English English
תמונות / 2020/12/14 / אינדוקציה-מנוע -11.jpg

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

מנוע אינדוקציה תלת פאזי הוא מנוע זרם חילופין שבו השדה המגנטי המסתובב שנוצר על ידי סלילת הסטטור מקיים אינטראקציה עם השדה המגנטי של הזרם המושרה בסיבוב הרוטור ליצירת מומנט אלקטרומגנטי להפעלת הרוטור לסיבוב. זהו סוג של מנוע אינדוקציה.

עקרון עבודה של מנוע אינדוקציה תלת פאזי:
מודל מנוע אינדוקציה תלת פאזי כולל פיתולים סימטריים תלת פאזיים המוטבעים בחריצי הסטאטור, ומוטות הכוונה מונחים בחריצי הרוטור. שני הקצוות של כל מוטות ההנחיה מקושרים בהתאמה עם שתי טבעות קצרות כדי ליצור סלילה רוטורית סגורה.
אם מהירות הרוטור היא אפס בהתחלה, מוט הרוטור החותך את השדה המגנטי המסתובב יפיק כוח אלקטרומוטורי המושרה e2. מכיוון שמוט הרוטור הוא קצר חשמלי, זרם קצר I2 יופיע במוליך הרוטור. על פי הכלל הימני: כיוון הכוח האלקטרו-מניע המושרה במוליך הרוטור מתחת לקוטב N וכיוון הרכיב הפעיל של הזרם נכנסים לנייר; מתחת לקוטב S, הוא זורם מהנייר. זרם הרוטור i2 מתקשר עם השדה המגנטי של פער האוויר ליצירת כוח אלקטרומגנטי שכיוונו נקבע על ידי הכלל השמאלי. המומנט המיוצר בכוח אלקטרומגנטי נקרא מומנט אלקטרומגנטי. תחת פעולת מומנט אלקטרומגנטי, הרוטור יסתובב לכיוון השדה המגנטי המסתובב.
מכיוון שכוח וזרם אלקטרומוטורי בצד הרוטור נוצרים על ידי אינדוקציה אלקטרומגנטית, מנוע מסוג זה נקרא מנוע אינדוקציה. בנוסף, אם מהירות הרוטור זהה למהירות הסינכרונית של השדה המגנטי המסתובב, לא יהיה כוח אלקטרומוטיבי המושרה בסרגל הרוטור, ולא יהיה כוח אלקטרומגנטי ומומנט אלקטרומגנטי. לכן, כאשר מנוע האינדוקציה פועל כרגיל, בין מהירות הרוטור למהירות השדה המגנטי המסתובב יש תמיד הבדלים, ולכן מנועי אינדוקציה נקראים גם מנועים אסינכרוניים.

 ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

מאפייני מנועי אינדוקציה תלת פאזיים:
החלפה בינלאומית: מאמצת את הגודל הסטנדרטי הבינלאומי שנקבע על ידי חברת החשמל (הוועדה האלקטרו-טכנית הבינלאומית), עם יכולת להחלפה בינלאומית.
מאפיינים מצוינים: בשל האינרציה הנמוכה של החלק המסתובב, מומנט ההאצה הגדול וזמן ההתחלה וההפסקה הקצר, ניתן לשפר את יעילות העבודה של המכונה עם התחלה ועצירה תכופות.
רעידות ורעש נמוכים: תכנון מבני מכני מושלם, עיבוד והרכבה מצוינים, ואיזון דיוק, כמעט ללא רעידות ורעש.
תחזוקה נוחה: משתמשים במסבים אטומים בשמן גבוהה, אין צורך להחליף שומן סיכה, תחזוקה קלה.
משקל קטן וקל: גודל המסגרת מצטמצם, המרכב קטן וקל, המקום נחסך, ההובלה וההתקנה קלים, והתכנון והבנייה נוחים. ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים
חומרי בידוד מסוג E / B / F: השתמשו בחומרי בידוד מסוג E / B / F העמידים בפני חום, עמידים בפני לחות ועמידים בפני כימיקלים, שהם בטוחים ועמידים ובעלי החיים הארוכים ביותר.

