Yantai Bonway Manufacturer

צימוד צמיגים

היתרון של צימוד צמיגי דגם UL צימוד צמיגי גומי:
1. קל לתחזוקה, אין צורך שהכלי שנוכל להתקין
2. יכול לבצע מומנט גבוה
3. יש את המאגר הטוב
4. גמישות, שיכוך גדול, מינון פיצוי גדול
תכונת עיצוב של צימוד צמיגי דגם UL צימוד צמיגי גומי:
1. רכיבי פלסטיק (צמיגים) ופלטות מתכת שהופכו למכלול על ידי גופרית ולבד. חיבור 2 חצי צימוד ישירות באמצעות ברגים בעת ההתקנה.
2. גמישות, שיכוך גדול, מינון פיצוי גדול.
3. תכנון פשוט, קל להרכבה ופירוק. ניתן להחליף את הצמיגים מבלי להזיז שני צימודים.
4. חסרון, כוח צירי גדול יובא בקצה המונע ככל שהזווית הסיבוב תגדל.

יתרון של צימוד צמיג צימוד נוזל הידראולי:
1. קל לתחזוקה, אין צורך שהכלי שנוכל להתקין
2. יכול לבצע מומנט גבוה
3. יש את המאגר הטוב
4. גמישות, שיכוך גדול, מינון פיצוי גדול
מאפיין עיצוב של צימוד צמיגי צימוד נוזל הידראולי:
1. רכיבי פלסטיק (צמיגים) ופלטות מתכת שהופכו למכלול על ידי גופרית ולבד. חיבור 2 חצי צימוד ישירות באמצעות ברגים בעת ההתקנה.
2. גמישות, שיכוך גדול, מינון פיצוי גדול.
3. תכנון פשוט, קל להרכבה ופירוק. ניתן להחליף את הצמיגים מבלי להזיז שני צימודים.
4. חסרון, כוח צירי גדול יובא בקצה המונע ככל שהזווית הסיבוב תגדל.

זיווגי צמיגים מחולקים לשתי קטגוריות עיקריות: זיווגי צמיגים קמורים וזוגות צמיגים קעורים. זיווגי צמיגים קמורים מחולקים לצימדי צמיגים אינטגרליים ממוסגרים, זיווגי צמיג אינטגרליים ללא עצמות וקטרים. ישנם שלושה סוגים של זיווגי צמיגים מסוג חתך. הצד הפנימי של טבעת הצמיג נקשר למסגרת הפלדה בשיטת וולקניזציה, וחורי הבריח על המסגרת מולחמים באומים. בעת ההרכבה משתמשים בברגים לחיבור אוגני שני חצאי הצימוד, והמומנט מועבר על ידי החיכוך הנוצר בין הצמיג למשטח קצה האוגן על ידי הידוק הברגים. דפורמציה של גזירת הפיתול מתרחשת כאשר טבעת הצמיג עובדת, ולכן צימוד הצמיג הוא בעל גמישות גבוהה, יכולת גדולה לפצות את התזוזה היחסית של שני הפירים, ושיכוך טוב, והמבנה פשוט, אינו דורש שימון, ונוח יחסית להרכבה ופירוק ותחזוקה. החיסרון הוא שכושר הנשיאה אינו גבוה והגודל הכללי גדול. ככל שגודל זווית הפיתול היחסית של שני הפירים עולה, צורת הצמיג מעוותת וגודל הציריות מצטמצם מעט, מה שייצור כוח צירתי גדול נוסף על שני הפירים. הגדל את עומס הנושא והפחית את החיים. כאשר צימוד הצמיג פועל במהירות גבוהה, כוח הצנטריפוגלי של הקצה החיצוני של הצמיג מתרחב כלפי חוץ, מה שיגדיל עוד יותר את הכוח הצירי הנוסף. מסיבה זו, יש לנקוט באמצעים בעת התקנת צימוד הצמיג בכדי להפוך את כיוון הלחץ בצמיג מנוגד לכיוון הלחץ שנוצר במהלך העבודה כדי לקזז חלק מכוח הציר הנוסף ולשפר את תנאי העבודה של הצימוד והשניים מיסבים.

