English English
כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי

1. הכנה לפני הפירוק מסננים את שמן תיבת ההילוכים, מסירים את כונן הבזק מסוג USB ובודקים בזהירות את זיהומי השמן הנותר. באופן כללי, אבקה חומה כהה או שחורה היא שחיקת דיסק המצמד, ואבקת המתכת הלבנה והבהירה היא השחיקה של משאבת השמן, המצמד היחיד ומנגנון ההילוכים. זה יכול לאמת עוד יותר את הדיוק של פסק הדין המקורי.

2. הסר את תיבת ההילוכים מהמכונית. בשל מגבלת הצורה והמיקום של רצפת המרכב, לרוב לא מספיק להסיר את תיבת ההילוכים ישירות מאחור המנוע. הדרך האמינה ביותר היא לתלות אותו מהמכונית יחד עם המנוע, אך בשיטה זו יש להוסיף עבודת עזר רבה, המתאימה לשימוש כאשר המנוע עצמו צריך להיות מפורק ושיפוץ. כאשר המנוע משופץ בנפרד, ניתן לשחרר את התמיכה האחורית של המנוע כדי לגרום לחלק האחורי של המנוע ליפול כדי לפנות מקום בחלק העליון של תיבת ההילוכים ולהקל על הפירוק. כאשר התיבה נשלפת מהמנוע, יש למשוך אותה בכיוון הצירי, דבר שיכול להיות מלווה בסיבוב סביב הציר בכיוונים קדימה ואחור, אך אסור לו להתנדנד למעלה ולמטה, כדי לא לפגוע ב מצב פני השטח ושיתוף פעולה.

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי

3. פירוק והרכבת תיבת ההילוכים ① הכינו כלים ותיבות קטנות המכילות חלקים שונים, ופירקו אותם על פלטפורמת פעולה נקייה ושטוחה. אם אין מדריך תחזוקה לרכב, הכינו ספר תקליטים וסמנו את רצועת הקלטת. הפירוק צריך להתחיל ממשאבת השמן הקדמית, מלפנים לאחור, ובהדרגה מבחוץ כלפי פנים, ולשמור תיעוד בכל עת. Housingבית התיבה האוטומטית עשוי בעיקר מסגסוגת אלומיניום. בפירוק חל איסור מוחלט להשתמש במוטות וכלי ברזל בכדי להכות ישירות. Hen בעת פירוק גוף שסתום הבקרה ההידראולי, עליך להיות זהיר. כאשר גופי השסתום העליונים והתחתונים מופרדים, יש למנוע מהכדורים, טבעות הצמד וכו 'ליפול מהקרקע וזכרו את המיקום הנכון במדויק. ⑤ בעת פירוק ובדיקת המצמד החד כיווני, שים לב לכיוון ההרכבה הנכון שלו. בעת ההרכבה אסור להפוך אותו. לאחר פירוק החלקים, יש לנקות אותם עם בנזין ולייבש אותם עם אוויר דחוס בלחץ נמוך. אל תשתמש בחוטי כותנה שמפילים סיבים בקלות כדי לנגב את חלקי השסתום. ⑦ בעיקרון יש להחליף חלקי לבישה כמו טבעות O על הכרית בחלקים חדשים לאחר הפירוק, ואין זה רשאי לעשות שימוש חוזר בבעל, בחלקי לבוש מעוותים ובלויים. Plates יש להשרות את לוחות המצמד ואת לוחות הבלמים החדשים בשמן ההולכה, וניתן להרכיבם רק לאחר ששמן נשאב. ⑨ כאשר מורכבים ליבת השסתום, הבוכנה, האטמים וכו ', עליהם להיות מצופים בשמן הילוכים. בעת ההרכבה יש להדק את הברגים אך ורק בהתאם למומנט שצוין.