ויסות מהירות של מנוע אינדוקציה תלת פאזי:
בשנים האחרונות, עם התפתחות מהירה של טכנולוגיית חשמל אלקטרונית, טכנולוגיית מיקרו-אלקטרוניקה, טכנולוגיית מחשב וטכנולוגיית בקרה אוטומטית, טכנולוגיית בקרת המהירות של מנועי אינדוקציה תלת פאזיים התפתחה גם היא במהירות והופכת מושלמת יותר ויותר. יש מגמה להחליף מנועי DC לבקרת מהירות. ביישומים תעשייתיים, בכל מקום שבו ניתן להשתמש במנועי DC לבקרת מהירות, ניתן להשתמש במקום בקרת מהירות AC. מכיוון שבדרך כלל למנועי אינדוקציה אין קומוטטור, ניתן להפוך אותם למערכת בקרת מהירות גבוהה ומתח בקיבולת גבוהה, שמנועי DC אינם יכולים להשיג. בנוסף, עבור מרבית המאווררים והמשאבות שאינם זקוקים לבקרת מהירות, AC לאחר כוונון המהירות ניתן לחסוך מאוד באנרגיה, ולכן יש חשיבות רבה לחקר המהירות וחיסכון באנרגיה של מנועי אינדוקציה.
ניתן לראות כי כדי לשנות את המהירות n של מנוע האינדוקציה, ניתן להשתמש בשלוש השיטות הבאות:
(1) ויסות מהירות מוט משתנה. שנה את מספר זוגות המוטים p כדי לשנות את המהירות הסינכרונית ns של השדה המגנטי המסתובב בכדי להשיג ויסות מהירות.
(2) ויסות מהירות המרת תדרים. שנה את תדר ספק הכוח f1 כדי לשנות את המהירות הסינכרונית ns של השדה המגנטי המסתובב בכדי להשיג ויסות מהירות.
(3) ויסות מהירות החלקה משתנה. ניתן לחלק את שינוי קצב ההחלקה של המנוע להשגת ויסות מהירות לשיטות כגון הפחתת ויסות מהירות מתח הסטטור, ויסות מהירות התנגדות סדרת הרוטור ויסות מהירות.

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

שדות יישום של מנועי אינדוקציה תלת פאזיים:
מנועי אינדוקציה תלת פאזיים משמשים בעיקר בציוד היקפי למחשבים, מערכות מחרטה, מכשירים משולבים פוטו-אלקטריים, מערכות בקרת שסתומים, כורים גרעיניים, מטחנות עיליות, מכונות CNC, מכונות סלילה אוטומטיות, שעונים אלקטרוניים וציוד רפואי.

מצא כאן מנועי אינדוקציה חשמלית באיכות גבוהה בשלב 3
תלת פאזי AC כולל שלושה מקורות של מתח AC, כולם מחוץ לשלב זה עם זה. מנועי אינדוקציה של כלוב הסנאי בשלושה פאזות מסווגים לסוגים סטנדרטיים שונים מסוג 6. בקרת מהירות של מנוע אינדוקציה שלב 3 על ידי תדר סטטור. מנוע אינדוקציה שלב מפלג ב הינדית, שדה מגנטי מסתובב במנוע אינדוקציה שלב 3, מנוע אסינכרוני שלב 3, מנוע מוט 3 שלב 4, מנוע אינדוקציה שלב 3 למכירה.

מנוע אינדוקציה של כלוב סנאי שלב 3
ישנם שני סוגים של מנוע אינדוקציה של כלוב סנאי שלב 3 המבוסס על סוג הבנייה של הרוטור. בקרת מהירות של מנוע אינדוקציה שלב 3 באמצעות עכבת רוטור. מנוע אינדוקציה טבעת להחליק שלב שלוש יכול לשמש לחוטים תעשייתיים שבהם מהירות משתנה והתחלה גבוהה מומנטים הם דרישות עיקריות. סוגים של מנוע אינדוקציה תלת פאזי שאנו מספקים הוא עבור מנוע אינדוקציה כלוב סנאי. החלק מנוע אינדוקציה טבעת או מנוע אינדוקציה של רוטור פצע או מנוע אינדוקציה לפצע. מנועי אינדוקציה של כלוב 50 Hz או 60 Hz, גם שדה אלקטרומגנטי, מצטבר, מלט, כימיה, נפט, מזון ומלט גז וכו '.

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

מנוע אסינכרוני תלת פאזי הוא סוג של מנוע אינדוקציה. זהו סוג של מנוע המופעל על ידי זרם חילופין תלת פאזי 380V (הפרש פאזה 120 מעלות) בו זמנית. מכיוון שהרוטור והסטטור של המנוע האסינכרוני התלת פאזי מסתובבים באותו כיוון אך שונה מהירות הסיבוב, יש קצב החלקה, ולכן הוא נקרא מנוע אסינכרוני תלת פאזי. מהירות הרוטור של המנוע האסינכרוני התלת פאזי נמוכה מזו של השדה המגנטי המסתובב. ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים. מתפתל הרוטור מייצר כוח וזרם אלקטרומוטרי עקב התנועה היחסית בין השדה המגנטי לשדה המגנטי, ומתקשר עם השדה המגנטי כדי לייצר מומנט אלקטרומגנטי למימוש המרת אנרגיה.
בהשוואה למנועים אסינכרוניים חד פאזיים, מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים בעלי ביצועי ריצה טובים יותר ויכולים לחסוך חומרים שונים. על פי מבנה הרוטור השונה, ניתן לחלק מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים לשני סוגים: סוג כלוב וסוג מתפתל. המנוע האסינכרוני של הרוטור בכלוב הוא בעל מבנה פשוט, פעולה אמינה, משקל קל ומחיר נמוך, והיה בשימוש נרחב. חסרונו העיקרי הוא הקושי בוויסות מהיר. הרוטור והסטאטור של המנוע האסינכרוני התלת פאזי הפצוע מסופקים גם עם פיתולים תלת פאזיים ומחוברים לריאוסטט חיצוני באמצעות טבעות החלקה ומברשות. התאמת ההתנגדות של הרסטוסט יכולה לשפר את ביצועי ההתחלה של המנוע ולהתאים את מהירות המנוע.