סיווג צימוד צמיגים:

1. צימוד אלסטי בצורת אוכף משמש לחיבור שני פירים להולכה קואקסיאלית. יש לו פיצוי רדיאלי, צירי וזוויתי וביצועי ספיגת זעזועים. טמפרטורת הסביבה היא -20 ~ + 80 ℃, והמומנט הנומינלי המועבר הוא 63 ~ 50000N · מ '.

2. צימוד גומי מצולע DL צימוד גומי מצולע עשוי מחומר גומי, עשוי חלק אלסטי מעגלי בן 6 פינות (או מתומן), והוא מוטבע בגומי לאחר וולקניזציה. השרוולים מחוברים לחצי אוגני הצימוד בקצוות הראשיים והמונעים באמצעות 6 (או 8) ברגים העוברים בשרוול. צימוד הגומי המצולע פשוט במבנהו, אינו דורש שימון וקל להרכבה ופירוק. זה יכול להירגע ברטט הפיתול ובעומס ההשפעה של פיר ההנעה, למנוע מהדהוד של פיר הכונן ולפצות על הסטייה היחסית של שני הצירים. זה מתאים למומנט בינוני 50－8000N. התעשייה הקלה של M, מכונות בנייה, מכונות כרייה ותעשיות אחרות מתאימות לתנאי עבודה עם אבק ולחות. טמפרטורת העבודה היא -30-60C. הוא משמש לחיבור מסכים רוטטים ויש לו השפעות משמעותיות.

3. צימוד הצמיגים LLA הוא צימוד אלסטי במיוחד עם ספיגת זעזועים טובה וביצועי פיצוי קיזוז בין-ציריים. טמפרטורת ההפעלה היא -20 ~ 80 מעלות צלזיוס, ומומנט ההעברה הוא 10 ~ 20000 נ.מ. הוא מתאים לתנאי עבודה רטובים, מאובקים, זעזועים, רעידות, קדימה ואחורה משתנה ותדירות. קל לפרק ולהרכיב ללא שימון, והוא עמיד ואמין.

4. צימוד צמיגי LLB הוא צימוד אלסטי מאוד, עם ספיגת זעזועים טובה וביצועים מצוינים של פיצוי קיזוז בין הצירים, טמפרטורת עבודה -20 ~ 80 מעלות צלזיוס, מומנט הילוכים 10 ~ 20000 ננומטר, צימוד הצמיגים מתאים לתנאי עבודה כגון כמו לחות, אבק, הלם, רטט, סיבוב קדימה ואחור להחלפה, והתנעה תכופה. קל לפרק ולהרכיב מכיוון שהאלמנט האלסטי הוא מרכב צמיג אינטגרלי, הנוח לפירוק ותחזוקה. צריך להיות משומן, עמיד ואמין.

5. צימוד צמיגי UL הוא צימוד אלסטי מאוד עם ספיגת זעזועים טובה וביצועי פיצוי קיזוז בין-ציריים. טמפרטורת העבודה היא -20 ~ 80 מעלות צלזיוס, ומומנט ההולכה הוא 10 ~ 20000 ננומטר. היא מתאימה לתנאי עבודה רטובים, מאובקים, זעזועים, רטט, קדימה ואחורה ותדירות התחלה תכופה, וקל לפרק ולהרכיב, מכיוון שהאלמנט האלסטי הוא גוף צמיג אינטגרלי, הנוח לפירוק ותחזוקה ללא שימון. ועמידות. אָמִין.