הכנה לפני הפירוק:
בדוק את דגם תיבת ההילוכים ושאל את ספק החלפים לגבי אספקת חלקי תיבת ההילוכים מדגם זה. אם לא ניתן להבטיח את חלקי השחיקה המינימליים ואת חלקי החלפה הדרושים, אין לפרק אותם מיד. לסוגי מכוניות נדירים זה חשוב במיוחד. ככלל, אל תתפרק תחילה, מצא את החלקים הפגומים ואז מצא את האביזרים. פעולה זו תגרום לעיתים קרובות למצב מביך שלא ניתן לשחזרו עקב קשיים באביזרים ופגיעה בטבעות אטמים ואטמים לאחר הפירוק.
מסננים את שמן תיבת ההילוכים, מסירים את ה- USB ובודקים בזהירות את זיהומי השמן שנותר. באופן כללי, האבקה החומה הכהה או השחורה היא שחיקת דיסק המצמד, ואבקת המתכת הלבנה והבהירה היא השחיקה של משאבת השמן, המצמד היחיד ומנגנון ההילוכים. זה יכול לאמת עוד יותר את הדיוק של פסק הדין המקורי.
הסר את תיבת ההילוכים מהרכב:
בשל מגבלת הצורה והמיקום של רצפת המרכב, לרוב לא מספיק להסיר את תיבת ההילוכים ישירות מאחור המנוע. הדרך האמינה ביותר היא לתלות אותו מהמכונית יחד עם המנוע, אך שיטה זו מצריכה עבודת עזר רבה ומתאימה למנוע עצמו. הוא משמש גם כאשר יש צורך בפירוק ושיפוץ.
כאשר המנוע נבדק בנפרד, ניתן לשחרר את התמיכה האחורית של המנוע כדי לגרום לחלקו האחורי של המנוע ליפול כדי לפנות את החלל בחלקה העליון של תיבת ההילוכים ולהקל על הפירוק.
כאשר מושכים את תיבת ההילוכים הרחק מהמנוע, יש למשוך אותה בכיוון הצירי, אשר יכול להיות מלווה בסיבוב סביב הציר בכיוון קדימה ואחור, אך אסור לו להתנדנד מעלה ומטה, כדי לא לפגוע במשטח של פיר כניסת ההולכה וחיבור צימוד הנוזל או ממיר מומנט מצב ושיתוף פעולה.

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי
פירוק והרכבת תיבת ההילוכים:
הכן כלים וקופסאות קטנות המכילות חלקים שונים, ופירק אותם על פלטפורמת הפעלה נקייה ושטוחה. אם אין מדריך תחזוקה לרכב, הכינו ספר תקליטים וקלטת סימון.
הפירוק צריך להתחיל ממשאבת השמן הקדמית, מקדימה לאחור, בהדרגה מבחוץ כלפי פנים, ולשמור תיעוד בכל עת.
רוב בתי הילוכים האוטומטיים עשויים מסגסוגת אלומיניום. בפירוק חל איסור מוחלט להשתמש במוטות וכלי ברזל בכדי להכות ישירות.
בעת פירוק גוף שסתום הבקרה ההידראולי, עליכם להקפיד למנוע מהכדור, טבעת הצמד וכו 'ליפול מהקרקע כאשר גופי השסתום העליונים והתחתונים מופרדים וזכרו את המיקום הנכון במדויק.
בעת פירוק ובדיקת המצמד החד כיווני, שים לב לכיוון ההרכבה הנכון שלו, ולעולם לא להפוך אותו בעת הרכבתו.
לאחר פירוק החלקים, יש לנקות אותם עם בנזין ולפוצץ אותם באוויר דחוס בלחץ נמוך. אל תשתמש בחוט כותנה, שקל לאבד סיבים, כדי לנגב חלקי שסתום.