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

מבנה בסיסי:
המנוע האסינכרוני תלת פאזי מורכב משני חלקים בסיסיים: סטטור קבוע ורוטור מסתובב. הרוטור מותקן בחלל הפנימי של הסטטור ותומך בשני מכסי קצה בעזרת מיסבים. על מנת להבטיח שהרוטור יכול להסתובב בחופשיות בסטטור, חייב להיות פער בין הסטאטור לרוטור, הנקרא פער אוויר. פער האוויר של המנוע הוא פרמטר חשוב מאוד, ולגודל שלו וסימטריה יש השפעה רבה על ביצועי המנוע. איור 2 מציג את הרכיבים של מנוע אסינכרוני בכלוב תלת פאזי.

סטטור
הסטטור מורכב מסטטור תלת פאזי מתפתל, ליבת סטטור ומסגרת.
סליל התלת-פאזי הוא החלק המעגלי של המנוע האסינכרוני. זה ממלא תפקיד חשוב מאוד בתפעול המנוע האסינכרוני והוא מרכיב מרכזי להמרת אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. מבנה הסטטור התלת-פאזי מתפתל סימטרי. באופן כללי, ישנם שישה מסופי יציאה U1, U2, V1, V2, W1, W2, אשר ממוקמים בתיבת הצומת בחלק החיצוני של הבסיס ומחוברים לכוכב (Y) או דלתא (△).
ליבת הסטטור היא חלק מהמעגל המגנטי של המנוע האסינכרוני. מכיוון שהשדה המגנטי הראשי מסתובב ביחס לסטטור במהירות סינכרונית, על מנת להפחית את האובדן שנגרם בליבה, הליבה עשויה יריעות פלדת סיליקון בעלות חדירות גבוהה בעובי 0.5 מ"מ, ויריעות פלדת הסיליקון מצופות בבידוד משני הצדדים צבעו כדי להפחית את אובדן זרם העצב של הליבה.

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים
המסגרת נקראת גם המקרה. תפקידו העיקרי הוא לתמוך בליבת הסטטור ולעמוד בכוח התגובה שנוצר על ידי המנוע כולו במהלך הפעולה. החום שנוצר עקב הפסדים פנימיים במהלך הפעולה מתפזר גם הוא דרך המסגרת. המסגרת של מנועים בינוניים וקטנים עשויה בדרך כלל מברזל יצוק. מנועים גדולים נוצרים לרוב על ידי ריתוך לוחות פלדה עקב המזיגה הלא נוחה של הגוף הגדול.
הרוטור
הרוטור של מנוע אסינכרוני מורכב מליבת רוטור, מתפתל רוטור ופיר מסתובב.
ליבת הרוטור היא גם חלק מהמעגל המגנטי של המנוע, שגם הוא מרובד ביריעות פלדת סיליקון. בשונה מגליון האגרוף של ליבת הסטטור, גיליון האגרוף של ליבת הרוטור מחורץ על המעגל החיצוני של יריעת האגרוף, והמשטח הגלילי החיצוני של ליבת הרוטור למינציה נוצר באופן אחיד עם חריצים רבים מאותה צורה להצבת סלילי הרוטור.
מתפתל הרוטור הוא חלק נוסף במעגל המנוע האסינכרוני. תפקידו לחתוך את השדה המגנטי הסטטורי, לייצר פוטנציאל זרם חשמלי וזרם ולאלץ את הרוטור להסתובב תחת פעולת השדה המגנטי. ניתן לחלק את מבנהו לשני סוגים: כלוב מתפתל ומתפתל. המאפיינים העיקריים של שני סוגי הרוטורים הללו הם: לרוטור הכלוב מבנה פשוט, נוח לייצור, חסכוני ועמיד; לרוטור הפצע מבנה מורכב והוא יקר, אך מעגל הרוטור יכול להכניס נגד חיצוני לשיפור ביצועי ההתחלה והוויסות המהיר.
מתפתל הרוטור של הכלוב מורכב ממוט מוליך המונח בחריץ הרוטור וטבעות קצה בשני קצותיו. על מנת לחסוך פלדה ולשפר את הפרודוקטיביות, מוטות המנעה וטבעות הקצה של מנועים אסינכרוניים בעלי הספק נמוך יצוקים בדרך כלל מאלומיניום מותך בבת אחת; עבור מנועים בעלי הספק גבוה, מכיוון שלא קל להבטיח את איכות האלומיניום יצוק, מוטות נחושת מוכנסים לעיתים קרובות לחריץ ליבת הרוטור באמצע טבעות הקצה מולחמות משני הקצוות. פיתולי רוטור הכלוב סגורים מעצמם ואינם צריכים להיות מופעלים על ידי מקור כוח חיצוני. זה נראה כמו כלוב, אז זה נקרא רוטור כלוב.