מאפייני ויישומי צימוד צמיגי מסוג UL: נוקשות פיתול קטנה, יכולת שיכוך חזקה, פיצוי גדול, שיכוך טוב, מבנה פשוט, ללא שימון, הרכבה ופירוק ותחזוקה קלים. רעש נמוך, גודל רדיאלי גדול, כושר נשיאה נמוך ועומס נוסף צירי גדול בעת עומס יתר. חיי השירות תלויים באיכות מוצר הגומי. הוא מתאים להעברות פיר עם התנעה תכופה, סיבוב קדימה ואחור משתנה, ורטט זעזועים גדול. זה יכול לעבוד בתנאי אבק ולחות, והוא לא מתאים לטמפרטורה גבוהה, מומנט גבוה ומהירות נמוכה ותנאי עומס כבד.

תיאור קצר:
הצימוד נקרא גם צימוד. רכיב מכני המשמש לחיבור תקין של ציר ההנעה והציר המונע במנגנונים שונים כדי לסובב יחד ולהעביר תנועה ומומנט. לפעמים משתמשים בו גם לחיבור פירים וחלקים אחרים (כמו הילוכים, גלגלות וכו '). לרוב הוא מורכב משני חצאים, המחוברים באמצעות מקשים או התאמות הדוקות, בהתאמה, ומהודקים לקצות שני הפירים, ואז שני החצאים מחוברים בצורה כלשהי. הצימוד יכול גם לפצות על הסטייה בין שני הפירים עקב ייצור והתקנה לא מדויקים, דפורמציה או התרחבות תרמית במהלך העבודה וכו '(כולל סטייה צירית, סטייה רדיאלית, סטייה זוויתית או סטייה כוללת); ולהקל על ההשפעה ולספוג רטט.
רוב הזיווגים הנפוצים היו סטנדרטיים או סטנדרטיים. בנסיבות רגילות, יש צורך רק לבחור נכון את סוג הצימוד ולקבוע את סוג והגודל של הצימוד. במידת הצורך ניתן לבדוק ולחשב את יכולת העומס של הקישורים הפגיעים; כאשר המהירות גבוהה, יש לבדוק את הכוח הצנטריפוגלי של הקצה החיצוני ואת העיוות של האלמנט האלסטי, ולבדוק את האיזון וכן הלאה.

דרישות ביצועים:
על פי תנאי עבודה שונים, על הצימוד להיות בעל הביצועים הבאים:
(1) ניידות. הניידות של הצימוד מתייחסת ליכולת לפצות על העקירה היחסית של שני הרכיבים המסתובבים. גורמים כגון שגיאות ייצור והתקנה בין הרכיבים המחוברים, שינויי טמפרטורה במהלך פעולה ועיוות עומס וכו ', כולם מעלים דרישות לניידות. הביצועים הניתנים מפצים או מקלים על העומס הנוסף בין פירים, מיסבים, צימודים וחלקים אחרים הנגרמים כתוצאה מהתזוזה היחסית בין הרכיבים המסתובבים.
(2) ריפוד. באירועים שבהם העומס מתחיל או שעומס העבודה משתנה, על הצימוד להיות בעל אלמנטים אלסטיים הממלאים תפקיד במאגר ובשיכוך כדי להגן על המנוע העיקרי ועל מכונת העבודה מפני נזק קטן או ללא נזק.
(3) בטוח ואמין, עם מספיק כוח וחיי שירות.
(4) מבנה פשוט, הרכבה נוחה, פירוק ותחזוקה.

בחירת צימוד:
1. בחר צימוד סטנדרטי. בבחירת צימוד, על המעצב לבחור תחילה בין הזיווגים שגובשו כסטנדרט הלאומי, תקן התעשייה המכנית והפטנט הלאומי. רק כאשר הזיווגים הסטנדרטיים הקיימים והזוגות הפטנטיים אינם יכולים לענות על צרכי העיצוב צריך לעצב את הצימוד לבד.