קטגוריה מוצר
1. מסווג לפי כוח עבודה
על פי כוח העבודה השונה של המנוע, ניתן לחלק אותו למנוע DC ומנוע AC. ביניהם מנועי AC מתחלקים גם למנועים חד פאזיים ומנועים תלת פאזיים.
2. מסווג לפי מבנה ועקרון העבודה
ניתן לחלק מנועים למנועי DC, מנועים אסינכרוניים ומנועים סינכרוניים על פי המבנה ועקרון העבודה שלהם. ניתן לחלק מנועים סינכרוניים גם למנועי סינכרון מגנטים קבועים, מנועי סינכרון רתיעה ומנועי היסטרזיס. ניתן לחלק מנועים אסינכרוניים למנועי אינדוקציה ומנועי מתח AC. מנועי אינדוקציה מחולקים למנועים אסינכרוניים תלת פאזיים וכן הלאה.
מנוע אסינכרוני פאזה ומנוע אסינכרוני מוט מוצל, וכו 'מנועי קומוטטור AC מתחלקים למנועי סדרה חד פאזיים, מנועי AC ו DC דו-תכליתיים ומנועי דחייה.
3. מסווג לפי מצב הפעלה והפעלה
ניתן לחלק מנועים למנועים אסינכרוניים חד-פאזיים המפעילים קבלים, מנועים אסינכרוניים חד-פאזיים המפעילים קבלים, מנועים אסינכרוניים חד-פאזיים המפעילים קבלים, ומנועים אסינכרוניים חד-פאזיים חד-פאזיים.
4. מסווג לפי מטרה
ניתן לחלק מנועים למנועים המניעים ולנועי בקרה בהתאם לשימושם. מנועי נהיגה מחולקים לכלים חשמליים (כולל קידוחים, ליטוש, ליטוש, חריץ, חיתוך, חריצה וכו ') מנועים, מכשירי חשמל ביתיים (כולל מכונות כביסה, מאווררים חשמליים, מקררים, מזגנים, מכשירי הקלטה, מקליטי וידאו ו- DVD) . מנועים למכונות, שואבי אבק, מצלמות, מייבשי שיער, מכונות גילוח חשמליות וכו ') וציוד מכונות קטן כללי אחר (כולל מכונות קטנות שונות, מכונות קטנות, ציוד רפואי, מכשירים אלקטרוניים וכו'). מנועי בקרה מחולקים למנועי דריכה ומנועי סרוו.

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי
5. על פי מבנה הרוטור
ניתן לחלק מנועים למנועי אינדוקציה לכלוב (שנקראים בתקן הישן מנועי אסינכרוני לכלוב סנאים) ולמנועי אינדוקציה של רוטור פצעים (המכונים מנועים אסינכרוניים פצעים בתקן הישן) על פי מבנה הרוטור.
6. מסווג לפי מהירות הפעלה
ניתן לחלק מנועים למנועים במהירות גבוהה, מנועים במהירות נמוכה, מנועים במהירות קבועה ומנועים לוויסות מהיר בהתאם למהירות ההפעלה שלהם.

שיטת פירוק:
1. ראשית הסר את בורג המפרק האוניברסלי כדי להפריד בין המפרק האוניברסלי של התמסורת ופיר ההולכה; ואז הסר את בורג כיסוי המצמד כדי להפריד בין תיבת ההילוכים לבין המצמד; אם מדובר בתיבת הילוכים נשלטת מרחוק, הפרד בין מנגנון ההפעלה לגוף ההולכה. הסר את תיבת ההילוכים מהמכונית. 2. נקה את הבוצה והלכלוך בחלקו החיצוני של התמסורת, ושים לב להגנה על קצוות הפיר הקדמי והאחורי. 3. שחרר את פקק ניקוז השמן, ניקוז את שמן הסיכה בתמסורת וסדר מחדש את פקק השמן. 4. מצא אתר נקי וללא אבק, השתמש בכלי פירוק ובמוטות נחושת, והתחל בפירוק ההולכה. רצף הפירוק הוא בדרך כלל: כיסוי הילוכים, פיר ראשון, פיר שני, פיר ביניים, פיר הילוך אחורי. 5. בעת פירוק החלקים, דאגו היטב לכיוון ולמיקום המקורי של החלקים לפני פירוקם. אם יש צורך, ערוך רשומה; החלקים המפורקים מסודרים לפי סדר הפירוק, והחלקים מסודרים בצורה מסודרת. במידת הצורך, ניתן לסדר את החלקים לפי חוט או מחרוזת חוט יחד; את הציוד ניתן לשרוול על הפיר בכיוון ובמיקום המקורי כדי למנוע התקנה שגויה או חסרה.