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

עקרון העבודה:
כאשר מוחל זרם חילופין תלת פאזי סימטרי על פיתולי הסטטור התלת-פאזיים, נוצר שדה מגנטי מסתובב המסתובב בכיוון השעון לאורך החלל המעגלי הפנימי של הסטטור והרוטור במהירות סינכרונית n1. מכיוון שהשדה המגנטי המסתובב מסתובב במהירות n1, מוליך הרוטור הוא נייח בהתחלה, ולכן מוליך הרוטור יחתוך את השדה המגנטי המסתובב בכדי לייצר כוח אלקטרומוטיבי המושרה (כיוון הכוח האלקטרומטיבי המושרה נקבע על ידי הימין שלטון יד). מכיוון ששני הקצוות של מוליך הרוטור מקוצרים במעגל הקצר, תחת פעולת הכוח החשמלי המושרה, ייווצר ברוטור זרם המושרה זהה לכיוון הכוח החשמלי המושרה. מנצח. המוליך הנושא הנוכחי של הרוטור נתון לכוח אלקטרומגנטי בשדה המגנטי הסטטורי (כיוון הכוח נקבע על ידי הכלל השמאלי). הכוח האלקטרומגנטי מייצר מומנט אלקטרומגנטי על ציר הרוטור ומניע את הרוטור להסתובב לכיוון השדה המגנטי המסתובב.
באמצעות הניתוח הנ"ל ניתן להסיק כי עיקרון העבודה של המנוע הוא: כאשר סלילי הסטטור התלת פאזיים של המנוע (כל שלב שונה בזווית החשמלית ב -120 מעלות) מחוברים לזרם הסירוגין הסימטרי התלת-פאזי, ייווצר שדה מגנטי מסתובב. השדה המגנטי המסתובב חותך את פיתולי הרוטור, ובכך נוצר זרם אינדוקציה בסיבוב הרוטור (סליל הרוטור הוא דרך סגורה), ומוליך הרוטור הנושא זרם ייצור כוח אלקטרומגנטי תחת פעולת השדה המגנטי המסתובב בסטטור, ובכך יצירת מומנט אלקטרומגנטי על פיר המנוע, המניע את המנוע לסיבוב, ואת כיוון הסיבוב של המנוע כיוון השדה המגנטי זהה.

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

NER GROUP ושות, מוגבלת היא יצרנית ויצואנית מקצועית של מפחית תיבות הילוכים, מנועי הילוכים ומנועים חשמליים מזה מספר שנים מסין.
אנו מאמינים כי נוכל לשתף איתך פעולה בעסק זה, אנא צור איתנו קשר אם אתה מעוניין.
אתם מוזמנים לבקר באתר הקטלוג שלנו למידע נוסף:
www.sogears.com
נייד: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
אֶלֶקטרוֹנִי: כתובת דוא"ל זו מוגנת מפני spambots. אתה צריך לאפשר Javascript בכדי לצפות בה.; מזהה סקייפ: qingdao411
No.5 Wanshoushan Road, יאנטאי, שאנדונג, סין (264006)
מנוע להפחתת הילוכים, יצרן תיבות הילוכים להפחתה, בקר באתר www.bonwaygroup.com דוא"ל: כתובת דוא"ל זו מוגנת מפני spambots. אתה צריך לאפשר Javascript בכדי לצפות בה. WhatsApp: + 86-18563806647

ספק מנועי אינדוקציה תלת פאזי בפיליפינים

 ייצור סוגירס

השירות הטוב ביותר ממומחה כונן ההולכה לתיבת הדואר הנכנס שלך ישירות.

תמיכה ויצירת קשר

NER GROUP ושות, מוגבלת

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, שאנדונג, סין

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2021 סוגירס. כל הזכויות שמורות.