2. בחר את סוג הסוג והצימוד:
הבן את תפקודו המקיף של הצימוד (במיוחד את הצימוד הגמיש) במערכת ההולכה, ובחר בסוג ובסוג הצימוד מתוך העיצוב הכולל של מערכת ההולכה. על פי סוג הרעיון המקורי וסוג עומס העבודה, מהירות העבודה, דיוק השידור, מצב קיזוז שני צירים, טמפרטורה, לחות, סביבת עבודה וגורמים מקיפים אחרים, בחרו את סוג הצימוד. בחר את מבנה הצימוד בהתאם לצרכי המארח התומך. כאשר משתמשים בצימוד עם הבלם, יש לבחור את הצימוד עם גלגל הבלם או דיסק הבלם; כאשר נדרשת הגנה מפני עומס יתר, יש לבחור צימוד בטיחותי; בעת חיבור עם אוגנים, יש לבחור את סוג האוגן; להעברה למרחקים ארוכים, כאשר גודל הציר של החיבור גדול, ראוי לבחור את סוג הפיר ביניים או את סוג השרוול הבינייני.
3. חישוב מומנט צימוד:
ההספק של מכונת הכוח במערכת ההולכה צריך להיות גדול מההספק הנדרש על ידי מכונת העבודה. על פי הכוח והמהירות של מכונת הכוח, ניתן לחשב את הרגע הקצר התיאורטי המהיר T המחובר למכונת הכוח; על פי מקדם K במצב ומקדמים קשורים אחרים ניתן לחשב את המומנט Tc של הצימוד. הצימוד T הוא ביחס הפוך ל- n, ולכן הקצה T המהיר נמוך יותר מהקצה המהיר T.
4. בחירה ראשונית של דגם צימוד:
על פי המומנט המחושב Tc, ניתן לבחור את המומנט הנומינלי המשוער Tn מהסדרה הסטנדרטית, והבחירה צריכה לספק את Tn≥Tc. מודל הצימוד (מפרט) נבחר באופן ראשוני, ומהירות המותרת [n], הממד הרדיאלי המרבי D והממד הצירי L0 של הצימוד ניתן למצוא מהתקן, ואת מהירות הצימוד n≤ [n].

5. התאימו את הדגם בהתאם לקוטר הפיר:
גודל הצימוד שנבחר בתחילה, כלומר קוטר חור הפיר d ואורך חור הפיר L, אמור לעמוד בדרישות קוטר הפיר של הקצוות המונעים והמונעים, אחרת יש להתאים את מפרט הצימוד. קוטר פיר ד. תופעה שכיחה היא שקוטרי הפיר של הקצוות המונעים והמונעים שונים. כאשר המומנט והמהירות זהים, וקטרי הפיר של הקצוות המונעים והמונעים שונים, יש לבחור את דגם הצימוד בהתאם לקוטר הפיר הגדול יותר. במערכת ההולכה שתוכננה לאחרונה, יש לבחור את שבעה סוגי חורי הפיר המוגדרים ב- GB / T3852, וסוג חור הפיר J1 מומלץ לשיפור הגמישות והחלפנות. אורכו של חור הפיר מבוסס על סולם מוצרי הצימוד. לְהַתווֹת.
6. בחר סוג חיבור:
הבחירה בסוג חיבור צימוד תלויה בסוג החיבור של הקצוות הראשיים והמונעים לפיר. באופן כללי, חיבור מפתח מאומץ, שהוא אותו סוג חיבור מפתח וקוד. ישנם שבעה סוגי מפתח וארבעה סוגים ללא מפתח ב- GB / T3852. לצורך חיבור נעשה שימוש נפוץ יותר במקש A.
7. בחר את סוג, סוג ומפרט (דגם) של הצימוד:
על פי הגורמים המקיפים כגון מכונת כוח ועומס צימוד, מהירות, סביבת עבודה וכו ', בחר את סוג הצימוד; בחר את סוג הצימוד בהתאם לתנאי ההצמדה והחיבור; על פי מומנט נקוב וחור פיר בחר מפרטים (דגמים) לקוטר ואורך חור הפיר. על מנת להבטיח את חוזק הפיר והמפתח, לאחר בחירת דגם הצימוד (מפרט), יש לבדוק את חוזק הפיר והמפתח כדי לקבוע סופית את דגם הצימוד.