית. המסב כביכול עם ביצועי איטום חיצוניים פירושו שמכשיר איטום עם ביצועים שונים מיוצר בתוך מכסה קצה ההתקנה. מיסב חיצוני נושא מחולק לאיטום ללא מגע ואטום מגע. ביניהם, החותם ללא מגע מתאים לאירועים במהירות גבוהה וטמפרטורה גבוהה, ויש לו צורות מבניות שונות כגון סוג פער, סוג מבוך וסוג אטם. חותם מגע מתאים לתנאי עבודה במהירות בינונית ונמוכה, ולצורות מבניות נפוצות כגון חותם לבד ואיטום כוסות.

עקרון העבודה של נשיאת דחף:
מיסב כדור דחף הוא מיסב נפרד. ניתן להפריד בין טבעת הפיר לבין טבעת המושב מהכלוב ומרכיבי כדור הפלדה. טבעת הפיר הינה טבעת תואמת לפיר, וטבעת המושב היא טבעת המתאימה לחור המושב הנושא, ויש פער בינו לבין הפיר;
תפקיד המסב: מבחינת תפקידו, זה צריך להיות תמיכה, כלומר משתמשים בו כדי לתמוך בפיר פשוטו כמשמעו, אבל זה רק חלק מתפקידו. המהות של התמיכה היא להיות מסוגל לשאת עומסים רדיאליים. אפשר להבין את זה כמו שמשמשים לקיבוע הפיר.

מיסב דחף
מיסבי כדור דחף יכולים לשאת עומסים ציריים בלבד, מיסבי כדור דחיפה חד כיווניים יכולים לשאת רק עומסים ציריים בכיוון אחד, ומסבי כדור דחף דו כיווניים יכולים לשאת עומסים ציריים בשני כיוונים;
מיסבי כדור דחף אינם יכולים להגביל את התזוזה הרדיאלית של הפיר, ומהירות הגבול נמוכה מאוד. מיסבי כדור דחיפה חד כיווניים יכולים להגביל את העקירה הצירית של הציר ואת הבית לכיוון אחד, ומסבים לכיוון כפול יכולים להגביל את העקירה הצירית לשני כיוונים.
שיטות שימון נשיאה מחולקות לשימון גריז ושימון שמן. על מנת לגרום לתפקוד הטוב של המסב, קודם כל, יש צורך לבחור בשיטת סיכה המתאימה לתנאי השימוש ולמטרה. אם לוקחים בחשבון רק שימון, הסיכות של שימון השמן היא הדומיננטית.

מיסב דחף

מיסב דחף הוא מיסב מיוחד המשמש לשאת את הכוח הצירי, שהוא נשיאת הכוח בכיוון המקביל לפיר. מיסבי דחף נקראים גם מיסבי דחף. מיסבי דחף מורכבים בדרך כלל משני מנקי דחף או יותר מנקי דחף ומספר אלמנטים מתגלגלים. באופן כללי, מנקי דחף מחולקים לחתיכות פיר וחתיכות מושב. הסוג הנפוץ ביותר של אלמנטים מתגלגלים עשוי בדרך כלל מברזל או נחושת. הכלוב האיכותי משולב לשלמות. הסוג הנפוץ ביותר של מיסב הוא מיסב דחיפת כדור פלדה. מיסב כדור דחף הוא מיסב המופרד. ניתן להפריד בין טבעת הפיר לבין טבעת המושב מהכלוב ומרכיבי כדור הפלדה. טבעת הפיר היא הטבעת התואמת את הפיר, וטבעת המושב היא הטבעת התואמת את חור בית המסב, ויש פער בין הפיר; מיסב כדור הדחף יכול לשאת רק את העומס הצירי, ואת מיסב הדחף החד כיווני יכול לשאת רק עומס צירי בכיוון אחד, מיסבי כדור דחף דו כיווניים יכולים לשאת עומסים ציריים בשני כיוונים; מיסבי כדור דחף אינם יכולים להגביל את העקירה הרדיאלית של הפיר, מהירות הגבול היא נמוכה מאוד, מיסבי דחיפה חד כיווניים יכולים להגביל את אחד הפירים ואת הבית. המסב הדו-כיווני יכול להגביל את העקירה הצירית לשני כיוונים. 

מיסב דחף 

מסבי גלילה דחפים משמשים לעמידה בעומסים ציריים ורדיאליים משולבים השולטים בעומסים ציריים, אך העומס הרדיאלי לא יכול לעלות על 55% מהעומס הצירי. בהשוואה למסבי גלילה דחפים אחרים, סוג זה של מיסב הוא בעל גורם חיכוך נמוך יותר, מהירות גבוהה יותר ובעל ביצועי יישור עצמי. המקלות של המסב 29000 הם גלילים כדוריים אסימטריים, אשר יכולים להפחית את החלקה היחסית של הגלילים ואת מסלול המרוץ בעבודה, והגלילים הם ארוכים וגדולים בקוטר, מספר הגלילים גדול וקיבולת העומס גבוהה. . בדרך כלל משתמשים בשימון שמן. ניתן להשתמש בשומן בתנאים בודדים במהירות נמוכה. בתכנון ובבחירה, יש לתת עדיפות לבחירה; מיסבים גליליים דחפים מסוג 80,000 מסוג מסבים, מיסבים רולריים דחוסים מסוג 90000 מסוג AXK ומסבי גלגל דחף מסוג AXK יכולים לעמוד בעומס צירי חד כיווני, הגבוה מזה של מיסבי כדור דחף. כושר העומס גדול בהרבה, והקשיחות גדולה, והמרחב הצירי קטן. מסבי גלילה גליליים דחפים ומסבי גלגלת מחט דחיפה מתאימים לאירועים במהירות נמוכה, מיסבי גלילה דחוסים בעלי מהירות נמוכה מעט יותר מאשר מיסבים גליליים דחפים.

תַאֲרִיך

26 אוקטובר 2020

תגים

מיסב דחף

 יצרן מנועים גיר ויצרן מנועים חשמליים

השירות הטוב ביותר ממומחה כונן ההולכה לתיבת הדואר הנכנס שלך ישירות.

תמיכה ויצירת קשר

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, שאנדונג, סין (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 סוגירס. כל הזכויות שמורות.