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי

6. יש לנקות את כל החלקים המפורקים ולבדוק אותם בהתאם. אם לא ניתן להשתמש בהם, יש להחליפם; בדרך כלל אין להשתמש בחותמות ושטימות השמן שפורקו אלא יש להחליפן. 7. לפני ההרכבה יש למרוח שמן הילוכים או שמן מנוע על המסבים, אטמי השמן, המפתח על הפיר, החורים הפנימיים של ההילוכים, וחורי המסבים של מארז ההולכה, והשרות את כרית הנייר שתוחלף בשמן מנוע . 8. רצף ההרכבה מנוגד לרצף הפירוק, כלומר החלקים שהוסרו מותקנים תחילה, כך שכל החלקים מותקנים במיקומם המקורי. 9. לפני התקנת מכסה ההולכה, בדוק באתר אם ישנם חלקים חסרים, בכל ציר והאם להילוך הקבוע יש תנועה צירית, האם רפידות הנייר במצב טוב, האם כל זוג גלגלי שיניים משתלבים ברוחב השן המלא; חייג את ציוד ההזזה ביד כדי לראות אם הוא יכול לנוע בצורה צירית לרוחב השן המלא; סובב אותו ביד לציר הראשון, נסה כל הילוך בנפרד, והוא אמור להיות מסוגל להסתובב בצורה גמישה ויציבה מבלי להיתקע. 10. התקן וקבע את מזלג המעבר לפיר המזלג המתאים, ואז התקן את פיר מזלג המעבר לחור המתאים של מכסה ההולכה. בעת התקנת פיר המזלג, שים לב להתקנת מנגנון הנעילה העצמית ומנגנון הנעילה בחורים המתאימים.

הצד עם שלוש חריצים על פיר המזלג מתאים לכיוון כדור הפלדה של מנגנון הנעילה העצמית החיובית. לפיר המזלג יש חריץ בצד השני. מנגנון השתלבות יישור צד. לאחר התקנת פירים המזלג במקום, הניחו אותם במצב ניטרלי, וגם גלגלי השיניים במנגנון ההולכה ממוקמים במצב ניטראלי. התקן את מכסה ההולכה על תיבת ההילוכים. בשלב זה, המזלגות מותקנות במצב המתאים. בחריץ ההילוכים, התקן את ברגי החיבור והדק את הברגים בסדר ובמומנט שצוינו. השתמש בידית ההילוכים כדי לחבר הילוכים שונים, ובדוק אם ניתן לכוון את ההילוך בתורו. אם לא ניתן לחבר אותו, תוכלו לסובב אותו בעדינות קדימה ואחורה בידיים. אם עדיין לא ניתן לתלות את הפיר הראשון, הסר את מכסה הקופסה ובדוק.

כיצד להסיר את תיבת ההילוכים מהמנוע החשמלי

מנוע הוא מכשיר הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. הוא משתמש בסלילי אנרגיה (כלומר, פיתולי סטטור) כדי לייצר שדה מגנטי מסתובב ולפעול על הרוטור (כגון מסגרת אלומיניום סגורה של כלוב סנאי) כדי ליצור מומנט מסתובב מגנטו-חשמלי. מנועים מחולקים למנועי DC ומנועי AC על פי מקורות כוח שונים. רוב המנועים במערכת ההספק הם מנועי זרם חילופין, שיכולים להיות מנועים סינכרוניים או מנועים אסינכרוניים (מהירות השדה המגנטי של סטטור המנוע ומהירות סיבוב הרוטור אינם שומרים על מהירות סינכרונית). המנוע מורכב בעיקר מסטטור ורוטור. כיוון תנועת הכוח של החוט המופעל בשדה המגנטי קשור לכיוון הזרם ולכיוון קו האינדוקציה המגנטי (כיוון השדה המגנטי). עקרון העבודה של המנוע הוא פעולת השדה המגנטי על כוח הזרם לגרום לסיבוב המנוע.

 יצרן מנועים גיר ויצרן מנועים חשמליים

השירות הטוב ביותר ממומחה כונן ההולכה לתיבת הדואר הנכנס שלך ישירות.

תמיכה ויצירת קשר

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, שאנדונג, סין (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 סוגירס. כל הזכויות שמורות.